改性乳化沥青稀浆封层技术在公路养护中的应用.doc

改性乳化沥青稀浆封层技术在公路养护中的应用 摘　要　叙述了改性乳化沥青稀浆封层在现代公路养护中的应用，并结合工程实际对该技术从材料到施工进行了探讨。 关键词　公路养护　改性乳化沥青　稀浆封层 １　前言 ??? 随着国民经济的发展，公路交通量急剧增加，超载现象严重，许多沥青路面处于超负荷状态，急需进行维修养护。公路养护部门经常会遇到沥青材料不够、经费不足、养护工作线长面广、零星分散的问题，传统的养护方法已不适应现代公路养护发展的需要。在这种情况下，乳化沥青稀浆封层作为一种节省资金，加快养护速度，提高养护质量，减轻养护工作劳动强度的早期预防性养护技术得到迅速发展。 ２　老路面状况调查及处理 ??? 沿江公路６１Ｋ＋２１１～７３Ｋ＋４０７段，分沥青道路，原路面老化、龟裂、麻面、坑塘等病害较多，我们应用改性乳化沥青稀浆封层进行维修养护。为便于对封层效果进行比较，我们确定了１０段抽样检查段，每段长５００～１０００ｍ，在施工前对原路面的路况指标进行了检测，检测结果见表１。 ??? 从表中的数据可以看出，试验段施工前局部地方不符合改性稀浆封层施工的要求，为确保稀浆封层质量，对原路面进行了如下处理： ??? (１)根据施工经验，对弯沉大于５０的点进行局部翻挖补强处理； ??? (２)对平整度不符合稀浆封层要求的路段进行翻挖、铣刨处理。 ３　改性乳化沥青稀浆封层的材料 ３.１　改性乳化沥青 (１)基质沥青 选择ＡＨ－９０重交通道路石油沥青。 (２)乳化剂 选择慢裂快凝乳化剂，掺量为基质沥青重量的４.６％～４.８％（有效含量）。 (３)稳定剂 由ＣａＣｌ２和聚乙烯醇按一定比例配制稳定剂，它能在分散的粒子上形成界膜，使其粒子相互不碰撞不易聚结，沥青分散粒聚结需克服较大阻力，故沥青乳液能够稳定。 (４)改性乳化沥青的生产 用内掺法生产ＳＢＲ改性乳化沥青，其技术指标见表２。 ３．２　骨料 　　选用石灰岩，压碎值为９.７％，抗压强度为１０４.９Ｍｐａ，洛杉机磨耗损失为１９.１％，砂当量为７０％，与沥青的粘附性为５级，级配见表３。 表２　ＳＢＲ改性乳化沥青技术指标 表３　骨料级配表 ３．３　填料 为了获得较好的稠度和合适的拌和时间，选择５２５号硅酸盐水泥作为填料。 ３.４　水 ??? 水可以是饮用水，不含有害的可溶性盐类或活性化学物质和其它杂质。由于改性沥青乳液是水基物，所以使用的骨料不需干燥，实际上骨料微湿效果更好。适当加水是配比混合料稠度和摊铺的前提，但是水量不能太多，以稠度试验为根据，再根据现场气温、风力天气状况加以微调，以稀浆混合料拌和均匀、不离析为原则。 ４　混合料配比设计 ??? 通过拌和试验确定混合料的可拌和时间和施工时间。可拌和时间是指混合料加入乳液开始搅拌到混合料拌不动为止的时间。这是模拟改性稀浆混合料的拌和过程，用以确定改性稀浆混合料破乳之前有效操作时间。 ??? 改性稀浆混合料除了要满足可拌和时间要求外，还必须满足施工要求的合适稠度。该稀浆混合料稠度变化过程中某一时间段内，其稠度在２～３ｃｍ范围内，称之为可施工时间。不同稠度配比稀浆混合料可施工时间不一样，可分成四种类型（见图１）。 ??? ①有足够拌和时间和施工时间，和易性佳，易施工操作。 ??? ②拌和时间与可施工时间短，无法施工。 ??? ③拌和时间足够，但可施工时间不够，和易性差。 ??? ④有足够拌和时间，没有施工时间，不能形成稀浆。 ??? 根据我们的经验，混合料加入乳液后开始搅拌，搅拌到手上有阻滞感的时间若大于２分钟，则可拌和时间与可施工时间均可满足要求。若拌和中发现拌不动，而加力继续搅拌时又能够拌和，则很可能出现假稀浆。假稀浆大部分沥青粘附在细粒料上，很少有沥青与原路面粘结，故容易损坏。 根据以往的经验和试验结果，并考虑到稀浆封层机的实际搅拌能力，最后确定ＳＢＲ改性乳化沥青稀浆混合料配比为： 骨料∶沥青∶添加剂∶填料∶外加水＝９９∶８∶０.１∶１∶１２ 湿轮磨耗及粘结力试验及技术要求见表４。 1 / 1 1 / 1