经济地理学复习题及案 第章(0答案)经济地理学复习题及案 第二章(0答案).docVIP

经济地理：试题库:第二章 一、选择题(不定项) （掌握） 1、区位一词源于德文的standort，是由（B ） A.杜能 B.w.高次 C.韦伯 D.哈特向 2、“区位因子”最早由（D ）提出，并将其定义为经济活动在某特定地点进行时所得到的利益即费用的节约。 A.格林哈特 B.哈特向 C.艾萨德 D.韦伯 3、在韦伯的工业区位论中，将成本纳为三种，即（ACD ） A.运费 B.资本 C.劳动力成本 D.集聚 4、著名的柯布——道格拉斯生产函数表述为P=ALαKβ,其中P代表工业产出，A代表常数，那么A、L、K依次代表（DAB ） A.雇佣劳动量 B.固定资本量 C.消耗资源量 D.综合技术进步因素 5、原材料因子对经济活动区位施加影响主要是通过（BCD ）以及原材料价值和其在产品成本中构成状况等反映。 A.种类 B.可替代性 C.运费大小 D.可运性 6下列选项中，属于产业环境要素的有（ABCD ） A.产业聚集 B.生产服务 C.基础设施 D.人文环境 二、名词解释（掌握） 1.区位（location）主要指某事物占有的场所，但也含有位置、布局、分布、位置关系等方面的意义。由于区位理论限定于研究人类为生存和发展而进行的诸类活动，从这个意义上讲，区位是人类活动（人类行为）所占有的场所。 2.区位中占有场所的事物称为区位主体。例如人类活动包括政治活动、文化活动、经济活动等，其内容或实体都是区位主体。 3.区位理论是关于区位即人类活动所占有的场所的理论。它研究人类活动的空间选择及空间内人类活动的组合，探索人类活动的一般空间法则。 4.区位条件是指人类进行活动的场所所具有的各种属性或资质。 5.区位因子是指影响区位主体分布的原因。韦伯将其定义为经济活动发生在某特定地点而不是发生在其他地点所获得的优势，即特定产品在那里比别的场所用较少的费用生产的可能性。 6.连接不同地点的交通线即为交通网，由点和线组成。点即通常的汽车站、火车站、道路的交叉点、港口、机场等交通点，线则是连接点与点点的铁路、公路、水路以及空路（航路）等交通路线。 8.交通网的密度是指某一区域内单位面积的运输路线的总长度，当然也要考虑运输线路的类型以及总通过能力的差异。 9.通达度（accessibility）是衡量网络中点中间移动的难易程度的指标。 10.交通网连结度（connectivity）表示交通网络的发达程度。 三、问答题 1. 简述古典区位理论与现代区位理论的区别。 答： 古典区位论与现代区位的主要区别在于立论依据以及考虑问题的范围和内容的不同。 在区位目标上，古典区位理论仅考虑利润（或成本），而现代区位理论还要额外考虑到非金钱收益和“满足”的需要；在具体目标上，古典区位理论缺乏或轻视区位选择的具体目标，而现代区位理论则有市场占有率、吸引与稳定人才、形象、名声、市场测试、回避汇率风险、收集信息、避免贸易摩擦等多种具体目标；另外，古典区位理论的区位选择基准是成本最小，而现代区位理论则要考虑前述具体目标中的风险及不确定性。 2. 简述区位条件与区位因子的区别。（掌握） 答： 区位条件是指人类进行活动的场所所具有的各种属性或资质。区位因子是指影响区位主体分布的原因。相对于区位条件是由于场所不同而生产条件不同，区位因子则是对于生产者而言，由于场所不同表现出其生产费用或利益的差异。区位因子不仅包含有用货币可度量的价值标准，也包含有不能用货币所测算的非经济因子。 3. 试述土地对经济活动区位的影响。（掌握） 答： 任何经济活动都需要以一定的空间作为依托。土地作为生产要素之一，主要是通过自身的特征及其所处经济区位对经济活动发生影响的。 土地一般以两种基本方式参与经济活动，一种是作为劳动对象，像农业生产活动，在这种土地利用形态中，土地的自然特征起着决定性的作用，同时经济地理位置也会对农业土地利用产生影响。另一种是作为作业的空间或活动场所，像工业、交通、以及城市建设土地利用等。在这种土地利用形态中，土地所处的经济区位起着决定性的作用。 4. 试述原材料对经济活动区位的影响。（掌握） 答： 原材料对于经济活动来讲极其重要，它是经济活动尤其是生产活动所加工的对象。原材料因子主要是通过原材料的可运性、运费大小、可替代性、自身价值及其在产品成本中的构成状况对经济活动区位施加影响。 现代大规模工业生产，往往是利用多种原材料。原料配合比例及其自身价格的差异，使得不同区位获得它的成本不同。便于原料集散的区位（如港口等），对原材料型企业而言，显示出一定的优越性