C列控实验指导书.docVIP

CTCS-2级列控系统综合实验 一 实验目的： 掌握计算机联锁操作； CTC调度中心遥控模式下进路操作； 3. 观察车载DMI的显示内容； 4. 了解临时限速的设置流程。 二 实验内容： 列控实验系统结构 图1 列控系统组成 CTC系统 该系统功能由两台IPC完成，每台IPC带双屏，可显示两站两区间，能够完成全线信息显示、临时限速和列车进路排列等功能。 车载系统 该系统功能由一台IPC带双屏完成显示，一屏显示司机驾驶DMI，二屏显示ATP防护曲线。主要完成ATP超速防护、司机驾驶DMI和列车运行计算等功能，实时接收地面设备子系统发送的信息，并向地面设备子系统和CTC提供列车运行信息。 地面设备子系统 该系统由两台IPC完成，每台IPC的功能主要包括：列控中心和车站联锁、完成轨道电路编码、信号机显示控制、应答器控制和进路控制等功能，实时与车载子系统、CTC进行数据交互，???现列控中心和车站联锁等设备的逻辑功能。 2. 计算机联锁操作 1）计算机联锁系统构成，如图2： 图2 计算机联锁系统构成 2）单操1/3道岔到反位，观察联锁机和CTC机屏幕1/3道岔位置的变化； 3）办理X→X1的正线接车进路，注意观察1/3道岔的位置变化和进站信号机的显示； 4）设置列车运行，观察进站信号机的关闭时机。 3 CTC操作 1）在CTC操作机上，办理办理X→X1的正线接车进路，注意观察1/3道岔的位置变化和进站信号机的显示； 2）设置列车运行，观察进站信号机的关闭时机。 4 DMI显示 设置列车自动运行模式，观察列车运行过程中，DMI中的速度变化情况。 三 实验要求 在学习课本理论知识的基础上，从实践上进一步深入了解CTCS-2级列控系统组成、地面设备、车载设备的工作流程。 熟悉计算机联锁进路的办理、取消、道岔的状态和信号机显示的变化。 熟悉在CTC办理进路的方法。 了解CTCS-2车载列控设备速度曲线的生成。 了解临时限速的设置流程。