顶管施工施工技术交底讲述.doc

施工技术交底记录 编号： 轨道交通通用表-052 工程名称 施工合同编号 单位（子单位） 工程名称 施工单位 分部工程名称 分项工程名称 交底部位 交底时间 交底内容： 一、施工范围： 重庆轨道交通四号线黑石子、黑石子向唐栋桥方向分别经历路基段、区间明挖段、区间暗挖段所涉及的排水管网永久迁改。保证轻轨工程施工进度的要求且满足管线迁改后原有管线的使用功能。 二、施工准备 1、人员组织，成立专业得施工班组，组织技术全面的管理人员。选好有经验、有实力的顶管施工技术工人进驻现场，布置好临时设施和生活设施。2 2、施工现场的准备，“三通一平”的到位工作。在便道设置时必须考虑的原有排水管线的安全问题，严禁车辆等重型机械在原管涵上直接行进，保证排水畅通。施工用电用水问题，派专人到附近单位协商解决并接通施工用电和施工用水。施工人员进场后，组织测量员对整个顶管线路布设测量控制网并放好工作井和接收井的位置，以便作好场地的围护，及时开工。 3、主要材料的供应准备，本工程所用的主要材料是预制高强钢筋混凝土圆管，需要提前预制，以便达到强度要求，供施工时使用。 4、主要仪器设备 主要仪器机械设备的准备，全站仪一台，一定要先拿到当地检测部门校核后再使用，根据图纸尽快设计出DN1200，DN1650，顶管用的工具管并制作好运到现场，汽车起重（10t）一台，双筒慢速电动卷扬机（3t）一台，高压油泵，液压千斤顶，泥浆系统，以及通风照明设备。 三、施工流程 1、工作井施工 本段顶管施工的工作井位置按设计设置，该井位于海尔路南侧，场地靠青阳药厂旁，为了尽量少占道施工对交通造成不便，加快工程施工进度，土质为砂岩、叶岩采用水钻钻孔，人工掘进修整，光面垂直平整，工作井护壁按设计施工。 工作井布置示意图 1——顶铁；2——油缸架；3——油缸；4——环形顶铁；5——后背；6——导轨；7——穿墙止水；8——管道；9——工具管。 顶管施工流程 2、工作井平面设置 本工程拟设计顶管工作井2座，井内空平面尺寸直径6.0m圆井，由于A涵洞接收端埋深浅，故不设置接收井，C涵洞接收井位于青阳药厂大门左侧冲沟边坡。工作井平面布置和详图见工作井设计图。 3、工作井基坑开挖 根据测量控制网，放出井位后，会同业主及相关单位，对施工范围内的地下管线及构筑物进行技术交低，查明地下构筑物名称、走向及埋深。并设专人会同相关单位对地下管线进行监护，确保地下管线及构筑物的安全。地下管线晒明后先用探测仪器探测，确切掌握管线的准确位置。全部采用人工开挖，避免损坏地下管线及构筑物油管管道标志。 4、井面墙施工 以上工序完成后，使用砖砌井面墙的施工方法进行施工，内外顶面水泥砂浆抹灰。作为挡水墙防止路面水流入工作井内，以便施工。 5、工作井制作 工作井一次完成，采用钢筋砼护壁施工，采用水钻钻孔人工掘进，修整边坡光面的施工方法作业。出渣吊运使用卷扬机吊出，汽车随出随外运。 6、工作井底板 墙体挖掘到设计深度后，测量好准确的高程，弹好水平线，人工修整找平，铺设10㎝的C20砼，在按设计浇C25钢筋砼厚80cm。并在井底增加集水坑一个Φ600，深1000，抽出施工中渗透余水。 7、栏杆制作 工作井四周设立防护栏杆，栏杆固定在预埋铁板上，栏杆高度 为1.2m，每1.5m立一根直杆钢管，横杆为Φ50脚手架钢管，立杆材料为Φ50的钢管。采用红丹防锈漆打底，再刷油漆。护栏必须牢固、可靠，确保人员的安全。 8、顶管施工 本工程采用土压平衡顶管工艺。根据实际情况我公司设计了带帽沿的机头，机头端面为网格式土压平衡顶管机头。顶进时机头帽沿能提前嵌入土层，加上网格形成对作业面的保护，减少地面沉降和保护施工人员的安全。遇强度较大的砂岩或叶岩以及大块石，用凿岩机凿除前方岩石。 施工操作者应密切注意土层变化，取土速度与千斤顶的顶进速度相匹配，避免土体超挖太多，造成地面沉降太大。前方取土与后方顶进密切配合，以保持开挖面的稳定。顶管机内设置纠偏油缸控制顶进方向。 每段顶进开始后则应连续工作，当进行设备保养维修而暂停顶管施工时，必须采取措施确保开挖面的稳定，停顶时要求机头土体自然平衡。顶进时管道内采用低压（≤36V）照明和管道风机通风，保持管道内的清洁。 8.1顶管设备安装 顶管设备主要由后靠背、油缸支架、主顶油缸、主顶泵站、导轨、穿墙止水法兰、泥浆搅拌及压注系统组成。 8.2导轨安装 导轨型钢和P38以上钢轨制作，钢轨焊于型钢上，型钢用螺栓紧固于钢横梁上，以便装拆。钢横梁置于工作井底板上，并与底板上的预埋铁板焊接，使整个