项目二_制冷系统与基本部件的正确维护_活动四答辩.ppt

活动4：蒸发器 蒸发器是汽车空调直接产生制冷作用的部件。它在制冷系统的位置，如图2-42所示。 图2-1 图2-42 一、蒸发器的作用 ①低温低压液态制冷剂流进蒸发器并在其中蒸发吸热，对周围产生制冷效应。如图2-43所示。 图2-43 ②空气通过蒸发器的散热片时，空气中的水分由于温度降低而凝结在蒸发器的散热片上，使空气得到去湿处理。 二、蒸发器的结构与类型 蒸发器芯子的结构主要有管片式、管带式和层叠式三种结构形式。 图2-44管片式 图2-45管带式 图2-46层叠式 三、蒸发器的工作过程 1．制冷剂流入蒸发器内的蒸发吸热过程一般分为两个阶段，如图2-47所示: 图2-47 第一阶段： 节流后的湿蒸气进入蒸发器内吸热而沸腾汽化，变成饱和气体。 即图中蒸发器入口至C点处位置，此阶段中制冷剂为定压定温蒸发阶段； 第二阶段： 从图2-47的C至D的管路段，制冷剂继续吸热，成为过热蒸气阶段。过热度一般为３～８℃。 2．鼓风机的辅助调节作用 鼓风机不但把车厢内大量的热空气吹向蒸发器，还使冷却后的空气吹到需要制冷的每个角落。 鼓风机还能根据对制冷量的不同需要而改变风速。 所以改变风量也是调节制冷量的一种辅助办法。 3．降温除湿 热空气通过蒸发器的散热片时，空气中的水分由于温度降低而凝结在蒸发器的蛇形管散热片上，使空气得到去湿处理。 4．蒸发器表面温度的控制 汽车空调制冷系统工作后，蒸发器温度会变得愈来愈低，如不加以控制，蒸发器表面会逐渐结霜，霜一方面会阻碍空气在蒸发器散热片中的流动，霜还隔绝热空气向制冷剂的传热。所以系统都设置防霜开关，或称为温控开关。 图2-47中所示的恒温器，将感温包插入蒸发器散热片中。 恒温器根据蒸发器表面温度高低，周期的切断压缩机电磁离合器电流通路，来达到控制温度的目的。 四、桑塔纳3000型蒸发器的整体拆装。 桑塔纳3000型蒸发器的结构如图2-48 图2-48 1.在拆下蒸发器前先要拆下副驾驶侧储物箱、仪表板及进风罩。 2.然后按下图2-49先旋出紧固螺毋(箭头A)， 拆卸步骤如下： 3.按下图2-49先旋出低压管的紧固螺毋(箭头A)，再旋出高压管的紧固螺毋，并封住已拆卸管路的端口，以防异物侵入。 图2-49 4.拆下图2-50箭头所示的连接螺栓 图2-50 5.拔下图2-51所示感温管插头，然后小心取出蒸发器。 图2-51 安装顺序与拆卸顺序相反， 切勿将感温管扭曲或折叠。 五、 蒸发器的维护与操作 ①定期清刷，一般要求每三个月由清水冲刷洗涤和压缩空气吹除蒸发器表面的灰尘与污物。 ②每隔三个季度应卸掉蒸发器上盖，对蒸发器内部，进行清扫，但不能用热蒸汽清除，否则引起制冷剂压力上升，而发生危险。 ③泄漏检查。使用１００小时后，用目测检查外观是否有渗漏现象。每季度由检漏仪检查一次是否有泄漏。