铁路隧道初期支护结构随机限元及可靠度分析铁路隧道初期支护结构随机有限元及可靠度分析.pdf

第 21卷 　第 1期 石家庄铁道学院学报 (自然科学版 ) Vol. 21　No. 1 2008年 3月 JOURNAL OF SH IJ IAZHUANG RA ILWAY INSTITUTE (NATURAL SC IENCE) Mar. 2008 铁路隧道初期支护结构随机有限元及可靠度分析 宋玉香 (石家庄铁道学院 土木工程分院 ,河北 石家庄 　050043) 　　摘要 :将围岩与支护结构视为一起受力的整体不确定体系 ,假设原始应力为围岩自重应力 , 用弹塑性平面有限元程序和按蒙特卡罗 2随机有限元法分析初期支护作用效应的统计特征 ,应用 “分位值 ”法对现行单线电化铁路隧道复合式衬砌通用图的初期支护按连续介质模型计算其可 靠指标。计算结果表明 ,各级围岩随着埋深的增加 ,可靠指标不断减少 , Ⅳ级围岩超过 200 m、Ⅲ 级围岩超过 300 m后可靠指标都很低 ,这一结果与实际情况不符 ,说明完全按埋深来确定围岩原 始应力是不合适的。而对于同样埋深 ,围岩愈松软 ,可靠指标愈小 ,特别是松软的 Ⅴ级围岩 ,抗 开裂可靠指标不能满足要求 ,抗压的可靠指标也很低 ,说明 Ⅴ级围岩的初期支护要加强 ,一定要 加钢筋格栅或型钢拱 ,以防大面积裂损。 关键词 :可靠度 ;隧道 ;连续介质模型 ;初期支护 中图分类号 : U451　文献标识码 : A　文章编号 : 167420300 (2008) 0120001205 收稿日期 : 2007211214 作者简介 :宋玉香 　女 　1970年出生 　副教授 1　引言 应用可靠度理论和推行概率极限状态设计是当今国内外工程结构设计发展的必然趋势 ,我国在隧道 整体式衬砌结构的可靠性研究方面已取得重大进展 [ 1, 2 ] ,文献 [ 1, 2 ]分析了铁路隧道整体式衬砌的目标可 靠指标和分项系数 ,文献 [ 3 ]对软弱岩层中隧道的体系可靠度进行了研究 ,目前以可靠性理论为基础修订 铁路隧道设计规范的工作已完成 [ 4 ]。 《铁路隧道喷锚构筑法技术规则 》[ 4 ]明确提出 ,喷锚支护结构的设计应以工程类比为主 ,对于地质复 杂、大跨度和有特殊要求的隧道 ,除采用工程类比法外 ,还应采用理论分析法进行检算。连续介质 (地层 2 结构 )模型是喷锚、复合衬砌进行理论分析的最适合方法。但由于用连续介质模式分析喷锚、复合衬砌 时 ,由于洞室断面一般都不是圆形 ,还有分部开挖等问题 ,很难用弹塑性解析式求得作用效应 ,一般都用 弹塑性或粘弹塑性数值法。这类平面数值法 ,比起荷载 2结构模式数值法 ,无论公式的组成 ,还是计算步骤 都要复杂得多。再把它们随机化变成随机数值法计算 ,从数学、力学手段来看 ,难度都比较大。要找到能 适应这种数值方法而计算工作量不大 ,又不产生过大误差的随机数值方法并不容易。文献 [ 5 ]在弹塑性 有限元分析的初应力法的基础上 ,推到了弹塑性随机有限元增量初应力法的计算方法 ,给出了围岩稳定 的可靠度分析方法。而利用连续介质 (地层 2结构 )模型和非线性随机有限元方法对喷锚、复合衬砌的初 期支护结构进行可靠度分析 ,目前国内外还处于起步阶段。 将地下结构视为不确定体系 ,假设原始应力为围岩自重应力 ,用弹塑性平面有限元程序按蒙特卡罗 法分析作用效应的统计特征 ,应用“分位值 ”法对现行单线电化铁路隧道复合式衬砌通用图的初期支护按 连续介质模型计算其可靠指标。 2　失效模式及极限状态方程 要对喷锚、复合衬砌这样受力机理复杂的地下结构进行可靠度分析 ,目前只能在定值分析的基础上 加以扩展和引伸 ,即受力原理及分析模型和定值方法一样 ,只考虑围岩及支护材料的物理力学指标和原 2　 石家庄铁道学院学报 (自然科学版 ) 第 21卷 始应力的变异性质。 初期支护喷混凝土结构 ,一般认为拱部出现多个塑性铰时才达到极限状态 ,但由于塑性铰出现的数 量、顺序和位置的影响因素较为复杂等原因 ,计算整个衬砌丧失承载能力的概率相当困难。故计算时认 为某个截面出现破坏就达到极限状态。设某一截面上的应力超过其承载能力时结构失效。 图 1　有限元计算模型及单元划分 根据《铁路工程结构可靠度设计统一标准 》的有关规定 ,参 照喷锚、复合衬砌定值分析方法 ,对喷锚、复合衬砌进行概率极 限状态设计时 ,仍可采用 R、S模式 ,即作用效应和结构抗力两个 综合变量应满足下式要求 g (R, S ) = R - S ≥ 0 (1) 式中 , R为结构体系的广义抗力 ,在此为围岩和支护材料的极限 强度 ,通过大量试验统计得到 ; S 为结构体系的广义作用效应 , 在此为围岩和支护结构的应力。根据围岩的初始应力 ,围岩和 支护材料的物理力学指标 (都是随机变量 ) ,通过随机有限元分 析求得。 3