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[体育经济特辑]演习场 一场26小时的物资转移过程，让UPS磨砺了在全球竞技场的未来生存技能 2008年8月17日，凌晨，当参加北京奥运会马拉松比赛的运动员在起点天安门为比赛做准备时，另一队特殊的参赛选手也在热身——他们是本届奥运会快递与物流赞助商UPS的员工。 早晨7点，发令枪响，参赛选手冲出起跑线。UPS的员工开始掐表，30分钟后，轮到他们开始全力奔跑——比赛前，员工将家具、公里牌等物资按照要求移入赛区。此时，他们要用最快的速度将那些物资一件不差收回。 事实上，这场马拉松比赛背后的故事颇具象征意义：在本次奥运会期间，UPS除去为奥运村提供日常的包裹速递服务（比如门票材料递送）外，还担任着供应链物流服务提供商的双重身份——它要管理一个足有30个足球场那么大的奥运物流中心（OLC）；负责物流管理IT系统的设计和实施；并且完成OLC与各比赛场馆之间1900万件奥??货物的运送。 奥运会的供应链物流与包裹业务极为不同：UPS日常包裹递送有80%的确定性，但奥运物流只有50%：首先是物品很难标准化：小到徽章、网球，大到赛艇，种类五花八门；其次是奥运会对供应链物流要求极其严格，UPS必须通过精确计划，才能战胜各种意外：比如，赛事使用的器具被损坏怎么办？临时人手不够怎么办？UPS员工中暑晕倒怎么办？ “为此，我们设想了很多紧急预案。”在UPS工作了14年的奥运物流中心总经理赵莉说。UPS甚至计算出了从7月20号到9月9号期间员工每日的饮用水供应量，每人每天平均至少8瓶水。 在北京奥运会的亮相，理所当然为UPS赢得了口碑。调查结果显示，奥运对UPS的品牌提升作用十分明显，在2005年底，每一百个中国老百姓里只有15个知道UPS，现在则上升到48人。由于美国和欧洲的快递业务基本已被UPS和联邦快递等老牌企业瓜分完毕，中国成了最后一片热土。“中国的中产阶级数量激增，这个阶层未来将成为UPS包裹业务的主要目标客户。”UPS全球董事长兼CEO 斯科特·戴维斯对《环球企业家》说。 事实上，戴维斯寄望于奥运会的，不仅是包裹业务的拓展。之前，UPS第二财季净盈利从上年同期的11亿美元，合每股1.04美元，降至8.73亿美元，合每股85美分。戴维斯承认，全球油价上涨是其利润下降主要原因，其次则是美国和欧洲本土市场增长缓慢。当依靠单一快递业务飞速发展的联邦快递在高油价时期陷入困境时，靠“货车和司机”起家的UPS开始转向以企业为主体的供应链服务。他们认为该市场产值将达到3.2万亿美元，而快递市场则只不到其1/10。戴维斯描述说，能为UPS的供应链服务带来高速增长的地区必须满足三个条件：庞大广阔的市场、活跃的加工贸易、在一定区域内有足够的影响力——听上去，中国完全符合他的要求。 “实际上，UPS为奥运会提供的就是供应链物流服务，”戴维斯说：“中国将是UPS下一步开展供应链业务的重要市场。” 26小时 和标准化包裹业务完全不同，供应链物流考验的是企业“化整为零”和“化零为整”的能力。在UPS的奥运会物资转运中，最为特殊也最让人头疼的，也许是运送比赛用的船艇。赛艇被固定在船艇架上面，放入集装箱。UPS经手的最长的赛艇将近有19米，用来固定船艇和存放的船艇架的平均体积则为58.75立方米。UPS不得不把较长的船艇拆分，才能装入集装箱内。根据奥组委的要求，他们要将254条船艇从意大利、瑞士、德国三个集结点通过海运送至北京顺义水上奥林匹克中心。 UPS的对包裹追踪的管理通过DIAD（Delivery Information Acquisition Device）系统在运送中发挥到极致。在运输过程中，船艇和集装箱上有UPS的识别编码可被追踪。项目经理王凯时刻与61个国家的奥委会保持联系。在海运期间，他每周向奥组委提交一份追踪报告，赛艇到达中国后，他则要每天向奥组委报告其去向。 和其他需要提前安装的运动器械不同，王凯们要在运动员到达之后，才将254条船艇拼接起来，运到比赛场地的艇库中去——事先他们已为此做过无数次演练。在王凯的职业生涯里，极少遇到这种情况：他们没有遵循UPS的严格规定，即运达目的地后立刻卸货，将空集装箱退还给船运公司。因为船艇架固定在集装箱里，所以集装箱成了船艇的“临时仓库”。比赛结束后，他们还要将船艇放回原箱运走——这就给王凯的过去熟悉的工作流程带来了不小的改变。 “为奥运会提供服务的特殊之处在于，它对精准度要求极高，不容许失误。”总经理赵莉说。作为1996年和2000年奥运会的物流赞助商，UPS的实力表现在两方面：一是细化流程的管理能力，比如对运送物品的追踪；二是考虑周全，“因此，我们会有备案的备案，以保证万无一失。” UPS的考虑周密在奥运会和残奥会之间的物资转移中可见一斑：8月24日北京奥运会结束后，UPS还负责9月6日开幕的残奥会物流工作，因此要转