第5章汽车制造物流系统设计教程范本.ppt

汽车制造装备设计 ;第5章 汽车制造物流系统设计 ;第5章 物流系统设计 ;然而物流是资金的流动，库存是资金的积压。因此物流系统的改进有助于减少生产成本，提高产品质量，压缩库存，加快资金周转，提高综合经济效益。 物流系统 是指在一定的时间和空间里，由所需运转的物流原材料、零部件、半成品、产品等)、相关设施(包装设备、搬运和装卸机械、运输工具、仓储设施等)、人员和信息等若干相互依赖与制约的要素所构成的具有特定功能的有机整体和动态过程。系统性、集成性、开放性和过程连续性是物流系统的突出特点。;5.1.1 物流系统设计的意义 ;由此可见，提高机床的自动化程度，提高机床的加工效率，对缩短生产周期是很有限的。而更为显著的是向非机床作业（占95%）或者叫工件处于等待的时间（占85％）去要效益，也就是向生产组织和管理要效益。 目前我国??体情况来看，现有企业物流不合理的现象普遍存在，如搬运路线迂回、往返，搬运机具落后，毛坯和在制品库存量大，资金周转率低。合理进行物流系统的设计可以在不增加或少增加投资的条件下，取得明显的技术经济效益。;5.1.2 物流系统的功能 ;5.1.2 物流系统的功能 ;5.1.3 物流系统应满足的要求 ;3）在每台设备上，停机装卸工件的辅助时间尽可能短，工序间的流动路线尽可能短，保证物流的高效，也节省物流系统建设的投资。 4）尽可能减少在制品积压，为此应加快物流系统的流动速度，加强库存管理和生产计划管理，朝“零库存生产”的目标努力。 5）毛坯、在制品、产品的自动储存量，能保证三班制时无人或少人运行时的需要，或能保证易损坏设备快速排除故障时间内生产还能继续进行。; 5.2 物流系统的总体设计 ; 5.2 物流系统的总体设计 ;各种生产设施配置合理，减少物流的迂回、交叉、往返等无效搬运；减少库存和在制品，缩短物料的停滞等待时间；选用适当的装卸搬运方式和机具；厂内外运输近便、协调、有机衔接等。物流系统设计是把物流全过程所涉及的装备、器具、设施、路线及其布置作为一个系统，运用现代科学技术和方法，进行设计和管理，达到物流系统合理化的综合优化过程。物流系统设计离不开装备、器具和设施的平面布置。有效的物流规划是合理进行平面布置的基础，也是平面布置的结果。 ;5.2.1 物流系统的设计方法与步骤 ;1）散装物料，如煤、型沙等； 2）板料、型材等金属材料； 3）单件物品，如大的零件及配套件； 4）桶装物料，如各种油类； 5）箱装物料，如各种小零件及配套件； 6）袋装物料，如贵重的金属材料及盐类； 7）瓶装物料，如氧气、二氧化碳等； 8）其它。 ;2. 物流系统布置方案 ;机械制造的生产过程属于离散型，从原材料采购入库开始，经过备料、热加工、冷加工、热处理、装配、检验、产品入库等一道一道工序逐渐加工成产品，每道工序往往在不同车间或工作中心进行，上一道工序结束时工件不一定马上能进行下一道工序的加工，工件在工序间需要建立存储缓冲区，以缓解用户需求与工厂制造能力之间、最终装配需求与零部件配套性之间、上下工序之间、工厂与供应商之间的供需矛盾。;3. 物料流动的分析步骤 ;3）进行物料流动分析。在物流图上，长距离大物流量的搬运是不合理的，应该改进平面布置或工艺流程；物流量大而距离短的搬运是合理的，可以单独进行；物流量小而距离长的搬运会引起运输费用的增加，应将若干项具有类似性质的物流组合起来进行搬运。 4）确定仓储设施的容量，包括仓位大小和数量、仓库面积和有关技术要求（如通风、采光、温度和湿度等）。 ;4. 物料搬运设备的选择 ; 搬运设备可根据物料形状、移动距离、搬运流量和搬运方式分成如下四类： ;5. 仓储设施的选择 ;原材料、外购件、零部件成品、产成品、维修件和备件通常储放在厂级库中。许多现代化企业采用立体仓库，实现物流机械化和管理自动化车间级和工段级库属于中间仓库，暂时存放以维持车间和工段生产需用的物料，包括原材料、在制品、工夹量具等。这类仓库由于储存物料的种类相对少一些，储存量相对小一些，进出库流量相对小一些，选择仓储设施的要求也相对低一些不必追求高的机械化和自动化程度。工序间的在制品通常堆放在机床附近，有的配置专门的物架以防止互相磕碰。;6. 实施计算机仿真，进行方案修改 ;6. 实施计算机仿真，进行方案修改 ;轿车总装配生产线仿真;7.物流系统的方案评价 ;5.3 机床上料装置设计;5.3 机床上料装置设计;5.3 机床上料装置设计;2. 上料装置的特点 ;4）上料装置应有一定的适用范围。对于棒料上料机构应能根据加工工件的直径和长度进行调整，件料上料机构应能适应一定尺寸范围内结构相似的工件。 5）满足工件的一些特殊要求，例如用机器人搬运一些轻薄零件或易碎的零件时，机器人手爪部分应采用较软的材料和自行调整