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冷冲压知识及品质缺陷;;第一章 冲压的基本概念、特点及应用; 冷冲压是指在常温下，利用安装在压力机上的冲模对材料施加压 力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需要零件的一种压力加 工方法。 ;;;冲压模具;合理的冲压工艺;;定子冲片;第二章 冷冲压工序分类 ;第三章 冷冲压模具;冷冲压模具常见材料及热处理要求;模具标准件;冲裁模、弯曲模、拉深模、成形模等。;C.复合模 只有一个工位，在压力机的一次行程中，在同一工位上同时完成两道或两道以上冲压工序的模具。;第四章 金属冲压件品质缺陷;跳废料即指冲屑由凹模型腔中跳出，造成部品有压印等不良； 其产生的主要原因有：⑴：模具间隙大 ⑵：冲切形状（形状单纯） ⑶冲头上升造成真空吸引作用 ⑷：冲切加工时造成高压空气层之推上作用 ⑸：油膜的粘附作用； ⑹：冲头压缩力造成冲头与材料之密着 解决对策： ⑴模具间隙取小 ⑵改变冲切形状 ⑶改变部分的模具间隙； ⑷自凹模下方以空气吸引⑸冲头内装设顶杆 ⑹冲头内开空气孔及吹气；⑺：冲头端面作成斜剪角； ⑻：凹模刃部作成微小R或C角； ⑼：在凹模壁上增加废料卡紧特征； ;;;毛刺 ;冲压件缺陷;此处尖角易开裂;;;易起皱;;不合理结构;第五章 拓展知识--热冲压;热冲压概念;落料;热冲压成形的工装及设备;目前世界主流汽车厂家钢板成型方式大致上可以分成两个派别，分别是以欧美厂家为主导的“热派”以及以日本厂家为主导的“冷派”。 虽说热冲压成型比冷冲压成型多出的加热、淬火以及激光修正等工序会大大增加其运营成本，并且效率也较低。但是经过热冲压成型的钢板强度比冷冲压成型钢板强度要大许多，使得同样刚度的热冲压钢板比冷冲压钢板要轻量许多，继而提升了整车的燃油经济性。这就让一向热衷“冷派”的日本人最近生产的一些车型当中也都加入了热冲压成型元素。 无论是哪个领域，汽车未来的发展趋势必定是向着行车更安全、用车更方便的方向走的。伴随日益增长的汽车保有量，汽车事故的发生频率也逐年提升，这就要求厂家造出来的车要有更好的安全保护措施——强度更大的钢板以及柔韧性更好的安全技术。热冲压钢板在淬火之后的强度是冷冲压无法匹及的，这也就注定双方各自的去向了。;国内各车型热冲压成形件的应用情况;