上海海事大学海商法2000考研摘要.doc

2000年 一、用简短的语言解释下列概念（20%） 1．提单 是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接受或装船，以及承运人据以交付货物的单证。其物权凭证功能对国际贸易影响巨大，是当代国际贸易中最重要的单证之一。 ? 2．承运人责任期间（另：03，04） 海牙及维斯比规则中承运人的责任期间为货物装上船时起至卸下船时止，俗称“钩到钩”；汉堡规则为在装货港、运输途中以及在卸货港，货物处于承运人掌管下的全部时间，俗称“港到港”；我国海商法进行了折衷，对集装箱货物，采用“港到港”，对非集装箱货物，采用“钩到钩”，对于多式联运货物，其责任期间为自承运人接受货物时起到交付货物时止的整个期间。 ? 3．“两位一体”（拖航业务） 在拖航中，拖船与被拖物或连成一体，或相互牵连，第三者在遭受他们的碰撞损害时，很难确定损害的发生是由于拖船的过错还是被???物的过错所致。因而，在司法实践中，强调拖航中拖船与被拖物的不可分性，把拖船与被拖物视为统一航行体，进而在确定与第三者的损害赔偿责任时，把承拖方和被拖方作为当事一方，第三者作为另一方，按各自的过错比例承担责任。承拖方和被拖方对由其一方或双方的过错造成的第三者的损害负连带赔偿责任，但并不妨害双方之间事后根据合同或法律相互追偿。 ? 4．“特别补偿”（救助业务）（另：01，07） 根据1989年救助公约和我国海商法规定，为鼓励救助人救助环境，如果救助人