本体试题五汇编.docVIP

汽机检修本体试题五 一、填空题（每题1分，共10分） 汽缸变形使接合面产生间隙，当间隙长度方向不大于400mm且间隙又在0.3mm以内时，可以采取涂镀和喷涂方法。当汽缸变形较大时，目常用的处理方法是研刮接合面。 汽封的弹簧片过硬不能保证汽封块的退让功能，过软则不能保证汽封块正确组装位置而造成漏汽，漏出的蒸汽进入轴承箱，使油中水分增大，油质恶化。 螺栓在高温下长期工作后表面会产生高温氧化膜。松紧螺帽时，工艺不当使螺纹表面产生毛刺；另外螺纹加工质量不好，光洁度差，间隙不符合标准等，均容易造成螺纹咬死现象。 隔板轮缘装在隔板套内园洼窝的凹槽之中，在机组启动时，隔板受热速度比隔板套快，因此该凹槽中的轴向和辐向均应留有膨胀间隙。 G5#2瓦由斜切三油楔轴承改为平切三油楔支持轴承。 汽轮机按汽缸的个数可分为单缸、双缸、多缸。 新蒸汽通过汽轮机调速汽门时产生的热能损失，叫做节流损失。 汽轮机内部损失包括下列三种：配汽机构的节流损失、排汽管道的压力损失、汽轮机的级内损失。 汽轮机工作中的蒸汽参数、负荷等状况简称工况。 汽轮机运行时，动静部分之间的舟向间隙是靠推力轴承来保证的。 二、判断题（每题1分，共10 分） 隔板体的最大应力和最大挠度发生在垂直隔板中分面的内径处。 （V ） 汽轮发电机组是以各轴承在垂直、水平、和轴向三个方向的振幅平均值作为衡量振动程度的依据。 （ × ） 改变叶片组的叶片数不能改变叶片组的自振频率。　　　　　　　　　　　　　　　　　　（× ） 凝汽式汽轮机各中间级的轴向推力随着流量的增加而增大。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ V ） 为减少汽缸外壁向周围空间的散热损失，汽缸外表面都应敷设较厚的保温层。 （ V ） 大修隔板时，只需在清扫后进行一次外观检查（ × ） 防止隔板卡死的有效措施是，每次大修时，均保证隔板轮缘与隔板套凹槽间，留有一定的轴向配合间隙（V ） 推力瓦非工作瓦块，它是专用于为转子轴向定位的。（× ） 在下列三种情况下，即当发现推力瓦温度高偏高、瓦块磨损及推力盘检修后，应检查推力盘的不平度。 （ Ｖ ） 采用捻打法直轴时，应用大锤捻打弯曲轴的凸面。（ × ） 三．选择题（公用题，每题2分，共40分） 　作为密封材料的橡胶石棉板一般承压（B），承温（B）。　　 　A．小于等于6.4MPa，小于等于600℃ B．小于等于6MPa，小于等于600℃ C. 小于等于16MPa，小于等于540℃ D. 小于等于20MPa，小于等于550℃ 检修转子弯曲度时应使用（A）来进行测量。 A．百分表 B．内径千分尺 C.游标卡尺 D. 线锤 下列损失属于汽轮机外部损失是（　C　）。 A．喷嘴损失 B．余速损失 C.轴端漏汽损失 D. 排汽损失 在一根圆轴上画对称线时，通常在（ B ）上面划。 A．平台 B．V形铁 C．台虎钳 D.平地 手锤重量有0.25、0.5、（A）Kg三种。 A.0.75 B. 0.8 C.1.0 D.1.5 游标卡尺，框上的“0”刻度与尺身“0”刻度对齐，此时量爪之间距离为（D） A．0.01 B．0.02 C.0.1 D. 0 用塞尺测量间隙超过三片时，一般地每增加一片应加（A）mm的修正值。 A．0.01 B．0.02 C．0.005 D.0.015 测量瓢偏时两只百分表在圆盘上应相隔（B） A.900 B. 1800 C. 2700 D. 任意位置 大机组转子用20Cr3MoWV型钢的最高使用温度为（D）℃ A．480 B．500 C. 540 D. 550 手枪式电钻钻孔直径一般不超过（D）mm A．3 B．4 C.5 D. 6 锉削平面的基本方法有（C）。 A．推锉、顺向锉 B．交叉锉 C. 推锉、顺向锉、交叉锉 D. 推锉、顺向锉、抽锉 检修汽轮机设备时，拆下的零件应（C） A．堆放在箱子里 B．放置在货架上 C. 作