D3252K10型门座式起重机会议纪要009.docVIP

青岛北海船舶重工门座起重机监理部 专题报告（九） 工程名称 青岛海西湾造修船基地1#、2#修船坞配套起重机 设备名称 D3252K10型门座式起重机 承制单位 渤船重工修造总公司 委托方 青岛北海船舶重工有限责任公司 报告编号 HL04-03-009 监理站 葫芦岛监理站 日 期 2004.10.17 公司领导： 截止2004年10月17日D3252K10型门座起重机（两台）工期已过四个半月，按其制造与安装合同竣工日期是2005年3月28日，即只剩160个日历天。对照检查，按施工计划进度表要求监理应将结构制作全部结束，并开始组织部套预装而实际生产进度却相差很远。如转盘、转柱、门架及臂架等结构制作，非但没有全面铺开作业，甚至连购置板材计划指标仍未完成。制造所用的型材、轴承、油漆等至今不是没订货就是留有很大的缺口；外配套件普遍订货滞后，像减速机、制动器、力矩限制器等至今尚未订货。纠其原因（分别已在《关于D3252K10型门座起重机制造安装施工进度拖期的追加报告》及前期的《关于D3252K10型门座起重机工期预测及召开工作协调会的建议》中阐述，不再赘述）简言之，就是制造方企业管理混乱资金严重不足。合同厌恶、项目拖期制造方习以为常，否则，反道不正常。不客气讲，制造方已逐渐处于“虱子多不咬，债多不愁”的地步。面对工程项目施工进度严重拖期的现实，制造方不会顺利地拿出妥善而全面的调查计划，作为监理只有不断施加影响，推其、追其、逼其走是唯一可行的，前松后紧，已是必然趋势。预计10月下旬开始真正忙碌，明年1月份进行大件合拢，若赶在3月初装船相对而言就算比较理想啦。在此过程中要穿插安排D8056K10型门座起重机和大连MQ4573（两台）门座起重机的制作，明摆着，施工进度拖期在控制上被迫就得适当压缩，但工程的总量不变，难度越来越大。 估计两台32吨门机在明年4月份开始安装，待到5月份调试交验还没结束，80吨门机也即将运抵靠岸，再加上武汉S3242K10型门座起重机前期抵达，在汇合安装期间业主不得不提出严格的安装现场管理办法和苛刻的安装工期的限制条件，到时候大量的协调工作量会凸显出来。估计四台门机全部交验结束将进入8月份了。 鉴于上述情况建议如下： 葫芦岛监理站怎样适应和较好地做到一站挂两？，请公司领导指示，但人员编制最好从11月份起增派1人，由现在的3人改为4人。即使赶到部套预装阶段电气监理也驻现场也不为多，平均每台门机只占1人，对照每台门机应占1.5人的比例已约精干了。再者，80吨门机的技术及制作工艺复杂，45吨门机结构特点不同，况且不给起重机厂那边而由李锦兴牵头（船台这边）制作，不能顾此失彼拖至两台32吨门机装船临行前，监理人员谁去青岛，谁留守怎样分工，还是走两人留两人为妥。 青岛安装调试阶段，因直接每天都与业主打交道，一定少而精，可以考虑共派3人（包括电气监理），只要提前做好解释工作，估计业主也能够接受。若由本站抽调两人，武汉站人员可充实南通站或建新站；若两战各抽调1人，本站可减下1人，预计北船重工的下两台32吨门机的监理工作也该起动了。 考虑安装期间大量的协调工作及4台门机外配套供应商聚集本现场配合，是否可以提前探讨4台门机的安装由渤船重工一家承担的可能性（当然必须出自双方均有这样的考虑或意向），如果可办将对工程进度十分有利，施工各方均受益。 监理合同第一部分描述“因委托人原因制造工程脱期两个月以上的部分，由监理人和委托人双方协商解决”，尽管此次工程拖期虽不属委托人造成，但也绝非监理导致，建议适当时机提出追加监理费之要求。 纪要整理 陈绍瑜　 总监理工程师 郭忠尧 北京清源发机电设备工程监理有限公司 BEIJING QING YUAN FA MECHAN-ELECTRO EQUIPMENT ENGINEERING INSPECT ..AND CONTROL MANAGING CO ..LTD. 2