0302A叶轮平衡装置选编.pptVIP

* 船舶辅机?第3章 离心泵 [Centrifugal Pump] 结论：(1) 离心泵扬程主要取决于叶轮的直径及转速。 (2) 扬程与流量的关系随叶片出口角?2 而异。前弯叶片能量损失大而不采用。为了提高效率，一般采用后弯叶片。虽然扬程低，但能量损失低。 (3) 封闭扬程有限。 （4）理论扬程与液体的物性无关。 实际扬程？ 离心泵无自吸能力：空气的密度很小，离心力很小，不能在泵吸入口建立足够的真空。 * 船舶辅机?第3章 离心泵 [Centrifugal Pump] 3、定速特性曲线 1）. 理论定速特性曲线 在既定转速下，H、P、?等与Q的关系曲线。 H Q H Q β2 90° β2 = 90° β2 90° H-Q关系曲线： 理论H-Q曲线 考虑各种损失后的实际H-Q曲线 使用中，常把H、P、?等与Q的实测关系曲线画在一张图上，称为离心泵的定速特性曲线 * 船舶辅机?第3章 离心泵 [Centrifugal Pump] 三、定速特性曲线 离心泵的水力损失： ①漏泄损失：泵内部漏泄和外部漏泄 ②摩擦损失：液体粘性产生 ③撞击损失：液流方向与流道不一致造成 ④涡流损失：叶片数有限，液体在叶轮流道内涡旋流动造成。 这些损失以及机械损失使离心泵的实际定速特性曲线与理论曲线有很大差别，不能经过计算画出，只能实测画出。 * 船舶辅机?第3章 离心泵 [Centrifugal Pump] 2）实测的定速特性曲线 测量方法：使泵在恒定转速下工作，改变排出阀开度，测出Q-H、Q-P、Q-?、Q-?hr(必需汽蚀余量)曲线。 (1) Q-H曲线的三种类型： ①陡降形；②平坦形；③驼峰形(祥见比转数) * 船舶辅机?第3章 离心泵 [Centrifugal Pump] 2）. 实测的定速特性曲线 (2) 对于平坦形，Q = 0时功率最小，功率随流量增大而增加，封闭扬程不很高，应封闭起动以减小起动电流和电网电压波动。但不许长时间运行，以防发热。 (3) 由Q -?，额定(设计)工况效率高，因为液体进出叶轮撞击损失最小。非额定工况引液体撞击而导致效率低。（最高效率所对应的流量、压力为而定工况） 从泵的定速特性曲线上，能看出什么？ 对实际工作有什么意义？ * 船舶辅机?第3章 离心泵 [Centrifugal Pump] 4、管路特性曲线和工况点 管路特性曲线：液体通过管路时所需的压头与流量间的函数关系曲线。 Hst-管路静压头 ?h-管路阻力 滤器脏污、阀门关小、液体粘度变大，k变大，曲线变陡。管路静压头变化，曲线上下平移。 离心泵特性曲线和管路特性曲线的交点称为泵的工况点。 Q-H向下倾斜的泵具有稳定工况点。 * 船舶辅机?第3章 离心泵 [Centrifugal Pump] 5、扬程和流量估算 扬程估算公式： 流量估算公式： K-系数(1-1.5)?10-4 n-转速(r/min) D2-叶轮外径(m) D0-泵吸口直径(inch)(1in?25mm) 问题：离心泵出口直径100mm，吸口直径125mm，叶轮外径300mm，额定流量约为( ) 125m3/h * 船舶辅机?第3章 离心泵 [Centrifugal Pump] 一、叶轮和压出室 二、密封装置 第二节 离心泵的一般结构 三、轴向力 * 船舶辅机?第3章 离心泵 [Centrifugal Pump] 一、工作原理 悬臂式单级离心泵 基本结构：叶轮1 图、泵壳3、吸、排接管 叶轮用左旋螺纹螺帽固定在泵轴上 工作原理：叶轮带动水高速旋转，离心力将叶轮流道内的水甩出，叶轮中部产生真空，从吸入管吸入水，重复工作；从叶轮甩出的水经蜗壳收集，在扩压管内降速升压后排出。 * 船舶辅机?第3章 离心泵 [Centrifugal Pump] * 船舶辅机?第3章 离心泵 [Centrifugal Pump] 一、工作原理 水能量的获得与转换： 获得：叶轮带动旋转，离心力做功。 叶轮出口：动能+压力能 主要为动能 转换: 蜗壳内25%动能转变成压力能；扩压管内大部分动能转变成压力能，克服排出管背压排出。 能量的增加是在叶轮中完成的 * 船舶辅机?第3章 离心泵 [Centrifugal Pump] 一、叶轮和压出室 1. 叶轮[Impeller] 闭式 半开式 开式