安全经验分享之我见…….ppt

安全经验分享之我见…… 分享人：丁高强 ; 一、前言 二、安全经验分享及意义 三、不同类型的几起事故案例 四、安全经验分享之我见 五、结束语 ;各位领导、同事，大家下午好： 监督站红红火火的安全经验竞赛活动开展以来，大家都积极响应精心准备，应该说通过这次经验分享竞赛活动使大家回顾了真实的安全事故事件，从多方面、多视角进行“事故还原”，使大家从经验分享中解析他人如何有效地防范和避免事故的、从总结的有效经验教训中得到启蒙，在面对类似事件时，更加明确地晓知类似情况该做什么、不该怎么做，若不按章执行会带来什么样的后果，造成什么样的伤害等，进一步提高自己的防范意识，起到收紧安全之弦确保安全的效果 。 ; 本人希望利用今天这个机会，通过从事井下作业工作20余年的经历和大家一起回顾自己亲身亲历的几起不同类型的事故事件经验，以达到上述安全经验分享的效果，可能不太全面，欢迎各位交流补充。;二、安全经验分享及意义;二、安全经验分享及意义;（1）不遵守“反充油”操作规程放井架致使井架变形报废 ; ; （2）修井机刹带销轴脱落刹把失控造成工程事故设备损伤 1990年7月份的某一天，原百口泉采油厂修井某联队施工作业的百21井区1496井在完成冲砂洗井作业后上提第三根油管接箍过井口时，刹把失灵2400多米油管从近10米的高空快速砸向井口致使油管接箍脱落管柱落入井内的工程事故及井架游动系统损坏设备损伤事故……无人员伤害。;事故原因：设备检查不认真、不落实；右侧刹带固定销轴脱落没有及时发现致使偏刹当时的历史背景下没有现如今体系管理这么严格细致，虽然有巡回检查的要求但没有落实验证。 ; （3）压裂施工井口爆炸采油树四通右侧断裂，套管闸门阀体飞出….. ? 2000年3月8日石西油田SH2085井（？）进行油基压裂施工,加砂完毕打顶替液至尾声时，突然井口发生爆炸采油树四通右侧断裂，套管闸门飞出10余米远（阀体与阀杆压盖分离）井内带压油气混合体大量喷涌而出，经抢险后井口得以控制…..;原因分析：后经机械厂及相关人员分析发现套管四通先天有一铸造砂眼，认为经一段时间受多种交变应力作用下恰逢顶替时压力处于峰值时四通发生断裂，在强大的旋流力的作用下套管阀体与阀杆压盖脱扣分离…… ; 4） 路面不熟悉驾驶不当车翻伤人留后患 2000年8月3日，本人和徒弟驾驶NISSAN越野车在不知路线、路况的情况下慕名去找寻当时的“陆9”井，已时速近100公里的速度行驶在陆梁探区的探井路面，由于路面路况不熟、驾驶经验不丰富，当行驶至一个坡道顶部路线猛然右拐造成一个视线盲区，本能的采取制动措施后车辆在平坦的石子路面上迅速甩动在来回调校方向后无果，最终车辆冲向路基在剧烈的抖动、颠簸后侧翻在路基下的沙面上，驾驶、付驾驶从挡风玻璃处甩出离车辆不足1米的侧前方…….造成车辆损坏损失3万余元、本人颈椎受损留下后遗症！！！ ; ; ;时下汽车大量进入平常百姓家安全谨慎驾驶这根弦一定要牢记在心！！！; ; 2、要善于实施活动（或作业）前对其进行相应的风险识别，规避风险把风险削减在可接受的范围，不应过度的夸大、缩小风险….. -----记住一句话“世界上没有真正安全的汽车，但有真正安全的司机”关键要靠人来掌握！！！; 3、作为现场安全监督人员要勤学习、勤动脑、勤动手，通过学习有了理论基础的同时动手操作再进行用脑分析后获得更加清晰的感官认识，持续改进从而指导监督工作的开展。切忌不懂装懂、特别是似懂非懂有的甚至不谦虚不认真好面子人云亦云别人说什么就是什么，这样即害了别人也是对自己不负责任; 4、现场监督人员的监督行为要客观真实反映现场实际（主要表现为日常监督检查、监督报告的实际内容、发现不符合项的处理及现场队伍安全管理表现情况等等都要客观真实切忌主观臆断、包庇纵容）。; 5、学习和利用安全观察与沟通知识分享安全经验，提升安全监督管理水平…..使我们的安全管理理念从目前的监督管理阶段逐步向自主安全管理最后到形成全员讲安全的安全文化氛围！！！; 6、安全经验分享活动形式及内容可以多种多样，不拘谨于某一个固定的模式：形式上可以用多媒体宣讲、可以撰文论述、也可以在日常工作生活中相互沟通分享；在内容上可以是工作的、可以是生活的、也可以有娱乐的 ……事故事件可以分享或许工作生活中一些好的方法、好的经验也同样可以分享！！！; 前车之覆，后车之鉴。每位职工都要时刻保持头脑清醒，自始至终把安全生产放在第一位，善于从其他人、其他单位的对安全事故、未遂事件及“三违”行为进行分析和总结，把一切隐患消灭在萌芽状态之中，从而筑起坚实可靠的安全生产防线。　　;