汽车检测与诊断技术习题课(第一据二章).docVIP

期末复习 试题类型：一、选择；二、填空、三、简答、四、论述、五、画图分析 一、基本概念： 第一章： 1、汽车检测、分类及目的。1 汽车检测：是指使用现代检测技术和设备对汽车进行的不解体检测与测试。 汽车检测的分类：安全性能检测、综合性能检测、与维修有关的汽车检测。 汽车检测的目的：对显现故障的汽车，通过检测找出故障部位查出原因，进而排除故障；对汽车技术状况进行全面检查，确定汽车技术状况是否满足有关技术标准的要求及与标准相差的程度，从而决定汽车是否继续运行或通过维修延长期其使用寿命 2、汽车诊断，分类。 2 直观检测法、现代仪器设备检测法 3、汽车诊断参数标准分为、地方标准和企业标准四类综合性能检测可靠性、动力性、经济性环保性等五种主要性能的检测。 2、无外载测功的仪器按测功原理可分类：一类是用测定瞬时角加速度的方法测定瞬时功率，另一类是用测定加速时间的方法测定平均功率。14 3、容积式油耗仪按其结构不同分类：可分为膜片式、量管式和活塞式三种。18 2.2 气缸密封性检测 1、气缸密封性差的表现。20 发动机启动困难甚至不能启动、达不到最高车速、加速距离延长、最大爬坡能力下降、燃料与机油消耗增加、排烟增多且有异常气味等。 2、影响气缸密封性的因素。20 气缸、气缸盖、气缸垫、活塞和活塞环以及气门、气门座圈等零件的工作状态。 3、在不解体的条件下，检测气缸密封性的常用方法有：；测量曲轴箱窜气量；测量气缸漏气量或气缸漏气率；测量进气管负压等。电子气缸压缩压力测量仪大修竣工发动机的每缸压力与各缸平均压力的差检测点火正时的方法有人工法、缸压法和正时灯法等。发动机系统是否能平衡工作，取决于三个要素即气缸压力，和点火正时及火花强度混合气质量一般用或过量空气系数（a）评价。排出的废气中COHC、CO2和2影响。42 空燃比低时，混合气较浓，燃油在燃烧过程中缺氧，HC排放量较高；混合气浓，燃油缺氧燃烧会产生大量CO 空燃比高时，混合气较稀，若稀到一定程度时，就会发生缺火现象，HC排放量也会增大。空燃比高时，O2含量较高。 4、汽油机燃油供给系的作用。42 根据发动机各种工况的要求，向汽缸即时提供一定数量和浓度的可燃混合气，一边在临近压缩终了时使发动机点火燃烧而膨胀做功，最后把燃烧产物排放到大气。 5、喷油器打开、关闭时的系统电压信号：0V；12V。47、48 6、高阻型、低阻型喷油器的电阻值范围规范：高：13~18Ω；低：2~3Ω 7、喷油器的驱动方式有电压和电流驱动两种。47 8、电压驱动式喷油器，其电控系统ECU对驱动喷油器的喷油脉冲电压进行恒定控制。47 9、电流驱动式喷油器，其电控系统ECU对驱动喷油器的电磁线圈电流进行调节控制。47 10、油压检测包括系统油压检测和熄火后系统残余压力检测。柴油机燃油喷入量、喷油时和油束的空间形态三方面。柴油机燃料供给系统工作性能好坏喷油泵及的工作质量。喷油泵和喷油器的工作质量可通过高压油管中的压力变化情况及针阀升程情况反映出来。工作正常的发动机机油消耗量0.5～L／lkm。67 2、技术状况正常的发动机在常用转速范围内，机油压力范围：汽油机196～392kPa柴油机294～588kPa机油品质检测与分析的常用方法有：机油不透光度分析法、介电常数分析法、滤纸油斑试验法和光谱分析法等。废气再循环工作不良会造成发动机排气污染增加、功率下降、怠速运转不稳定，甚至熄火。 50%；降低比油耗5%左右。79 6、废气涡轮增压器的故障诊断内容。80 （1）压气机喘振 （2）增压器发出杂音 （3）增压器在运转中出现了强烈的震动 （4）增压压力下降 （5）增压器突然停止运行，发动机功率下降 7、废气涡轮增压器的压气机产生喘振的原因：是进气系统堵塞。80 2.10 汽车排放污染物的检测 1、不透光度计是一种利用来测量排气中可见污染物的仪器。发动机异的主要类型机械异响、空气动力异响电磁异响和等。发动机电子控制系统、各类传感器和执行器组成。——人工读码和检测仪器读码。100 7、人工读码主要包括进入自诊断状态、故障码显示。100 8、进入自诊断状态的方法有：跨接线法、专用开关诊断法、特殊程序操作诊断法。101 9、数据流的分析方法：因果分析法；关联分析法；时间分析法；数值分析法；比较分析法106~108 10、节气门位置传感器的作用与分类。112 作用：安装在节气门体上，它把节气门开始角转换成电压信号输入ECU，从而控制燃油喷射量 分类：开关型和线性可变电阻型 11、转速传感器故障引发的故障现象。114 发动机不能启动，发动机突然熄火，油耗上升，排放有害气体浓度增加 12、进气压力传感器的安装位置与作用。116 安装在发动机的进气管内，感知进气流量所形成的真空压力，并将其转换成电信号输入ECU，经ECU计算后