广运潭市政工程交通疏导方案汇编.doc

广运潭大道市政工程A标 （启源二路至向阳大道） 交 通 疏 导 方 案 编制： 复核： 审批： 广运潭大道市政工程项目经理部 二〇一六年七月目 录 一、编制原则 二、施工组织部置 三、交通组织部署 四、应急预案 五、附：交通安全管理人员配置，标志、标牌统计表，交通分流牌内容、规格、型号及数量。 六、附：交通管制示意图，交通分流示意图，道路交叉口示意图 交通疏导方案 本工程属于高陵区至西安市的主干线，交通道路比较繁忙。需要解决交通疏导问题。如何保证施工期间的交通畅通，做好交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。而交通畅通与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。 我部将根据实际路况，采取相应的交通疏导方案。对于此路段，采取局部封闭。同时，配合当地交警部门，做好交通组织及交通疏导工作。本方案主要依据现场交通状况及工程施工组织设计、进度等有关资料进行编写，并按期提交交警部门及有关单位审核批准。 一、编制原则 1、运用科学的管理原则，杜绝在本工地内发生任何交通事故，交通堵塞降到最低点。 2、强化综合协调与管理，充分利用人力资源、机械设备、保质保量，缩短工期，尽快开放交通是本组织的思想考虑。 3、高质量视安全管理，积极采取有针对性措施，保证施工安全，实现文明施工。 二、施工组织部署 2.1工程概况 本工程计划工期395天，2016年7月30日至2017年8月30日。 本工程属于对现状道路拆除并新建工程，分为两段，其中启源二路至启源三路段，南起启源二路K0+023.408，北至启源三路K0+598.504，长度为575.096米。 启源三路至向阳大道段南起启源三路K0+000，北至向阳大道K1+400，长度为1400米。 广运潭大道交通流量非常大，道路交通繁忙且复杂，多条公交线路及通往各厂的重型车辆，对交通及施工安全影响较大，为确保该工程道路内车辆及人员的安全，保持道路畅通并尽量减少给交通疏导带来压力，在施工阶段采取不同的疏导方案施工，并按工程计划组织施工。 该施工路段的重要的交通地位不允许完全封闭该路段进行施工。为了尽量减少施工期间对该路段交通运输和行车安全的影响。我项目部对施工的组织部署如下： 2.2施工组织部署 根据本项目特点，计划将全线分成启源二路至三路段（575米）和启源三路至向阳大道段（1400米）2个作业段，左右幅分步施工。 根据业主地下管线交底及现场附着物勘查报告，启源二路至三路段，具备施工条件；而启源三路至向阳大道段，地面附着物繁杂，初定拆除或改移后才能施工，每改移500㎞，施工500㎞；现启源三路至向阳大道段（1400米），先改移左幅电杆及路灯，拆除大棚（草莓）、架板租赁场，并挪移既有道路两侧植被。我方现计划先施工左幅，左幅施工完毕再施工右幅幅，根据附着物拆迁情况，再进行施工调整。 根据工地现场考察和了解，为确保既有路车辆及人员的安全，我项目部决定在施工阶段采取： ①启源二路至三路段绕行方案：该段全封闭施工，用围挡在该段两头封闭该段，车辆经启源三路至北辰大道绕行，根据交通管制需要在各个路口设置各类标志、标牌，确保通行安全（尤其是夜间）。 ②启源三路至向阳大道段：暂时不动既有道路，先施工左幅，左幅完成施工后，可以通行，再用围挡封闭既有路，施工右幅。施工路段现有路灯需全部拆除，因此根据交通管制需要设置各类标志、标牌，确保通行安全(尤其是夜间)。 ③所有路段信号灯尽量保留功能并及时完成新建信号灯，以确保道路通行安全。 工程实施顺序报经有关部门审批，在施工前一个星期按相关部门要求在各类电视媒体发交通封路施工通告。 考虑到以上因素，在施工过程必须优化施工措施，尽量缩短施工工期，做到施工一段，恢复一段，开放一段，再施工一段。施工现场周边采用钢彩板或安全锥等材料进行遮挡围护，围护设施高度不低于1.8m。对确需采取全封闭施工的工程经有关部门的批准后可采取绕道、临时性封闭施工。路口转弯处为确保不影响行车视线，围挡材料适当进行降低，各路段详细施工封闭方案见附录交通疏导示意图: 三、交通组织部署 1、施工期间交通管理措施 ⑴、在实施施工的区域两端采用反光板固定围挡，并在围挡处或相关路口设立警示牌与交通疏导标志牌。 ⑵、路口设置明显的交通标志，指导车辆渠化分流。同时，为确保施工和行车两不误，在封闭点设置交通管理人员，实行不间断执勤，确保正常施工和防止交通事故。 ⑶、加强与各方的沟通，并积极配合做好交通管理工作及环境保护工作。 ⑷、建立与交警部门联系的直通道，及时反馈现场交通状况，在交通高峰期必要时请交警到现场协调指挥，当严重塞车或突发事件时及时请交警到现场指挥