上海市快速轨道交通规划研究.docVIP

上海市快速轨道交通规划研究(下)2.2 巴黎穿越市中心的多支线区域快轨RER 巴黎轨道交通线网的层次结构清晰、分明，市区地铁系统线路短(大多不超过20 km)、站间距短(平均站间距最大仅为775 m，最小为424 m，是世界大多数城市地铁平均站间距的一半)，服务范围主要为巴黎市区(面积约105 km2)。为支持郊区新城的建设和发展，巴黎提出规划区域快轨(Réseau Express Régional，RER)。RER由郊区铁路改造而成，在市中心通过地下线连接，市区平均站间距是地铁的2倍，全网平均站间距则是地铁的4倍。RER主要为大巴黎地区提供通勤服务，服务半径30～50 km，与市区地铁是两个完全独立的系统。至2009年，RER线网(见图5)已包含十几条支线，总长623 km，车站257个；单条线路长度尽管高达100 km、有的甚至接近200 km，但由于是支线形式，列车运营长度一般为40～50 km[5]。 表4 东京筑波快线的主要运行特征 Tab. 4 Operation characteristics of TX in Tokyo Metropolis 运营类别 线路长度/km 运营区间数 平均站间距/m 运营时间/min 平均运行速度/(km·h-1) 快速 58.3 8 7 288 45 77.7 区间快速 58.3 15 3 887 50 70 普通 58.3