大渡河特大桥水中墩施工专项方案汇编.doc

目 录 1、编制依据及适用范围 1 1.1、编制依据 1 1.2、适用范围 1 2、工程概况 1 2.1、项目简介 1 2.2、工程概况 2 2.3、自然条件 3 3、重难点分析 5 4、施工进度计划 6 4.1、施工组织结构 6 4.2、施工工期安排 7 5、施工工艺技术 7 5.1、水中墩施工总体安排 7 5.2、水中墩施工方案策划 7 5.3、水中墩施工准备方案 8 5.4、钻孔桩施工方案 9 5.5、承台基坑施工方案 9 5.6、栈桥施工方案 11 6、资源配置计划 12 6.1、模板配置计划 12 6.2、施工进场人员 13 6.3、主要施工机械设备 14 7、质量保证措施 15 7.1、工程质量保证体系框图 15 7.2、工程质量保证措施 16 8、安全保证措施 17 8.1、安全生产保证体系 17 8.2、安全保证措施 17 9、环境保护、文明施工、水土保持措施 24 9.1环保、水保目标 24 9.2环境保护措施 24 9.3水土保持措施 25 9.4文明施工管理措施 26 10、安全应急救援 28 10.1建立应急处理机制 28 10.2应急处理程序 29 10.3人员培训、应急材料和设备的储备 29 10.4 应急预案： 29 10.5 安全专项资金使用措施 31 11、附件 31 大渡河特大桥水中墩施工专项方案 1、编制依据及适用范围 1.1、编制依据 1.施工规范、标准 (1)《高速铁路工程测量规范》（TB 10601-2009）； (2)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； (3)《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； (4)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）； (5)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)； (6)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB 10303-2009）； 2.设计文件 (1)新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段桥梁施工图（D2K10+820.6）大渡河特大桥（成贵施桥-05） (2)《新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段施工图技术交底资料》（中国中铁二院工程集团有限责任公司 2013年12月）； 3.成贵公司文件 《新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段标准化建设方案》（成贵铁路有限责任公司 2013年12月）； 4.其他 (1)《新建成都至贵阳铁路客运专线成贵1标段（CGZQSG-1标段）一分部实施性施工组织设计》。 (2)施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况； (3)本公司积累的施工经验，拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果。 1.2、适用范围 本方案适用于大渡河特大桥跨青衣江11号-20号、跨峨眉河66号-70号、跨大渡河老河道104号-116号墩水中基础钻孔桩、承台施工。 2、工程概况 2.1、项目简介 新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段西起四川省的乐山市，向东经四川省的犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南省的威信县、镇雄县，贵州省的毕节市、大方县、黔西县，东至贵阳市。乐山（含）至贵阳东（不含），正线长515.02km，其中四川省境内258.577km，云南省境内79.299km，贵州省境内177.144km 。全段左线拉通正线桥梁总计474座-178.216km，占线路总长的34.6％。新建隧道（含明洞）189座，总延长241.415km，占线路总长的46.9%。全段左线拉通桥隧总长419.631km，桥隧比重81.5％。正线路基长度95.389km，占线路长度的18.5%。全线设乐山（与成绵乐合设）、犍为、泥溪、屏山、宜宾东、长宁、兴文石海、新街、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、卫城北、白云（与贵枢环线合设）等15 个车站（贵阳北站与贵广等合设，不含贵阳东）。 2.2、工程概况 大渡河特大桥起止里程D1K5+553.566-D2K14+534.917, 全长8.98km，其中我分部负责大渡河特大桥0号台-137号墩施工，起止里程D1K5+553.566-D2K10+420,长4.87Km。大渡河特大桥管段内跨越“一江两河”即青衣江、峨眉河、大渡河，其中涉及河道内的水中施工共27个墩。具体情况见表2-1。 表2-1 大渡河特大桥水中墩统计表 序号 墩号 墩中心里程 钻孔桩数量（根） 钻孔桩桩长(m) 承台尺寸(m) 承台顶标高(m) 施工时设计水位（m） 备注 1 11号 D1K6+024.868 6 17 10.9*6.7*3 367.163 365.8 2 12号 D1K6+060.616 12 22 12.1*8.9*3 361.722 365.8 3 13号 D1K6+124.616 12 23 12.1