浅谈铁路CRTSⅠ双块式无砟轨道轨枕预制技术.doc

浅谈铁路CRTSⅠ双块式无砟轨道轨枕预制技术 作者简介：成绍路（1967-），男，河北三河人，大学专科，助理工程师，主要研究方向：隧道与桥梁工程。 ??????? 摘 要：就SK-2型双块式轨枕在国内首条环形生产线的制造，介绍了制枕总体方案的设计，对主要制枕工序的设备功能和工艺设计等关键技术进行了较详细的阐述，可供类似工程参考和借鉴。 ??????? 关键词：无砟轨道，双块式轨枕，环形生产线，工艺流程 近40年来，高速铁路先行发展的国家大力开发以混凝土或沥青混合料等取代道砟道床的各类新型无砟轨道，旨在提高轨道的稳定性、平顺性，大幅减少维修工作量。在新建高速铁路干线大量铺设应用中，取得了很好的技术经济效果。通过开展对国外双块式无砟轨道施工技术及施工设备的引进、消化、吸收及技术再创新工作，基本掌握了双块式无砟轨道轨枕制造、铺设施工关键技术，并开展了无砟轨道施工设备国产化技术研究。 为尽快打造出我国自己的品牌，在充分消化吸收了我国已引进的双块式轨枕生产线技术的基础上，依靠国内的研发力量，对铁路双块式轨枕预制工艺及设备进行开发创新，使双块式轨枕预制工艺及设备研制在国内实现国产化。下面简要介绍铁路CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道轨枕预制生产线组成、工艺流程。 ??????? 1总体方案设计 中铁隧道集团二处整体道床施工项目部承担了龙厦客运专线象山隧道CRTSⅠ型双块式无砟轨道SK-2型双块式混凝土轨枕的生产任务，采用环形生产线进行轨枕的工厂化制造，以保证轨枕的制造质量与精度，提高生产效率。生产组织按每天循环设计作业，流水生产节拍不大于5 min，模具设计为4×1形式(即：4根轨枕在一个模型中，外层采用框架钢结构形式)。生产能力在每天800根左右。 ??????? 2.1总体平面布置 环形生产线生产车间设计尺寸为：长60m×宽20m×高8m(见图1)，全部置于钢结构彩钢房屋内，在车间的长尺寸方向的一侧有一个口，用于混凝土的进料方向；在车间的短尺寸方向上，一端为用于工作人员进出车间和轨枕运出车间的大门，便于将加工好的钢筋桁架运送至安装钢筋桁架的工位，一端为方便工作人员出入车间。按各设备及系统功能，轨枕生产线包括模具清理站、涂脱模剂站、套管安装站、钢筋桁架安装站、混凝土浇注与振捣站、养护池、翻—脱模站、轨枕检测站、装枕站。环形生产线工艺流程如图1所示。 ??????? 2.2动力柜及电气控制柜总体布置 ①动力柜布置。总动力柜设在车间的一角，电缆沿纵向电缆沟引出，并有两个分支，一个动力分柜设在混凝土布料及振动区域的位置处由横向电缆沟引至该区域设备；另一个动力分柜设在车间的另一端在脱模翻转装置的位置，由横向电缆沟引至该区域各设备。 ②控制柜布置。为了便于维护，控制系统采用分散独立控制方式，共分以下几个部分：布料及振动控制柜、脱模翻转装置控制柜、多功能小车控制柜、蒸养系统控制柜。各控制柜引出的控制线均沿相应沟槽或设备走向引至设备控制终端或传感器，实现对相应机构的控制。 3主要设备功能和关键工艺 轨枕生产线应配备有钢模型、模型输送辊道、混凝土灌注设备、振动台、养护池、运模小车、翻—脱模机、模型清理侧翻平台、链式传送机等；钢模型采用4×1联短模型式；养护池应具备有自动控温系统来控制养护温度以及电控系统等，完成各主要工艺设计如下。 在侧翻平台位置，采用专用工具进行钢模型清理，将模型内的混凝土残碴、粘皮等清理干净，对钢模具进行检验， ①模具清理。主要作用是采用侧翻平台将脱模后的钢模倾斜80°，采用专用工具进行钢模型清理，将模型内的混凝土残碴、粘皮等清理干净，对钢模型进行检验。 当脱模后的钢模移动到侧翻平台时，在侧翻平台上固定钢模，然后倾斜辊道（倾斜角度为80°），模板的清洗跟空气压缩室离不开的，用高压气枪清洗模板优点在于不损坏模板内部表面的光滑度，而且快捷，又省力。在清洗模板的时候需检查模板有没有损坏、内部表面是否光滑、有无凹凸现象、有无较深或影响轨枕表面光滑度的刮痕； ②喷洒脱模剂。涂喷脱模剂以便于好脱模。涂喷脱模剂时须注意，先涂喷脱模剂后按装套管。严禁脱模剂与套管接触，涂膜剂要适量，不得在模板内有集留，涂喷完后检查模板角落有没有少量集留的脱模剂，如有用棉纱擦净。模板内脱模剂要涂喷完好，这与脱模和轨枕表面光滑度有影响； 1 / 1 1 / 1