浅谈催化裂化车间在生产京标B汽油中的显著作用888888888888888888888888汇编.docVIP

浅谈催化裂化车间在生产京标B汽油中的显著作用 龚望欣 （中石化北京燕山分公司炼油厂第三作业部，北京　102503） 摘要: 北京市于2005年7月1日起执行京标B汽柴油标准，京标B汽油标准要求汽油硫含量由原标准的≯0.05%降到了≯0.015%；烯烃含量由≯30v%降到了≯18v%或≯25%（芳烃含量低于35v%时）。燕山石化在油品生产上是以催化裂化为核心，70%的汽油和30%的柴油来自于催化裂化装置，其中催化裂化汽油的质量对京标B标准汽油的影响尤为重要。燕山石化炼油厂有两套催化车间在运行，其中二催化设计加工全大庆减压渣油，通常掺炼70～85%减压渣油，三催化为重油催化裂化装置，通常掺炼60%减压渣油，其产品突出的特点就是汽油烯烃含量高和硫含量高，这就造成总体加工流程与京标B汽油生产的矛盾。但是通过MIP改造、调整汽油流程、使用降硫助剂、优化产品切割流程、调整二三催化的物料平衡比例较好的解决了京标汽油的生产。 关键词: 催化裂化；京标B汽油；烯烃；硫含量 1 前言 为减少汽车尾气排放所造成的环境污染，改善城市环境质量，国家从2000年开始率先在北京、上海、广州三城市执行车用汽柴油新标准（GB17930-1999） 汽油调合 图1 汽油生产流程示意图 2.原油结构和性质的变化对催化裂化装置的影响 长期以来，燕山石化一直以加工低硫、石蜡基大庆油为主，有利于京标B汽柴油的生产。随着大庆原油资源的逐渐减少，燕山石化从2003年7月开始掺炼俄罗斯、阿曼、穆尔班、撒哈拉、吉拉索等进口原油，燕山的原油加工种类由单一的低硫石蜡基原油转变为低硫石蜡基原油和含硫中间基原油大致各半的局面，这个转变对京标B汽柴油的生产产生了非常不利的影响。 在现有的情况下，燕山石化炼厂的汽油脱硫能力显得有些不足，在所加工的原油中，只有大庆原油和撒哈拉原油属低硫原油，而其他原油均属含硫原油（各原油的硫含量和硫分布情况见表1），蜡油和减压渣油硫含量增加使催化汽油硫含量也相应增加，影响了京标B汽油的生产。 表1 原油的含硫和硫分布情况 原油名称 大庆 冀东 俄罗斯 穆尔班 阿曼 吉拉索 撒哈拉 硫含量/% 0.104 0.13 0.64 0.6 1.0 0.34 0.083 HK-165℃ 0.0017 0.0014 0.0016 0.0099 0.036 0.0074 0.0007 165-230℃ 0.0015* 0.01 0.022 0.037 0.12 0.044 0.026 230-350℃ 0.0022 0.06 0.30 0.47 0.50 0.16 0.086 350-520℃ 0.12 1.22 1.37 1.26 0.37 0.26 520℃ 0.27 1.62 2.15 2.57 0.70 0.34 3 催化裂化装置针对京标B汽油所采取的措施 针对京标B要求和燕山石化的实际情况，催化裂化装置采取了一系列应对措施。 3．1 为了满足烯烃要求进行MIP改造