公路边坡整饰技术.doc

公路边坡整饰技术 摘要：传统的高速公路横断面设计中，各种边坡形式都由简单的直坡段组成。出于公路对美观、安全、环保等考虑，弧形边坡已被逐渐应用到土质边坡、软质岩石边坡中来。分析了弧形边坡横断面的美学效应及其安全性，基于弧形边坡横断面的几何模型，提出边坡整饰方法，并给出了边坡形式美化设计的一般模式。 ??? 路基是反映公路运行安全与环境景观的主要载体，设计中如果忽略了某些细节，将会影响项目的整体视觉效果，导致公路对环境的破坏或在环境景观中显得刺目和不协调。传统的边坡设计是从安全角度出发，从满足路基稳定的角度来选择边坡形式，以保证边坡稳定为目的，着重考虑地形、地质条件，往往忽视景观效应。文中探讨如何使公路与周围环境融为一体，不仅要依靠土方整饰工作来实现，同时绿化也应起重要的作用。? 1边坡整饰美学效应与公路安全 1．1边坡整饰美学效应 ??? 曲面边坡形式映射出的美学规则主要有两点：一是对称与平衡。两侧对称的形态，因为在对称轴线的两侧保持着平衡，使人感到极为安全。公路中使用的弧曲线与弧曲线，或抛物线与弧曲线，或弧曲线、直坡、弧曲线等顺滑连接，这种边坡设计完美地将道路融入环境之中。两侧对称地采用流线形边坡，是美学规则中对称与平衡的重要体现；二是多样与统一。边坡在造型上所采用的方与圆的变化以及曲与直的对比，正是美学规则中多样统一的重要体现。土质边坡流畅的线条，曲线的韵律带来良好的视觉效果；石质边坡采用直线形给人以刚毅挺拔、稳重有力之感。结合路两侧的绿化，即是用形式的美来表现内容，达到美的形与美的内容高度统一，使整条公路路两侧富于变化。? 1．2曲面边坡安全性分析 ??? 不管边坡形式多么优美，如果没有安全感，就不能认为在美学上是成功的。在边坡安全评价方面，边坡顶(转折点)、边坡、坡脚这三个地带是很重要的。车辆横越转折点时容易失去驾驶控制，因为这时车辆呈悬空状态，所以对边坡进行整饰可以减少车辆横越转折点时悬空的机会，不容易失去驾驶控制。如图1所示，流线形边坡设计一方面与自然环境很好的融合，另一方面，形成了有效的路侧净空区和缓冲带，不仅可以提高行车安全，同时也为生态植被防护创造了条件。从路侧安全的角度看，在净区范围内应该至少设置1：4的或更缓的路基边坡。目前，《公路路基设计规范》中所规定的路基边坡值是以路基稳定为基础经计算和实验后确定的，其边坡值比较陡，不能满足路侧安全的要求。我国由于国家节约土地的政策、工程造价等因素，达不到这种条件，但在高速公路的占地范围内，应尽量将边坡放缓，一般可以做到1：2～1：3之间。在有条件的地区，如果采用1：4以至更缓的边坡则不仅能恢复驾驶员的自信心，而且在发生难以控制的事故时，可以大大增加幸免的机会，而不致造成严重的伤害。? ? 2边坡整饰方法 ??? 边坡整饰是通过对路肩、边坡、坡脚的处理，营造与自然地形相近似的圆滑的坡面造型，尽可能的效仿自然，保障车辆安全，设计要点如下：? ??? 1)设计路堤边坡坡率时，需要根据填料的物理力学性质、边坡高度、工程地质条件等，首先选择满足路堤边坡稳定性要求的坡率，然后再结合土地类别、边坡高度，因地制宜地放缓边坡坡率。? ??? 2)不论处于挖方区、填方区还是坡地上的道路边坡均加以修饰，使修缓、修顺后的边坡尽可能与原地形浑然一体，并与周围环境相协调，尽量为失控车辆提供适当的救险机会。? ??? 3)对于低路堤边坡一般形式应采用流线形，即从土路肩到坡脚的边坡表面线形组成为：弧曲线一直线一弧曲线或抛物线。? ??? 4)路堑边坡形式应灵活自然，结合边坡岩土的自然属性来选择边坡形状。土质路基宜采用流线形边坡；岩石边坡宜采用直线形边坡。? 2．1填方边坡整饰方法 ??? 坡顶整饰主要是从土路肩到边坡用曲线连接，如图2所示。一般而言，坡顶整饰是在土路肩全宽范围内，土路肩宽度即是曲线切线长的值。已知曲线半径与修饰范围即可对坡顶进行圆弧化处理。根据圆曲线几何关系可得 1 / 1 1 / 1