京汉铁路工罢工斗争史.doc

早在80多年前，我们中国正处于帝国主义、封建军阀和官僚资本主义的重重压迫下，那时候的中国社会，到处是军阀混战，广大的劳动人民正饥寒交迫地挣扎在水深火热之中。 在1923年，中国发生了一件震惊中外的大事，这就是京汉铁路工人的大罢工，而郑州就是这次大罢工的中心和策源地。那么京汉铁路工人为什么要举行这次大罢工呢？这还得从京汉铁路工人的血泪史说起。 京汉铁路是从北京到汉口的一条铁路，这条铁路从我们郑州经过，全长是1200多公里。在当时的旧社会，京汉铁路从1906年建成通车以来，就被帝国主义和封建军阀霸占着，成了他们掠夺我国宝贵财富、榨取人民血汗的工具。 在修建京汉铁路的时候，帝国主义者把大批失业的工人和破产的农民廉价招来，残酷地压榨这些劳动者。这些修路工人天不亮就得上路干活，天黑透了，才能回窝棚休息。上千斤重的钢轨全靠肩扛手抬一步一步的挪动。冬天冻得手裂脚烂、鲜血直流，夏天还要顶着烈日踩在烫脚的石碴上，真是刺骨穿心，经常有修路工人被折磨的惨死在路基上，可以毫不夸张地说，是一根根白骨筑成了京汉铁路。 汗是穷人流，路是工人修，可是穷苦的工人想进铁路做工，比登天还难，他们遇到的第一关就是考工。工人们都说那是在过鬼门关。现在我们纪念馆还陈列着这么一件展品，那是一个机车配件，叫“扁担簧”。这个大铁块，大约重100公斤，那时反动当局规定，凡是来参加考工的人都必须扛起它来回走上一百米，并且在走的过程中，工头还要冷不防地往工人的腿窝里猛踢两脚，这样仍然得身不弯腿不颤才算合格。当时的人，大多数都吃不饱饭，面黄肌瘦的没有那么大的力气，于是就有不少人被压得口吐鲜血，有的人被工头踢倒后，被砸断了胳膊、砸断了腿，一辈子都成了残废。 京汉铁路工人的劳动强度之大，骇人听闻。当时没有现代化的机械设备，全靠工人用肩扛用背驮了。工人们背着沉重的货物，走在颤微微的踏板上，稍一不小心就会掉下去，被沉重的货物砸伤、甚至砸死。工人们每天得干十二个小时的活，没有星期天、节假日，就这样资本家还嫌不够，连工人去厕所的时间，都要想方设法地加以控制。当时资本家规定，工人必须得到一块木牌后才能去厕所，没有领到木牌就不能去，违反规定的要罚款，不服气的还得挨打、甚至被开除。在千把人的工厂里，资本家只做了那么几块木牌，人多牌少，当然就很难轮得上了，所以说工人们连大小便的自由都被资本家控制了。 在外国监工的眼里，工人只不过是会说话的牛马，可以被任意地污辱、打骂，那些监工自己吃香的、喝辣的，可是工人们把窝头放在炉子边上烤烤，他们都不让。到了冬天，天还不亮，工人就得上路做工，根本来不及吃饭，工人只好把窝头带进厂里来，放在干活用的炉子边上烤烤再吃。一次，一个名叫乍曼的外国监工走进车间，他看见炉子边放着吃的东西，就把蓝眼睛一瞪，一边叽哩哇啦的大骂，一边抬起脚就踢，炉子被踢翻了，窝头也滚了一地，踢完还罚了工人的工资，工人却敢怒不敢言，苦水只好往肚子里咽。工人们做着这样繁重的劳动，每人每月只有6元钱的工资，而一个总工务段段长，他是一个法国人，他不劳而获，每月工资就高达一千三百元，是工人工资的200多倍。 中国共产党成立以后，把发展工人运动做为自己的中心工作。党十分关注京汉铁路工人的深重灾难。伟大领袖毛主席就曾经两次来到长辛店机车车辆厂，和工人们促膝谈心，了解工人的疾苦；党还迅速派出了一批优秀干部，来到京汉铁路各地办起了许多工人夜校，启发工人的阶级觉悟。在党的领导下，京汉铁路的工会组织象雨后春笋般地建立起来了，工人们在工会的带领下，与监工、把头展开了坚决的斗争。 在北京的长辛店，工人们痛打了工头邓长荣。邓长荣是工头里面最狠毒的一个大工头，他平时欺压工人、独霸一方、敲诈勒索是无恶不作，工人们暗地里都叫他“人人恨”。有一天，这个“人人恨”又打了工人陶善琮，工会觉得正好趁这个机会，教训教训邓长荣。一听说要惩罚邓长荣，晚上工会开会时，工人们来得特别早，他们个个摩拳擦掌、人人自报奋勇，“我得报头名”“我算一个”“还有我呢！”抢着报名的声音响成了一片。第二天下午，太阳快要落山的时候，工会的几个积极分子来到了厂南门口的小桥边，专等邓长荣。一会儿，下工的笛声响过，工人们拖着疲乏的身子走出了厂门，随后，冒出一个人来，只见他身穿青布裤褂，脑袋上顶着个呢子礼帽，他仰着脸，迈着方步，嘴里还哼着小曲，一副神气活现的样子，在他身后还紧跟着一个保镖。工人们一看来人的架势老远就认出来了，他就是邓长荣。这时，邓长荣也看到了，有几个工人在小桥边也走来走去，他的心里直犯嘀咕：“这伙穷鬼，站在桥头，莫非冤家路窄？”一想到这儿，他便想绕道溜走，可又一想，这不太丢面子了吗？只好硬着头皮，朝桥头走去。邓长荣刚走到桥头，吴桢带领几个工人“唰”地就拦住了他的去路，劈头就问：“你为什么打我们的工人陶善琮？”邓长荣一看工人这阵势，吓得他心里直扑腾，可他嘴上还挺硬，