拉森钢板桩在软地基基坑围护施工中的应用.doc

拉森钢板桩在软地基基坑围护施工中的应用 2004年10月，在我公司承建的福州市六一路二十五中门口地下通道工程中，分别采用了拉森钢板桩和工字桩进行基坑围护，通过施工对比取得了一些成果。现与大家进行交流。 福州市六一路二十五中地下通道工程，位于南北走向的六一路与东西走向的药王庙街三岔口处，主要解决此路口交通拥堵问题，实现人车分流，保证交通安全，提高六一路方向的行车速度。该路口向北200米是内河的光明港桥，向南200米是闽江上的闽江大桥。该工程所处位置从地勘资料上可以了解到在过去是河道纵横、水网密集区。现地下水位高，并受到闽江潮汛的影响。施工现场作业面狭窄，基坑开挖深度平均4米，局部最深处达6米，开挖深度1.5米以下即为淤泥，开挖总方量约7525立方。六一路为福州市的一条主干道，沿途企事业单位、学校、住宅小区集中，道路交通拥挤，不能全封闭施工。项目部经过周密研究采用了半幅封闭施工法，首先施工的是东半幅，采用拉森钢板桩进行基坑围护。拉森钢板桩单根桩长12米、宽0.6米。钢板桩插打完成时顶标高为+2米，底标高为 -10米，打桩设备采用45KW振拔锤一 台配合吊机施工。 施工主要经过： 1、钢板桩的整理：A尺寸校核措施：钢板桩运至工地后，需进行整理，清理锁口内杂物如电焊瘤渣、废填充物等，对缺陷部位加以整理。锁口的检查，用一块长约2米的同类型、同规格的钢板桩作锁口通过检查。检查采用卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾作锁口通过检查，对检出的锁口扭曲及“死弯”进行校正。每片钢板桩两侧锁口平行的检测方法：对每一片钢板桩分为上中下三部分用钢尺测量其宽度，使每片桩的宽度在同一尺寸内，每片相邻数差值以小于1厘米为宜。超过偏差的钢板桩应尽量不用。B锁口润滑及防渗措施：为保证钢板桩在施工过程中能顺利插拔，并增加钢板桩在使用时防渗性能。每片钢板桩锁口都须均匀涂以混合油，其体积配合比为黄油：干膨润土：干锯沫=5：5：3。 2、钢板桩的起拔及过程控制：考虑到起吊设备和振动设备等因素，钢板桩围护采用逐片插打。沿一端事先画好的白灰线，插打第一片钢板桩反复仔细校正钢板桩位，确保垂直并至设计标高。其余各钢板桩则以已插好的钢板桩为准，起吊后人工扶持插入前一片钢板桩锁口，然后用振动锤振动下沉。施工要点为“插桩正直，分散即纠，调整合拢”。 3、围囹支撑设置：该工程采用上下两道围囹设计，首先用挖掘机开挖基坑卸载土方，挖至上道围囹设计标高处，暂停开挖。完成此道围囹支撑后继续开挖至基坑设计底标高后安装下道围囹。围囹施工先按设计高程在钢板桩上焊好∟125×125×10角钢短牛腿作为临时支撑，上道采用双拼I45厘米工字钢，下道采用双拼I60厘米工字钢组焊而成，待各围囹纵横安装连接就位后，再与钢板桩焊接牢固，空隙部分用砼填充密实，使整个钢板桩围护整体受力。 4、钢板桩的拆除：等到基础底板砼浇筑完成并具有75%设计强度后拆除下道围囹，浇筑完成侧墙砼后，并强度达到要求后方可拆除上道围囹及拆拔钢板桩。钢板桩拔除方法：先用打拔桩机夹住钢板桩顶部振动1秒--2秒，使钢板桩周围的土松动，产生“液化”，减少土对桩的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。拔桩时注意桩机的负荷情况，发现上拔困难或拔不上来时，应停止拔桩，可先行往下施打少许，再往上拔，如此反复可将桩拔出来。 钢板桩在施工中遇到的问题及处理方法： ①打桩过程中有时遇到大的孤石或不明障碍物，导致钢板桩打入深度不够，则采用转角桩或弧形桩绕过障碍物。 ②钢板桩在淤泥质地段挤进过程中，受到淤泥中石块或不明障碍物等侧向挤压作用力大小不同，容易发生偏斜。应采用以下措施进行纠偏：在发生偏斜位置将钢板桩往上拔1.0米--2.0米，然后再往下锤进，如此上下往复振拔数次，可使大的石块等不明障碍物被振碎或使其发生位移，让钢板桩的位置得到纠正，减少钢板桩得倾斜度。 ③钢板桩沿轴线倾斜度较大时，采用异性桩来纠正，异形桩一般为上宽下窄，及宽度大于或小于标准宽度的板桩。异形桩可根据实际倾斜度进行焊接加工，倾斜度较小时也可用卷扬机或手拉葫芦和钢索将桩反向拉住再锤击。 ④由于淤泥质基础较软，有时施工发生将邻桩带入现象，采用的措施是把相邻的多根桩焊接在一起，并且在施打的钢板桩的连接锁口上涂以黄油等润滑剂来减少阻力。 1 / 1 1 / 1