旧金山金门大桥建设的技术与管理创新分解.pdfVIP

第 7 卷 第 1 期 工程研究——跨学科视野中的工程 7 (1): 106-115 2015 年 3 月 JOURNAL OF ENGINEERING STUDIES Mar., 2015 DOI: 10.3724/SP.J.1224.2015.00106 工 程 史 旧金山金门大桥建设的技术与管理创新 徐冬梅，王大明 (中国科学院大学人文学院，北京 100049) 摘 要: 美国旧金山金门大桥建成于 1937 年，至今已有近八十年的历史。它在建造和 运营管理中，创下了众多第一次，开拓了工程创新的新局面。然而，最初，金门大桥被公认 为是“不可能完成的任务”。除了复杂的地形条件、更长的跨度等技术壁垒外，资金、工期 等管理壁垒束缚了它成功的步伐，那它是如何突破技术壁垒和管理壁垒以获得技术创新与管 理创新的？本文以金门大桥的筹建、施工、运营等方面的历史为背景，试图解答其创新是基 于何种背景产生的，以及其做法对今天的工程创新有何启发意义。最终发现，公众参与、科 学管理及集成性创新对金门大桥的成功起着至关重要的作用，而且其克服壁垒走向创新的做 法值得借鉴性学习。 关键词: 悬索桥；金门大桥；技术创新；管理创新 中图分类号: N031 文献标识码: A 文章编号: 1674-4969(2015)01-0106-10 引言 可能完成的任务”，除了较长的主跨等技术壁垒的 原因外，庞大的造桥资金等非技术问题亦是阻碍 桥梁是不同地域社会成员之间交往的重要 建造的又一难题，兼之地震带附近及港口等复杂 途径，在经济发展中扮演重要角色，其中悬索桥 的地理条件，甚至海湾地区的暴风、海潮、浓雾 这一桥型凭借能完成较长跨度的优势，在设计建 等轮流肆虐等，都增加了桥梁修建的难度系???， 造中被多次采用。悬索桥又称吊桥，最初是以藤、 其难度在百年后的今天仍是不容小觑。再者，人 竹、树茎、麻绳、木材等为材料，后来其材料逐 渐发展为钢铁、水泥与合金等。西方产业革命的 们普遍认为，但凡大桥能建成，其建造资金亦在 亿美元以上。可是，金门大桥最终仅耗资 兴起推动了悬索桥的大力发展，特别是 20 世纪 1 3 500 30 年代，美国开启了修建大跨度悬索桥的热潮。 万美元建成，而且在历经近八十年的暴风、浓雾、 其中，成为旧金山地标性建筑的金门大桥就是于 地震等考验后，仍屹立在金门海峡，堪称成功工 这段时期建造的，它于 1933 年动工，历时 4 年 程的典范。金门大桥的成功得益于其在技术和管 完成。 理上的诸多创新。倘若其没有克服技术和管理上 金门大桥可谓是悬索桥界的杰出代表，它不