混凝土质量病治理活动实施方案2.doc

临双二级公路土建三合同段七月份混凝土质量通病治理活动实施方案 为加强临双二级公路土建三合同段建设工程治理管理，杜绝质量通病的发生，确保施工质量优良，实现预期的质量目标，根据临沧市交通局《关于印发临沧市公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案的通知》及《临沧市国道214线临双二级公路建设指挥部文件》即（临双指发2010年46号文件）的要求，我项目部对6月份混凝土质量通病治理进行总结，并结合临双二级公路工程建设的实际，制定了下一个月实施方案。 一、 上一期混凝土质量通病治理活动总结 在上个月的混凝土质量通病治理活动中，我项目部组织学习了指挥部下发的关于混凝土通病治理活动的文件，并把我合同段K40+880桥为通病治理典型，该桥上个月施工以墩柱系梁为主，针对桥梁墩柱施工，我项目部总结出了墩柱系梁混凝土质量通病治理较好的施工方法和工艺以及质量控制措施，具体如下： 1、测量放样 利用全站仪根据设计所给导线控制点测定桥梁横轴线，并根据桥台桩柱、盖梁与桥横轴线相对距离定位，再利用钢尺进行复核，确保放样准确 2、桩柱、盖梁施工 　　为保证桩柱、盖梁混凝土外观质量，桩柱钢模板，分节吊装，因桩柱不高，故可一次将模板支立成型，用拉杆和型钢加固，模板四角用钢管加固，挂线进行测量校正，确保其垂直度，模板顶部用角钢焊接混凝土工作平台。 　　桥台盖梁模板全部采用组合钢模，用拉杆联接组合钢模板，模板外侧用φ50mm钢管斜撑加固；桩柱施工采用整体钢模板，每片钢模板之间采用法兰连接，外侧加钢管箍，模板四周用导链拉到地锚上，以保证钢模板的整体稳定性。 　　混凝土浇筑一次性完成，混凝土通过汽车吊和自卸汽车配合进行垂直运输和水平运输，插入式振动器捣固。选用有经验的技术工人分层捣固操作，分层厚度不超过30cm，保证混凝土内实外美。分层浇筑时，振动棒振捣时应插入下层10cm左右，再慢慢拉起，这样保证上、下层砼充分振捣密实。 　　在钢筋加工和安装过程中，均以技术规范来要求工人施工。受力钢筋长度控制在±10mm以内,箍筋长度控制在±5mm以内。受力钢筋间距控制在±20mm以内，箍筋，横向水平筋控制在0 ，－20mm以内。钢筋骨架尺寸长控制在±10mm以内，宽和高控制在±５mm以内，弯起钢筋尺寸控制在±20mm以内。 　　模板支架和安装均要满足规范要求，模板内部尺寸控制在±20mm以内，模板标高控制在±10mm以内，轴线控制在10mm以内。 　　浇筑混凝土过程中派专人检查模板的稳定性，发现问题及时处理。混凝土浇注完毕后，及时用塑料薄膜覆盖养生，保持混凝土表面湿润。养生时间不小于7天。 二、 本期治理范围和主要内容 （一） 治理范围 临双二级公路土建三合同段的桥涵（通道）及混凝土结构物工程。 （二） 主要内容 1. 管理通病：质量责任不明确、落实不到位；设计深度不够；施工技术交底工作不到位；混凝土拌合场地排水设施不完善，场地硬化不到位，集料间隔有效性差，试验检测及管理工作不规范。 2. 施工工艺通病：混凝土拌合设计差，计量不准确；原材料存储不规范，质量参差不一；混凝土配合比不合理，混凝土模板安装不规范；混凝土新老结合面处理不合理，穿钢束后放置时间过长；张拉时龄期控制不规范，张拉时强度、弹性模量不准确；孔道压浆设备简陋、压浆不密实；桥梁排水设施不完善。 3. 实体质量通病：混凝土强度离析较严重；裂缝超限；蜂窝、麻面、露筋、色泽不均匀；混凝土构件轮廓线不顺滑，有歪斜、错台现象；钢筋及预应力筋锈蚀；小型预制构件外观粗糙。 4. 本期混凝土质量通病治理的典型为K40+880桥的墩柱、系梁及片石混凝土桥台施工。 三、片石混凝土桥台质量通病治理的施工方案及质量控制措施 （一）总体要求 在施工中，我项目部要求各个部门对施工管理进行精细部署及安排，细化施工组织设计，层层落实责任人，特别是质检及试验部门，做到每一道工序都进行全程检验及监督，严格按照技术规范及标准进行施工，重视混凝土施工的动态控制，加强试验检测分析，尤其是混凝土配合比设计、外加剂质量控制，对发生变异的数据应重点分析，查找原因，及时整改。加强对原材料及混凝土的拌合、运输、振捣、养护等环节的精细管理。混凝土采用进行集中拌合、工厂化预制，按标准化流程进行施工。 （二）片石混凝土施工方案 1．片石混凝土一般用在基础工程的多。如片石混凝土带形基础、片石混凝土垫层等。也有用在大体积混凝土浇筑，为了减少水泥用量减少发热量对结构产生的病害，在浇筑混凝土时加入一定量毛石。浇筑混凝土墙体较厚时，也参入一定量的毛石，如毛石混凝土挡土墙等。要注意的是：毛石混凝土施工中，参入的毛石一般为体积的 25%左右，毛石的粒径控制在200以下；具体操作先放浆再放入毛石、保证浆体充分包裹住，毛石在结构体空间中应保证其布置均匀。 2.片