肇庆追赶式发展系列八：肇庆靠什么挺进珠三角核心区？解决方案.docVIP

肇庆追赶式发展系列之八 肇庆靠什么挺进珠三角核心区？ 文/彭加勉 转自肇庆首个智库公众号：有温度的肇庆 肇庆发展汽配产业已经有65年的历史。 肇庆市动力配件公司成立于1951年，几十年来一直坚守汽配产业不动摇，坚持为汽车制造生产气缸套，成为肇庆市历史最悠久的汽配企业，也就是说肇庆发展汽配产业的历史几乎与共和国同成长。 肇庆动力的创始人或许想不到，发展到今时今日，汽车已经成为最普及的交通工具，飞入寻常百姓家。2015年，全国汽车总产值73159.3亿元，年产量2450万辆，连续七年蝉联全球第一，成为我国重要支柱产业。广东也已经成为中国汽车工业第一大省，目前全省汽车总产值约7000亿元，汽车零部件产业总产值接近10000亿。肇庆动力的创始人或许也想不到，肇庆的汽配产业发展了这么多年，汽配产业的发展还不是很理想，在全省汽配产业竞争中还处于落后水平。目前肇庆全市有汽车零部件生产企业近100家，规模以上企业14家，上市企业3家，2014年汽配工业总产值100.39亿元，平均每家汽配产值不到一亿元。肇庆目前汽配产业的发展必须要直面现实，迎难而上，在全国全省的汽配蛋糕中抢占更大的市场，推动肇庆发展成为为“一带一路”“三个经济带”最活跃的地区之一，实现用二十年时间赶上珠三角核心区。 一 2000年之前，汽车作为奢侈品，国内汽车市场发展还比较缓慢，肇庆的汽配产业也在艰难中匍匐前进。 以肇庆动力配件为例，其作为国家二级企业、全国缸套行业十大生产厂家之一，在全国行业中处于第五的位置，以专业生产内燃机超过40年的历史，到1999年总负债9025万元，负债率71.6%，甚至一度达到90%，资金运作困难经营风险日益增大。又如怀集登云汽配，成立初期主要生产脱粒机、高压泵等产品，因为生产的工艺技术落后，在市场上缺乏竞争力，企业发展举步维艰。 上个世纪，全省发展汽配产业的城市并不多，广佛作为老牌汽配基地几乎占领全省九成的产值，珠中江、清远、惠州、韶关等地汽配产业还没有发展起来，肇庆的汽配产业在省内其实有相当重要的地位，动力配件、鸿图等企业直接配套广州整车企业甚至配套欧美的整车企业，很多拳头产品在全国全省占有重要位置。怀集登云汽配、四会实力连杆、肇庆本田金属、高要鸿图等汽配公司陆续崛起，它们连同肇庆汽配产业元老级企业动力配件被称为肇庆汽配行业的“五小虎”，构成了肇庆参与汽配产业分工的格局，积极在全国全省汽配产业竞争中赢得更大市场。其中肇庆动力与日本本田金属合资兴办的本田金属直接为广州本田、东风本田配套，活塞产能全国第三；肇庆动力配件的缸套产能全国第三，广东鸿图是华南最大的铝合金精木压铸企业；登云汽配气门生产规模全国第一，出口量全国第二。 二 新世纪之后，肇庆的汽配产业迎来发展第一次小高峰。 世纪前后是全国进行国企改革的关键时期，肇庆的汽配产业也纷纷改制为民企，自负盈亏。除了动力配件、怀集登云、高要鸿图、肇庆本田等5间公司汽配公司外，肇庆高新区、端州区、高要等相继兴办了一批汽配及相关企业：高新区爱龙威投资1500万元生产直流电机，鼎湖鸿特投资过亿元生产发动机缸盖罩等，高新区瑞兰公司投资4000万元生产发动机外壳，高要佛威精密、高要鸿泰、肇庆万亚、肇庆宏丰、肇庆骏驰科技、肇庆声光电子等一批汽配和关联企业相继建成投产，进一步壮大了肇庆汽配产业发展的市场。2006年广东鸿图成功上市，成为肇庆市首家上市的汽配企业，鸿图公司技术中心还是肇庆市三家省的企业技术中心认定企业，迅速成为肇庆汽配产业的龙头。