某地铁站地连墙钢筋笼吊装专项方案技巧.doc

PAGE  PAGE 30 目录  TOC \o 1-3 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc286639962 第1章 工程概况  PAGEREF _Toc286639962 \h 2  HYPERLINK \l _Toc286639963 1.1工程简介  PAGEREF _Toc286639963 \h 2  HYPERLINK \l _Toc286639964 1.2工程周边环境  PAGEREF _Toc286639964 \h 2  HYPERLINK \l _Toc286639965 第2章 地下连续墙施工方案概述 4  HYPERLINK \l _Toc286639967 第3章 钢筋笼吊装方案 5  HYPERLINK \l _Toc286639968 3.1方案说明 5  HYPERLINK \l _Toc286639969 3.2钢筋笼吊装检算 5  HYPERLINK \l _Toc286639970 3.2.1吊装设备选型 5  HYPERLINK \l _Toc286639971 3.2.2吊点位置及受力分析 7  HYPERLINK \l _Toc286639972 3.2.3抬吊系数、钢丝绳、扁担、主吊把杆长、吊攀、卸夹验算 9  HYPERLINK \l _Toc286639972 3.2.4吊装施工索具一览表 17  HYPERLINK \l _Toc286639973 3.3吊装工艺及流程  PAGEREF _Toc286639973 \h 18  HYPERLINK \l _Toc286639974 3.4钢筋笼加强措施  PAGEREF _Toc286639974 \h 19  HYPERLINK \l _Toc286639975 3.5钢筋笼起吊过程情景示意 20  HYPERLINK \l _Toc286639976 第4章 起重吊装安全保证措施  PAGEREF _Toc286639976 \h 23  HYPERLINK \l _Toc286639977 第5章 现场事故应急预案  PAGEREF _Toc286639977 \h 24  HYPERLINK \l _Toc286639978 5.1本预案使用范围  PAGEREF _Toc286639978 \h 24  HYPERLINK \l _Toc286639979 5.2起重吊装应急救援组织机构的职责、分工、组成  PAGEREF _Toc286639979 \h 24  HYPERLINK \l _Toc286639980 5.3报警和通讯联络  PAGEREF _Toc286639980 \h 27  HYPERLINK \l _Toc286639981 5.4现场救援措施 29  HYPERLINK \l _Toc286639982 5.5事故报告指定机构人员、联系电话 29  第1章 工程概况 1.1工程简介 某地铁站位于XX一路和XX二路交叉路口，沿XX一路呈由西向东走向布置，车站有效站台中心点里程为右SK13+912.857，车站起点里程SK13+783.122，车站终点里程为SK13+982.457。车站总长度为199.335m，标准段外包宽度为19.7米。基坑深度标准段约16.67m-16.93m、基坑宽度19.3m,西端头井深约17.75m,东端头井深约18.13m。车站为地下两层，负一层为地下商业开发层，负二层为地铁行车隧道，采用单柱双跨或三跨的钢筋混凝土箱型框架结构。 主体车站 主体基坑标准段净宽19.7m，开挖深度约17m左右；西端头井净宽25.4m，开挖深度约17.75m；东端头井净宽23.8m，开挖深度约18.13m。采用800mm厚地下连续墙围护。 标准段800mm厚地墙，深度29m，适用于DXQ006～DXQ032、DXQ047～DXQ073； 两端端头井800mm厚地墙，深度31m，适用于DXQ001～DXQ005;DXQ033～DXQ046; DXQ074～DXQ082； 2）出入口 车站共设置4个出入口。 3）风道 车站共设置2个风道。 1.2工程周边环境 本站位于XX一路和XX二路交叉路口下，沿XX一路呈由西向东走向布置，为地下二层岛式站。现有XX一路宽约33m，规划道路红线宽41m；车站西北侧为6层MOTEL168商旅酒店，浅基础，距离车站主体基坑约27m；东南侧为2-11层住宅小区，未收集到建筑基础资料，初步判断为浅基础与桩基的组合基础