浅谈公路施工准备阶段的测量工作.doc

浅谈公路施工准备阶段的测量工作 【摘　要】文章主要阐述了施工准备阶段测量工作的重要性及其具体内容的实施。 　　【关键词】项目施工；准备阶段；测量 　　在党的“改革开放”正确方针指引下，我国经济建设逐步走上健康发展的轨道，公路建设作为国民经济的先行官，更是突飞猛进地向前发展，显示出勃勃生机。然而在起步不久的我国山区高等级公路施工中对于准备阶段的测量工作存在种种不合理的现象，给工程项目施工进度带来了影响及不必要的经济损失。为此有必要对公路工程项目施工准备阶段的测量工作进行探讨，公路工程项目施工准备阶段的测量工作主要有：编制测量工作规划；开工前的交接桩；控制点的复测、加密；放样检查及审核土石方工程量等。下面就各项工作进行具体讨论。 　　一、编制测量规划 　　测量规划是整个项目测量过程中的指导方向和行动纲领，在施工准备阶段编制测量规划是为以后开展现场施工工作的必要准备。测量规划应包括以下内容： 　　1．测量工作的依据，应包括有关规范、图纸、验收标准、招投标文件及本单位的有关文件（如本公司的作业指导书）等。规范主要有公路路基施工技术规范、公路沥青路面施工技术规范、沥青路面施工与验收规范、水泥混凝土路面施工及验收规范、公路桥涵施工技术规范、工程测量规范等，验收标准主要为公路工程质量检验评定标准。 　　2．收集实施工程设计图纸，仔细查阅设计图纸精度要求及本工程技术规范要求，按照本工程的工作内容依据配备有关测量仪器设备。 　　3．编制测量工作程序和工作制度。必须坚持现场施工放样后自检、监理抽检为原则的工作程序，同时监理认为是重点的或认为有怀疑的要加大复查力度，必要时全面检查。必须制定工程中所使用的仪器的检校制度等。 　　注意点：在编制测量规划时应注意结合施工工程内容和特点有针对性地编制，应注意熟悉图纸、规范要求，避免施工放样内容的遗漏或与规范要求不符，同时应规定重点工序、重点部位加大复核力度。 　　二、开工前的交接桩 　　1．一般应由业主、设计单位向监理工程师及承包商提供平面控制点（如路线控制的导线点及大桥控制网）及高程控制点，在交接桩位过程中一定要注意点位的完好及与交桩资料的吻合，同时要做好交接记录，交接记录中应注明桩的完好性，有破损或与点位与资料不符时应注明且需各方签字认可，如控制桩不能满足路线控制要求时必须要求业主、设计单位重新交桩。 　　2．要认真理解设计文件中有关控制点的等级要求及导线、桥梁控制网的精度，设计单位的测量精度及导线、桥梁控制网的布设是否满足勘测设计规范要求。如:桥梁控制网的图形条件是否满足规范要求等。 　　三、控制点的复测工作 　　1．控制点的复测工作要求配备足够的测量人员，使用全部校检过的测量仪器，认真制定复测的技术方案，一般对设计单位提供的所有点位同精度复测，以满足在施工阶段的测量放样精度要求。 　　2．复测成果的整理：复测外业结束后对复测资料进行整理，同时要给监理工程师提供复测原始手簿，复测成果应分为三部分：⑴导线成果，边长及转角与设计单位提供的成果的反算值的比较，差值应小于2倍的该级导线的测角中误差，边长应小于2倍的该级导线的测边中误差；⑵平面控制网，边长及角度与设计单位提供的成果的反算值的比较，差值应小于2倍的该级控制网的测角中误差，边长应小于2倍的该级控制网的测边中误差，同时应检查本身的角度构成的图形是否满足规范对图形闭合差的要求及相应等级的控制网的测角中误差的要求，水平角观测结束后，应按菲列罗公式估算测角中误差；⑶高程控制点的成果，应检查路线长及高差与设计单位提供的成果的反算值的比较，差值应小于2倍的该级水准的高程中误差。 　　平面控制复测成果与设计单位提供的成果的允许差值的要求： 　　高程控制复测成果与设计单位提供的成果的允许差值的要求： 　　三角测量水平角观测的技术要求： 1 / 1 1 / 1