大型汽轮机运行特性5-2015教程范本.pptVIP

大型汽轮机运行特性 主讲：付忠广教授/博导fuzhongguang@126.com 本课程的主要内容 汽轮机的调峰运行与汽轮机热应力和寿命管理 汽轮机启停和正常运行中的几个关键问题 汽轮机几种典型运行事故 与运行特性相关的汽轮机几个典型系统及运行管理 汽轮机采用的提高经济性的先进技术 汽轮机组状态的监测和故障诊断 第九章 提高汽轮机经济性 的先进技术 新蒸汽参数的提高 由热力学理论可知，提高新蒸汽参数能明显改善机组的运行经济性，特别是提高新蒸汽压力。 国内外还在进一步提高新蒸汽压力以及采取二次再热。目前已相继出现新汽压力为30～35MPa的超超临界机组投入运行。 提高新蒸汽的压力和温度，都是降低热耗的重要手段。 ABB进行了计算分析，如对初压为18MPa、25MPa及30MPa和初温、再热汽温为540℃、565℃、600 ℃的机组，当其他参数相同，压力从亚临界18MPa提高到超临界25MPa及以上时，热耗降低约 l.8%～ 2.0%；当初压不变而汽温从 540℃提高至 565℃时，热耗约可降低1.3%～l.5%，如果提高到600℃，则热耗可降低3%～3.5%。 目前，国内外正在对初温为700℃等级的汽轮机转子、叶片、螺栓等材料的热强度以及转子、汽缸、管道等材料的焊接问题等方面进行科研攻关。 子午面边界喷嘴 蜂窝式汽封 可控涡及全三维 （马刀）型反动式叶片 马刀型静叶片及