5-2 交通运输方式和布局变化的影响 课件（人教版必修2）.pptVIP

温故知新;交通运输对我们的生产生活带来了哪些影响？zxxk ;第二节 交通运输方式和布局变化的影响;学习目标;自学检测;案例分析： 1.嘉兴市空间形态发展经历了哪些变化？（填写下表）;思考： １．推测京杭大运河兴盛时扬州的空间形态如何变化？ ２．后来扬州发展缓慢的原因是什么？ ３．扬州的兴衰说明了交通对聚落形态产生了怎样的影响？;探究2.交通运输布局对聚落形态的影响;步行——马车时代;课堂小结;达标检测;4.我国扬州和济宁等城市的兴衰，说明了 ( ) A.一个地区自然资源的多少，会对该地区城市的分布及发展产生巨大影响 B.一个地区主要交通线路的变化，会对该地区城市的分布及发展产生巨大影响 C.政治因素是影响一个地区城市形成、发展的重要因素 D.军事因素是影响一个地区城市形成、发展的重要因素;5．下列关于嘉兴市城市形态变迁的说法不正确的是 ( ) A．明清时期，由于城区河流频繁淤塞，城市沿环城河道向东、西两个方向发展 B．新中国成立初期，由于沪杭铁路通车，城市沿铁路迅速发展 C．70年代后期，公路运输的快速发展，城市沿四条对外公路及大运河伸展演变成星状 D．20世纪50年代中期至60年代初，城市向外扩散成松散状; 20世纪初，石家庄只是获鹿县（今鹿泉市）的一个小村庄。到1999年，石家庄已成为纵贯南北、横贯东西的重要铁路枢纽，也发展成为超过百万人口的大城市。 6、石家庄由一个小村庄发展成为百万人口的特大城市的主要原因是 ( ) A 地形平坦开阔 B 有丰富的矿产资源，采矿业发达 C 铁路的修建和发展 D 原有的工农业基础好 7、上述事实说明了 ( ) A一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰 B交通发达的铁路枢纽都能发展成为省级行政中心 C 一个地区主要交通路线的发展变化，不会带动整个地区经济的发展 D 能否成为百万人口的特大城市，关键看交通发达与否; 春秋战国时期，黄河中下游地区城市数目较多。秦汉两代，全国有18个规模较大的城市，都是区域性的商业中心，大部分都位于北方地区。隋唐时，由于大运河及海上丝绸之路的开通，南方经济有了较大发展，南方城市数目不断增加。宋代，南方的城市发展水平已经超过北方，南宋时号称繁华的大邑有40个，其中三分之二分布在浙江。 8、隋唐时，南方城市兴起和发展的主要区位因素是 （ ） A、交通 B、资源 C、军事 D、政治;9．扬州、济宁从古代繁荣的商业贸易城市到后来的逐渐衰落，这表明 ( ) ①古代河运是主要的交通运输方式 ②现代城市布局中，沿江设市已毫无吸引力 ③交通方式的改变，对沿线城市的分布及发展会产生很大的影响 ④沿高速公路的城市轴线已完全取代了沿江设市的布局 A．①② B．①③ C．①④ D．②④;课后作业;二、对商业网点分布的影响 1.对商业网点密度的影响