7第八、九、十章汇编.pptVIP

1 采 矿 学 I 主讲教师：孙 光 华 专 业：采矿工程 华北理工大学矿业工程学院 2 目的要求及重点难点 【目的要求】 了解井底车场布置形式； 了解阶段运输巷道的布置形式及各种布置形式的使用条件； 掌握矿床开拓方法选择方法，能熟练进行开拓方法选择。 【重 点】 掌握矿床开拓方法选择方法。 【难 点】 掌握矿床开拓方法选择方法。 3 第八章 井底车场和硐室 【井底车场】就是这些巷道和硐室的总称。 第八章 井底车场和硐室 5 一、井底车场的线路和硐室 1、井底车场线路 (1)储车线路 空车线、 重车线、 材料支线 (2)行车线路 绕道、 调车场支线、 马头门线路 第八章 井底车场和硐室 2、井底车场硐室 根据提升、运输、排水和升降人员等项工作的需要，内设各种硐室，硐室布置主要取决于硐室用途和使用的方便。 6 第一节 竖井井底车场 二、井底车场的形式 2、按服务的井筒数目分类 单一井筒的井底车场 多井筒井底车场 3、按矿车运行系统分类 尽头式井底车场 折返式井底车场 环形井底车场 1、按使用的提升设备分类 罐笼井底车场 箕斗井底车场 罐笼—箕斗混合井底车场 7 【尽头式井底车场】 用于罐笼提升。 特点： 井筒单侧进、出车； 空、重车线和调车场均设在井筒一侧，需从罐笼中拉出空车后，再推进重车。 通过能力小（10万t/a），适用于小型矿井或副井。 第一节 竖井井底车场 8 1-罐笼；2-箕斗；3-翻车机；4-调车线路 【折返式井底车场】 特点： 井筒或卸车设备两侧均敷设线路，一侧重车线，一侧空车线。空车经另外敷设的平行线路或从原线路变向返回； 年产量10～30万t/a。 第一节 竖井井底车场 9 第一节 竖井井底车场 【环形井底车场】 1-罐笼；2-箕斗；3-翻车机；4-调车线路 特点： 由井筒或卸车设备出来的空车经绕道返回，形成环形线路。 年产量30万t/a以上。 10 【注1】 大、中型矿井，由于提升量较大，可分别开掘主、副井筒，且为了便于管理，主、副井经常集中布置在井田中央。主井为箕斗井，副井为罐笼井，主、副井的运行线路均为环形，构成双环形井底车场。 第一节 竖井井底车场 11 第一节 竖井井底车场 【注 2】 为减少井筒工程量及简化管理，在生产能力允许的条件下，可用混合井代替双井筒，即用箕斗提升矿石，用罐笼提升废石并运送人员和材料、设备。此时线路布置与采用双井筒时的要求相同。 12 三、井底车场形式的选择 1、设计中的首要问题 合理的井底车场形式和线路结构。 2、影响选择井底车场形式的因素 生产能力、提升容器类型、运输设备和调车方式、井筒数量及各种硐室及其布置要求、地面生产系统要求、岩石稳定性以及井筒与运输巷道的相对位置等，须全面考虑。金属矿山一般情况主要考虑前四项。 3、总的原则：在满足生产能力的条件下，尽量使结构简单。 年产量在30万t以上的可采用环形或折返式车场，10～30万t的可采用折返式车场，10万t以下可采用尽头式车场。 第一节 竖井井底车场 13 第二节 斜井井底车场 【自学要求】 了解斜井井底车场分类 掌握串车斜井与车场连接方式 14 第三节 地下硐室 【引子】 地下硐室的布置，决定于矿井生产能力、井筒提升类型、主要阶段运输巷道的运输方式以及生产上和安全上的要求。 地下主要硐室，一般多布置于井底车场附近。各种硐室的具体位置，随井底车场布置形式的不同而变化。这些硐室除满足工艺要求外，应尽量布设在稳固的岩层中，务使生产上方便，技术可行，经济上合理并能保证工作安全。 地下硐室按其用途不同，有地下破碎及装载硐室、水泵房和水仓、地下变电所、地下炸药库及其它服务性硐室等。 15 第三节 地下硐室 一、地下破碎及装载硐室　 1、地下破碎的优、缺点及适用条件 【优点】 减少二次爆破工作量，节省爆破材料，提高放矿劳动生产率、采场生产能力； 减少放矿巷道中因二次爆破所产生的炮烟及粉尘，改善劳动条件，提高工作安全性； 矿石经地下破碎后，块度较小，可增加箕斗有效载重，减轻装卸时的冲击力和对设备的冲击磨损，增加生产的可靠性，有利于实现提升设备自动化，提高矿井的提升能力。 16 第三节 地下硐室 【缺 点】 必须开凿地下破碎硐室，破碎机上部需设长溜井（储矿仓），下部需设粗碎矿仓，增加基建投资和工程量； 地下破碎硐室通风防尘比较困难，需采取专门的措施； 地下破碎机的管理与维修不如地面方便； 地下采装运设备需与破碎机配套，才能发挥其作用。 【适用条件】 阶段储量较大的大型矿山适于设