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2016-2020年全球及中国汽车夜视系统行 业研究报告 ? 夜视系统能够解决夜间行车的视线问题，被率先应用在奔驰、宝马、奥 迪以及其他豪华车型上，如劳斯莱斯古思特/魅影、凯迪拉克CT6、雷克萨斯 LS/GS、迈巴赫S级等。由于核心部件——探测器价格高昂，夜视系统尚未大规 模普及。根据调研，2016年全球汽车夜视系统渗透率仅0.47%，其中奔驰、奥 迪、宝马的装配量最大，奥托立夫是最主要的系统供应商，FLIR是最主要的红 外热像仪供应商。 ? 在中国，夜视系统主要装配在奔驰、奥迪、宝马、劳斯莱斯、宾利等豪 华品牌的进口车型上，以及东风裕隆纳智捷、红旗H7、比亚迪思锐等国产车型 上，2016年渗透率仅0.05%。其中奥迪、奔驰、宝马、纳智捷等品牌装配量相 对领先。 ? 全球汽车夜视系统供应商主要有奥托立夫、德尔福、博世、法雷奥、伟 世通等。其中奥托立夫是全球最大夜视系统供应商，主要客户为奥迪和宝马， 市场占有率大约为60%。2016年，奥托立夫推出第三代夜视解决方案，据称是 世界上首个可以在完全黑暗或者大雾中探测到交通危险和生物的夜视系统。 ? 中国本土夜视系统厂商主要有保千里、高德红外、大立科技等，其中保 千里开发的是主动红外技术，高德红外和大立科技开发的是被动红外夜视系统 。由于技术方案不同，保千里的产品更具价格竞争力，其产品价格低至5000元 ，而被动红外夜视系统价格仍在1万元以上。高德红外和大立科技正在致力于 探测器研发，计划利用国产化降低产品成本。例如高德红外建成了具有自主知 识产权的8英寸0.25微米非制冷红外探测器生产线，达产后，公司探测器价格 有望降低至进口产品的 1/3。 ? 未来，随着ADAS市场的增长，夜视系统将迎来发展契机，需求量有望快速增长，但产品形态也将有所改 变。例如将作为驾驶安全辅助系统的一项功能进行融合，有望与HUD、智能大灯进行集成。此外，无论是主动 式还是被动式，夜视系统的技术缺陷仍未得到有效改善，未来不排除被其他技术取代的可能，例如毫米波雷达 和摄像头。 水清木华研究中心《2016-2020年全球及中国汽车夜视行业研究报告》主要包括以下内容： ? 汽车夜视系统构成、技术方案、发展特点、发展趋势； ? 全球夜视系统渗透率、装配量、市场规模、竞争格局、发展趋势； ? 中国夜视系统渗透率、装配量、市场规模、发展特点、发展趋势； ? 夜视系统产业链发展情况，包括下游ADAS和上游红外热像仪的市场规模、竞争格局； ? 全球及中国汽车夜视系统重点企业分析，包括企业简介、财务状况、夜视系统产品特点、发展规划等内容。 2.5 发展趋势