地铁车站施工测量及监测作业指导选编.ppt

地铁车站施工测量及监测 作业指导;;1.1、测量学的内容和基本任务 1.2、控制网等级 1.3、地理坐标系 1.4、地面点的高程;1.1、测量学的内容及基本任务;1.2、控制网等级; 为了统一全国的高程系统，我国采用黄海平均海平面作为全国高程系统的基准面（大地水准面），在该面上的任一点，其绝对高程为0，为确定这个基准面，在青岛设立验潮站和国家水准原点，这个高程零点和原点高程称为“1985国家高程基准”。 从青岛水准原点出发，用一、二、三、四等水准测量在全国范围内测定一系列水准点（代号为BM，应为Bench Mark的缩写）的高程。根据这些水准点的高程，为地形测量而进行的水准测量称为-图根水准测量，为某一工程建设而进行的水准测量称为-工程水准测量。图根水准测量和工程水准测量一般称为普通水准测量。;1.3、地理坐标系;1.4、地面点的高程;2.1、车站施工测量的主要内容与工作程序 2.2、施工控制测量 2.3、围护结构施工控制 2.4、降水井、立柱桩、抗拔桩及地基加固施工控制 2.5、井下控制点的设置及测量 2.6、围护结构侵限情况测量及钢支撑标高控制 2.7、结构施工测量 2.8、洞门钢环施工测量 2.9、站台板及屏蔽门施工测量 2.10、车站竣工测量;2.1、车站施工测量的主要内容与工作程序;2.1、施工控制测量;2.2、施工控制测量;; ;本标段导线控制