浅谈防撞墙质量缺陷的原因及处理.doc

浅谈防撞墙质量缺陷的原因及处理 摘 要:文章对城市立交桥防撞墙质量缺陷产生的原因、预防措施以及如何处理进行了系统的介绍,对于预防城市桥梁建设的缺陷提高城市桥梁建设的质量,有着很好的借鉴价值。 　　关键词:城市;桥梁;防撞墙;质量缺陷 　　Abstract: Article the reason which produces to the urban multi-level crossing bridge anti-collision quality flaw,the preventive measure as well as how processes has carried on system\’s introduction,regarding prevents the urban bridge construction the flaw to enhance the urban bridge construction the quality, has well profits from the value. 　　Key words: city;bridge;against hits the wall;quality flaw 　 　　 　　随着城市中大量互通立交桥、高架桥的兴建,桥梁成了城市风景的有机组成部分,人们不仅要求其具有安全、快捷的功能,也对其美学提出了较高的要求。防撞墙是立交桥面上的重要安全防护设施,同时也是影响桥梁外观质量的重要原因。目前,在防撞墙的施工中总是或多或少的会出现一些质量缺陷,影响防撞墙的使用和外观美感。在长期工程建设施工中,笔者积累了一些经验,下面就谈谈防撞墙质量缺陷产生的原因、预防措施及如何处理。 　　1 防撞墙质量缺陷产生的原因及预防措施 　　1.1 线型不顺畅、平面或纵面有弯折或突变 　　产生原因:①未看清图纸或图纸设计错误;②施工测量人员放样错误;③模板变形;④模板移位或胀模;⑤模板未按测量放线位置正确支立;⑥转弯弧线段曲线不顺滑。 　　预防措施:①仔细复核设计图纸,将各设计参数及点位坐标用AUTOCAD画出大样,运用距离测量、角度测量等工具直接在大样图上进行精确量测;②尽量使用高精度仪器,比如全站仪或测距仪配电子经纬仪,并对放出的点位利用特征点进行校核;③尽可能使用刚度好、变形小的钢模;④模板支撑体系应足够牢靠,拉杆螺丝要拧紧;⑤测量放线应以醒目标记,木工模板安装就位后,测量人员应进行仔细复核;⑥转弯弧线段放样测量精度要满足立模需要,以折线代替圆弧等曲线进行放样时点数不宜过少,间距不得过大,曲线段定型钢模组拼时,每一块要尽量短一点。 　　1.2 墙身或墙顶产生裂缝 　　它是钢筋混凝土防撞墙最常见的一种质量问题,也一直是当前此类钢筋混凝土防撞墙施工中的通病。 　　产生原因:①伸缩缝间隔较长又未设假缝;②混凝土配合比不适当或水灰比过大;③砼在硬化过程中产生的干缩;④早期养护不及时。 　　预防措施:①合理设计伸缩缝位置,伸缩缝之间每隔一定距离设置假缝,假缝的锯缝时间要控制恰当;②砼配合比要合适,合理选用水泥及骨料,优化骨料级配,严格控制水灰比,拌和要均匀、充分;③宜采用减水剂等外加剂,以改善砼工作性能,降低用水量,减少收缩;④加强早期养护,墙顶混凝土收面后用手指按压无显著指印时即可喷雾养护,补充混凝土中早期蒸发的水分,混凝土终凝后立即用土工布等材料覆盖并洒水保湿养护,保证混凝土强度正常增长,防止因水分蒸发而产生干缩裂缝;⑤采用砼内掺入丙烯腈纤维(掺入量为0.6 kg/m3～0.8 kg/m3),控制砼最大碱含量不大于3 kg/m3,可提高早期砼的抗拉强度,防止砼内部早期裂缝的发展 1.3 墙身的砼质量缺陷 　　如气孔、蜂窝麻面、析砂及云鳞状斑纹、色差或冷缝、砼面污染杂色等。 　　产生原因:①砼配合比不合适或水泥、骨料不合格以及搅拌不均匀、坍落度过大或过小等砼自身的不合格是产生以上质量缺陷的一个主要原因;②混凝土操作不当是另一个原因,漏振或漏浆易导致蜂窝麻面;③过振或砼离析是析砂及云鳞状斑纹产生的主要原因;④振捣不充分或振捣方法不适当会产生许多气孔,特别是内侧倒坡阴角处;⑤砼分层间隔时间太长或第一层砼尚未下料完成就急于振捣,将水泥浆挤至低处或堆集在模板边,混合料中粗细集料分离,再浇第二层时有较多的水泥浆沿模板面上浮,形成冷缝或色差;⑥用废机油做脱模剂或钢模板上有浮锈未清理直接涂脱模剂。 　　预防措施:①优化砼的配合比设计,严格控制原材料质量,合理选择坍落度等是保证防撞墙砼施工质量的基础;②砼的拌制和运输也相当重要,一定要拌和均匀,在运输过程中要尽量减少坍落度损失;③加强对砼振捣工人的技术交底,使其掌握正确的振捣方法,不能过振、漏振,也不能乱振;④内侧倒坡阴角处