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花桥集善路181项目 北区住宅地下车库及1～3#、8～10#楼 深基坑开挖与地下室施工安全监测方案 南京南大岩土工程技术有限公司 二0一三年四月 花桥集善路181项目 北区住宅地下车库及1～3#、8～10#楼 深基坑开挖与地下室施工安全监测方案 方案编制： 审 核： 批 准： 南京南大岩土工程技术有限公司 二0一三年四月 目 录 一、工程概况………………………………………………………………………………1 二、监测的目的和意义……………………………………………………………………1 三、监测设计的依据………………………………………………………………………2 四、监测设计的原则………………………………………………………………………2 五、监测内容及工作量……………………………………………………………………4 六、监测的方法和要求……………………………………………………………………10 七、监测工作实施步骤……………………………………………………………………12 八、本工程使用的仪器设备………………………………………………………………13 九、参加本项目的人员组成………………………………………………………………14 十、附图……………………………………………………………………………………14 花桥集善路181项目 北区住宅地下车库及1～3#、8～10#楼 深基坑开挖与地下室施工安全监测方案 一、工程概况 本工程位于江苏省昆山市花桥镇，集善路以东，金中路以南，西环路以西，本次监测对象为北区住宅地下车库及1～3#、8～10#住宅楼，其中地下车库基坑一般开挖深度为5.05m，局部深坑落深为0.95～1.65m；住宅楼基坑一般开挖深度为4.8米，局部深坑落深为1.3～3.0m；基坑安全等级为三级。 支护形式： 本工程采用放坡、水泥土重力式挡墙的围护形式。 二、监测的目的和意义 在岩土工程中，由于地质条件、荷载条件、材料性质、地下构筑物的受力状态和力学机理、施工条件以及外界其它因素的复杂性，岩土工程迄今为止还是一门不完善的科学技术，很难单纯从理论上预测工程中可能遇到的问题，而且理论预测值还不能全面而准确的反应工程的各种变化。所以，在理论分析指导下有计划的进行现场监测是十分必要的。 监测可谓是对工程施工质量及其安全性用相对精确之数值解释表达的一种定量方法和有效手段，是对工程设计经验安全系数的动态诠释，是保证工程顺利完成的必需条件。在预先周密安排好的计划下，在适当的位置和时刻用先进的仪器进行监测可收到良好的效果，特别是在工程师根据监测数据及时调整各项施工参数，使施工处于最佳状态，实行“信息化”施工方面起到日益重要的、不可替代的作用。 通过先进可靠的手段，建立一个严密的、科学的、合理的监测控制系统，确保该基坑工程及其周围环境在施工期间的安全稳定。 通过监测工作，达到以下目的： ⑴及时发现不稳定因素 由于土体成分的不均匀性、各项异性及不连续性决定了土体力学的复杂性，加上自然环境因素的不可控影响，必须借助监测手段进行必要的补充，以便及时获取相关信息，确保基坑稳定安全。 ⑵验证设计，指导施工 通过监测可以了解结构内部及周边土体的实际变形和应力分布，用于验证设计与实际符合程度，并根据变形和应力分布情况为施工提供有价值的指导性意见。 ⑶保障业主及相关社会利益 通过对周边环境监测数据的分析，调整施工参数、施工工序等一系列相关环节，确保周边环境的正常运行，有利于保障业主利益及相关社会利益。 ⑷分析区域性施工特征 通过对围护结构、周边建（构）筑物、道路及地下管线等监测数据的收集、整理和综合分析，了解各监测对象的实际变形情况及施工对周边环境的影响程度，分析区域性施工特征，尤其要关注周边建（构）筑物、道路及地下管线沉降和不均匀沉降的大小和变化发展情况。 三、监测设计的依据 ⑴《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99； ⑵《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009； ⑶《建筑变形测量规范》JGJ 8-2007； ⑷《城市测量规范》CJJ8-99； ⑸《工程测量规范》GB50026-2007； ⑹《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； ⑺“花桥集善路181项目北区住宅地下车库及1～3#、8～10#楼工程” 基坑支护监测平面布置图。 四、监测内容及工作量 根据基坑开挖的深度、支护结构的特点、所处的周边环境条件及国家、地方相关规范、规程及招标文件的要求，基坑开挖监测项目拟设置以下几项： ⑴围护坡顶位移监测 基坑开挖期间，为及时监控整个围护结构的位移情况，沿围护结构顶部每隔15～20m左右布设1个围护结构顶部水平位移监测点，共计布设71个围护结构顶部水平位移点（D1～D71）。监测随着基坑开挖的不断加深和地下室施工的进行，支护结构体水