东门大桥新建工程施组(修改1)例析.doc

东门大桥新建工程 施工组织设计 编制单位： 浙江鼎盛交通建设有限公司 审 核 人： 鈡金龙 复 核 人： 金建新 日 期: 二O一 五年六月 目录 一、总体施工组织布置及规划 3 （一）编制依据 3 （二）编制原则 4 （三）工程概况 5 （四）施工组织机构 5 （五）主要人员安排及劳动力组织 7 （六）机械设备组织 7 （七）材料组织 9 （八）人员、设备、材料进场方法 9 （九）总平面布置设计 9 （十）工程施工总目标承诺 10 二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 11 （一）施工顺序 11 （二）施工工艺及施工要点 11 （三）下部结构工程 12 1、0#台扩大基础 12 2、钻孔灌注桩 13 （四）混凝土上部结构及其附属工程 18 1、主梁预制 19 2、主梁安装 24 3、桥面铺装施工 25 4、防撞护栏施工 26 5、伸缩缝安装 27 6、桥头搭板施工 27 7、台后及锥体护坡施工 27 （五）施工现场临时用电方案 27 （六）交通管制疏解方案 29 三、工期保证体系及保证措施 29 四、工程质量管理体系及保证措施 31 五、安全生产管理体系及保证措施 40 六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 47 七、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 50 八、项目风险预测与防范，事故应急预案 52 附件：施工总平面图 施工计划图 一、总体施工组织布置及规划 （一）编制依据 1、桂林公路管理局2014年危桥加固改造项目东门大桥新建工程设计图纸及文件。 2、公路施工的有关规范、规则、标准。国家相关法令、法规，交通部及广西省现行的路线、路基、路面、地质、水文、桥涵、交叉工程、交通工程及沿线设施、环境保护、概预算等相关专业的勘测、设计、施工技术规范。 3、建设单位、监理单位及省市质检机关的相关文件等。 5、工程施工现场实地勘察调查资料。 6、东门大桥的招投标文件及施工现场工程环境。 6、我单位投入的机械设备，技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验。 （二）编制原则 1、施工组织：在仔细考察工程实地情况，认真研究招标文件和有关规定的基础上，针对本标工程特点、施工条件，结合我单位施工力量、机械装备等实际情况，科学合理地组织施工。组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年市政桥梁专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子。 2、施工队伍：根据不同的工程内容组织相应的专业施工队伍，调集具有类似工程施工经验的专业施工队参加本标工程施工。 3、工程管理：运用科学先进的工程施工组织管理技术，统筹计划，合理安排，平行流水作业，分区均衡施工。 4、机械设备：采用先进的机械设备组成配套合理、高效的机械化作业线，提高机械化施工程度。统筹安排施工，降低工程成本，减轻劳动强度，提高劳动生产率，充分发挥机械设备的生产能力。 5、施工工艺：根据工程特点和施工内容，结合我公司多年来的类似工程施工经验，采用先进成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行。不断运用新技术、新工艺、新材料、新设备。 6、文明施工：施工现场实行规范化管理，标准化作业，强化安全生产、环境保护与水土保持措施，维护当地优美良好的景观环境。 7、资源配置：贯彻开源节流、精打细算、就地取材的原则，尽量利用当地资源，充分利用既有设施，减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益。 8、质量管理：严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化工程施工技术管理，使各项管理工作落实到实处，为本合同段工程施工创造良好条件。 （三）工程概况 全州东门大桥新建设计属于“桂林公路管理局2014年危桥加固改造项目桥梁检测与勘察设计”项目，该桥为另址新建，位于全州水南道路K1+122.67~K1+343.23处，上跨灌江，桥梁全长220.56m，桥梁全宽29.00m。水南道路为在建城市主干道。 新桥上部结构为3×30.00m+4×30.00m预应力混凝土T梁，先简支后结构连续；下部结构中0#台为重力式U台，7#台为柱式桥台；桩柱式桥墩。桥面铺装为C50防水混凝土桥面，两侧设置人行道和钢护栏；机动车与非机动车之间设置混凝土分隔护栏。 改建方案： 1、上部结构 上构采用3×30.00m+4×30.00m预应力混凝土T梁，先简支后结构连续，T梁设计参照交通部通用图（2007）（图册编号：8-4）。 2、下部构造及基础 0#台采用重力式U型桥台，U型扩大基础；7#台采用柱式桥台；桥墩采用