滑模摊铺水泥混凝土路面裂缝的成因、控制及处.doc

滑模摊铺水泥混凝土路面裂缝的成因、控制及处 【摘　要】　本文介绍了滑模摊铺水泥混凝土路面裂缝的产生、防治方法及处理措施。 ?? 1　前言 ?? 水泥混凝土路面的滑模摊铺机施工具有速度快(平均速度1.0m/min左右)、规模大(按11.0m宽26cm厚的路面每昼夜可施工700m左右)、一次摊铺成型,路面密实程度高、平整度好等优点。但是正因为滑模施工规模大、速度快,后续养生工作不及时,容易造成表面裂缝。 ?? 2　裂缝的产生及类型 ?? 混凝土在初凝前,受外界气温、风速等因素影响,表面容易产生裂缝,按其影响因素不同,可把裂缝分为:温差裂缝、塑性收缩裂缝;按其开裂形状不同,可把裂缝分为纵向裂缝、横向裂缝和放射状裂缝。实际上裂缝的产生是多种类型的组合。 ?? 3　裂缝产生的成因分析 ?? 3.1　温差裂缝 ?? 温差裂缝在面板中间,宽度可达3~4mm,表面仅0.3mm左右,底部未裂通,长短不一,形状不规则,互不连续。 ?? 3.1.1　产生温差裂缝的原因 ?? 3.1.1.1　原材料过热 ?? 因原材料过热,造成混凝土基础温度过高。一是砂石料因太阳直射,料堆表面以下一定深度的温度过高,集料占有80%以上的份额,因此,这是搅拌出的混凝土温度过高的主要原因。二是水泥和水的温度过高,水泥用量345kg/m3,其份额尽管只占混凝土的14%,但由于水泥加水搅拌时,立刻释放出第一个水化热量高峰,对混凝土温升仍有不小的作用,不可忽视。实际测温表明,当水泥温度比气温高30℃,即水泥搅拌温度为60℃时,可使混凝土温度提高4.5~5.6℃平均升高5℃左右;当水泥温度比气温高20℃时,即水泥搅拌温度为50℃左右。可使混凝土温度提高2.5~3.4℃,平均升温3℃左右。 ?? 3.1.1.2　水泥的水化热大 ?? 通过对使用中热525号普通硅酸盐水泥摊铺路面进行实测:上午11时气温35℃,刚搅拌出的混凝土温度38℃左右时,摊铺路面(板厚26cm)经喷养生剂并覆盖塑料薄膜3~4小时后,在面板下部3cm,中部和上部3cm处测出的温度分别是43℃、49℃和44℃。不覆盖时的温度分别是41℃,46℃和43℃。实测证明:使用中热525号水泥摊铺路面的水化热可使混凝土面板表面、中部及底部温度升高3℃、8℃和5℃左右。 ?? 3.1.1.3　太阳辐射温升 ?? 在太阳的强烈辐射下,刚摊铺的水泥混凝土路面与硬化后的路面温度差别很大,硬化路面日照下温度可达到57℃。而未硬化的新鲜湿水泥混凝土路面由于水分的蒸发,温度要低得多。塑料布覆盖条件下,在紫外线和紫外线的辐射下,路面温度在水化热(热量有散失)基础上,最高温度峰值,表面提高了5℃,中间提高了3℃,底部仅提高1℃。 ?? 3.1.1.4　温差过大且降温速率过快 ?? 夜间温度过低,总温差过大,降温速率过快,也是形成温度裂缝的重要直接原因之一,热天施工只要降雨又刮风,不仅在夜间,白天也会因降温速率过快而产生温度裂缝。 ?? 3.1.2　温差裂缝的控制措施 ?? 3.1.2.1　降低散装水泥搅拌时的温度 ?? 按《公路水泥混凝土路面滑模施工技术规程》规定:散装水泥出厂温度应限制在55℃以内。滑模摊铺一次成型水泥需求量大,供应商供的点多量大,往往存放时间不长温度还未降到55℃以下,就向施工单位供货,这时应对每进场一车水泥都要进行温度检测,高于55℃的要将车停到一边冷却后方能将水泥送到贮存罐。搅拌时的温度应不大于55℃,使拌和物温升不超过3℃。 ?? 3.1.2.2　使用低热水泥 ?? 在气温高的季节应使用低热水泥,禁止使用快硬早强高热水泥。 ?? 3.1.2.3　对砂石料降温 ?? 从热工计算上看,对砂石料遮阳并淋水降低集料温度,有相当大降温效果。实践证明,这种方式可降低混凝土搅拌温度3~5℃,可见,降低混凝土基础温度效果明显。 ?? 3.2　塑性收缩裂缝 ?? 滑模摊铺的水泥混凝土路面,尚未采取养护措施时,即混凝土初凝前,新拌混凝土处在泌水过程中或泌水后的柔软塑性状态时,表面产生的杂乱或定向的裂纹称作塑性收缩裂缝。塑性收缩裂缝是在混凝土尚在柔软塑性状态时,混凝土表面因水分蒸发造成的失水,同时蒸发降温及水泥水化所引起的干燥收缩、温度收缩和化学减缩,共同相互作用的结果。 ?? 3.2.1　产生塑性裂缝的原因及相关因素 ?? 混凝土的干缩、温缩均因其表面水份过大的蒸发率所造成。而混凝土中水份的蒸发率直接与原材料的质量,施工工艺、施工环境(风速、气温、日照等)有关。 1 / 1 1 / 1