洞身开挖施工方案介绍.docVIP

PAGE 7 绵竹至茂县公路绵竹段工程第二分部 云湖2号隧道 K15+024-K14+994洞身开挖施工方案 编制： 复核： 审批： 四川公路桥梁建设集团有限公司绵茂公路绵竹段第二分部 2013年8月 云湖2号隧道洞身开挖施工方案 一、编制依据： 1、绵茂公路8.13灾后重建工程施工图（K8+465.001～K43+105) 2、技术标准及规范 (1)《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； (2)《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）； (3)《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）； (4)《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009） (5)《公路隧道设计细则》（JTG/T D70-2010） 二、编制原则 1、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 2、整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。 3、保持施组设计严肃性与动态控制??结合的原则。 4、强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。 5、优化资源配置，实行动态管理。 6. 文明施工，保护环境 三、工程概况 云湖2号隧道区域位于德阿公路绵茂段汉旺至清平段，紧邻绵远河，总体走向为自东向西，行政区划属四川省绵竹市管辖。隧道起讫桩号K13+276～K15+049，全长1773m，为单洞双向行车，设计为二车道二级公路，隧道行车速度40km/h，单向坡度2.85%； 隧道一般地段净宽为10.0 m，紧急停车带段净宽为13.0m，横洞净宽为4.5m，隧道建筑界限净高为5.0m。进出口洞门均采用端墙式洞门。设计围岩为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩（Ⅲ级围岩865m，Ⅳ级围岩392m，Ⅴ级围岩516m）。 隧道所穿越的绵远河左岸山体，地形上为一沿绵远河走向展布的山体，其山脊走向近于南北向，地形陡峭。隧道进出口处下段地形相对较缓，上段为岩质陡坡，坡度45～55°，局部近于直立；出口处上下段均为悬崖绝壁。隧道穿越山脊顶部最高高程为1973.9m，隧道进口绵远河河床高程820m，岭谷相对高差达1153.9m，属中山构造剥落地貌。 隧道区位于四川盆地西北部的龙门山推覆构造带中央断裂带中段（映秀～北川主干断裂带）～前山断裂带（江油～灌县断裂）之间，受地质构造作用强烈。区内受龙门山断裂带的影响，区域性断层较多，切多为逆断层。受5.12大地震影响，隧址区山体发生强烈崩塌，破碎岩体更加破碎，隧址区内褶皱发育，褶皱带由不对称的北东～南西向背斜、向斜组成，形成背斜狭长向斜宽广的复向斜复背斜构造。 四、施工准备 （1）、施工前准备工作 1）完成洞口三角网点及水准点布设，施工中应定期对导线点及水准点进行复测。 2)修建施工便道和对原施工便道进行整修加宽，以保证隧道弃渣及进场材料的需要。 3)加快混凝土拌和楼、材料堆放场、钢筋房、及工人住房的建设，以保证施工需要。 （2）、通风、供水、供电准备 1）通风 在四个掘进工作面各设一台SD—NO12.5压入式通风机通风。压入风管距工作面15~25m，通风管安装要平顺，采用密封法兰盘接头。垫板用3~6mm橡胶板，以减少接头漏风。 供风量要根据洞内同一时间最大工作人员数计算，并派专人管理风机，记录电机的工作电流，工作电压及U型管压力，以确保风机的正常进行。 2）供电 隧道进出口各安装1台1000KVA变压器，接入10000V高压电后降至400V，再由各配电开关和低压电缆向各工点供电，洞外辅助车间、拌和站、抽水房等用电，从变压器降压后，提供220V/380V生产用电及生活区照明用电。 3）供水 在隧道进出口各设1座200m3蓄水池。采用两台七级高压水泵从隧道进口120米无名沟或隧道出口两岔河内取水至蓄水池，再用φ80mm供水管引到洞内施工区。 （3）、技术准备 认真复核设计文件，深入了解设计意图，邀请设计单位进行技术交底，备齐所需的定型图、参考图、施工规范、验标等各种与施工有关的技术资料，进行岗前培训。针对本隧道地质条件复杂的具体情况，论证各工序施工方法，制订出切实可行的施工措施和各种安全施工及质量保证措施。建立工地实验室，配备所需的各种测量、试验、检测仪器，并且保证仪器性能良好，数量充足满足施工需要。对有关技术人员和特殊工种工人进行上岗前培训，并进行考核，达标者才可上岗。层层进行技术交底，交深、交透、不留死角。成立QC小组，进行难点工程技术攻关. 五、隧道洞身IV级围岩台阶法施工 本方法适于IV级围岩的施工，在IV级