滑模施工中水泥混凝土路面平整度的控制要点.doc

滑模施工中水泥混凝土路面平整度的控制要点 文章介绍：结合双和公路路面工程的施工实践，分析了滑模施工中水泥混凝土路面平整度的影响因素，并提出了提高高等级公路水泥混凝土路面平整度的有力措施，对水泥混凝土路面的施工有一定的指导意义。 关键词:高等级公路;水泥混凝土;平整度;控制 前言 高等级公路水泥混凝土路面滑模施工中的平整度，尤其是设计有传力杆的情况，一直是广大工程技术人员的非常关心的课题。笔者在双和公路路面工程的施工实践中，进行了长达几个月的摸索和改进，对带有传力杆的滑模施工总结出了一些技术要点。笔者在此主要对这些技术要点进行探讨。 1混凝土供应环节 1.1混凝土生产 搅拌楼的实际供应能力要大于前场机械正常行走速度下需求量的20%，以保证前场摊铺机不会出现随停状态。搅拌楼的品牌尽量要求统一，保证混凝土和易性差别不大。 1.2设计配合比 要保证良好曲线的混凝土配合比，对于砂石料要严格控制，碎石最好能够取方孔筛4.75～9.5mm，9.5～16mm，16～26.5mm三档进行配制，最低要求双圆锥机生产，这样拌和料比较均匀，坍落度变化不大。搅拌好的水泥混凝土温度不宜超出规范的35度，高温施工时要采用降温措施来保证，但现场的养护无疑更为重要。 1.3施工配合比 1.3.1施工配合比的确定无非就是准确、及时地测定砂、石材料的含水量。砂、石含水量检测很简单，最重要的是检测要及时，特别是施工环境温度高，含水量必然波动大，这时要及时检测含水量，更改温、运距、运输车辆的种类来确定出料的坍落度，并及时与前场坍落度检测人员联 系，作出相应的调整以满足摊铺时的最佳坍落度。坍落度决不能通过简单的调整用水量来控制，而是应该适当调整外加剂的用量，保持水灰比不变。 施工技术人员如果注意以上三方面，设计配合比就会不失真地传输到路面上去，保证稳定的坍落度绝对是平整度提高的前提。 1.4混凝土运输 运输车辆车况要求良好，不宜采用小吨位车辆，应根据天气和运距决定是否加盖帆布和调整复合型外加剂的用量。 2混凝土摊铺环节 2.1摊铺机械 摊铺机要求吨位大，性能优良稳定，确保搓平梁、底模、超级抹平器平整，要求作定期检查；摊铺机要有备用的振动棒随时可供更换；摊铺机应每天进行保养，确保正常高效地展开作业。 2.2行走基础 摊铺机的行走履带要求平稳均匀，摊铺机应行走在牢固、平整的基础上；根据在双和公路的经验，对比履带全部行走在基层和单边行走在基层，另单边行走在中央分隔带填筑物上的平整度，前者比后者提高10个百分点以上。所以改装摊铺机，保证跨幅行走十分必要，改装后减少了中央分隔带的填土、压实和施工后反开挖等工序，起到优化工序，缩短工期，提高经济效益的作用。加设托架支撑，防止两端导线桩受压变形；单根基准线长度不大于300m；摊铺前后挂线杆最少不得少于5根；挂线杆要安装牢固，防止任何人碰撞正在施工的标高线，确保不影响砼面层平整度。 2.4机前布料 滑模摊铺机前布料应尽量均匀，禁止摊铺机直接顶推高大堆料；要控制液化箱内的混凝土保持恒高度，并保证捣实板的工作稳定以控制砂浆厚度；不允许分料挖掘机直接行走在钢筋网上，必要时可采用两台挖掘机接力布料。 2.5摊铺速度 2.5.1摊铺机操作手应熟练掌握摊铺 机性能，具备高超操作技术，确保摊铺机匀速前进，每分钟控制在0.8～1.2米之间，不要因赶进度而牺牲质量；配备足够操作手，在进行面层砼摊铺过程中，除非特殊情况外，不得停机。中途吃饭必须采取两班倒，要求歇人不歇机，确保面层砼摊铺的连续性。摊铺机停开时间间隔不得过长，否则底模下混凝土硬化，影响摊铺状态。 2.5.2创造条件，保证桥面、路面连 续摊铺，减少接头，不允许人工摊铺主线路面和桥面。205国道兴宁至梅州段，水泥路面平整度很好，特别是转弯角和上下坡，过渡非常平顺，究其原因，就是控制好速度；速度过快，摊铺机底模其实是在做阶梯运动，平整度肯定不尽如人意。 2.6?DBI插入传力杆部位的修整 对因DBI插入传力杆造成混凝土体积膨胀，表面必然出现上涌下凹的高低不平，对平整度影响极大。在双和公路基础上，其它道路上采用在搓平梁后加挂振平器的方法，成效较大。主要是利用振平器对混凝土进行二次振捣，保证均匀性，从而防止因该部分浮浆过厚与周边砼收缩不同步造成凹凸不平。 1 / 1 1 / 1