空心高墩墩内搭架施工工艺.doc

空心高墩墩内搭架施工工艺 一、前言 ???? 在铁路桥梁工程的施工过程中，我们常常会遇到柔性空心高墩，对于这样的工程，施工单位可以采用翻模施工，也可以采用滑模施工，但为了达到内实外美及工期的要求，现在施工单位基本上都采用了近几年才发展起来的大块定型钢模施工。使用大块定型钢模能保证桥墩外观美观的要求，也能大大提高施工进度，相对也比较经济。但同时也出现了大块钢模过重，垂直运输安拆困难等问题，本工法介绍的就是在吊车等起吊设备因地形限制到达不到的场所进行大块钢模起吊拼装施工的一种实用方法。 ???? 我司在水柏铁路D标段的六丘田大桥、簸箕寨大桥及磨石沟三座大桥施工中采用本工法，取得了很好的效果，不但保证了施工质量，达到内实外美的要求，而且缩短了施工工期。其中六丘田大桥被评为水柏铁路样板工程、铁道路优质工程及全国用户满意工程。 ??? 《六丘田大桥铁路空心高桥墩施工工艺》科技成果于2001年通过集团公司评定验收，2003年获得成都铁路局科技进步三等奖。通过近两年工程施工的过程中不断总结和提高，经过整理完善，形成本工法。 二、工法特点 1、灵活实用，不受地形限制，搬运方便，拼装简单。 2、效率高，功用多，除了起吊模板的基本功能外，还解决了护面筋绑扎操作平台、墩外无外架吊蓝操作平台、空心墩内模加固支架和人行通道等问题。 三、适用范围 本工法适用于因地形限制，吊车及塔吊等大型起吊设备不能到达的空心桥墩施工。 四、施工工艺 1、工艺原理 利用空心墩墩身内的空间，搭设万能杆件塔架至设计墩身高度以上6~8米，在塔顶对称安设两根摇动扒杆，起吊钢丝绳经转向滑轮转向沿万能杆件到墩底，穿过在墩壁预留的施工孔接入卷扬机作为起吊系统，一根扒杆解决半边墩的模型起吊降落等问题。同时在墩顶井字形架设四根工字钢，经钢丝绳与吊蓝上的手扳葫芦连接，操作人员操作手扳葫芦升降吊蓝作为墩外操作平台。在万能杆件上铺设木板和钢管，可作为护面钢筋的绑扎平台和支架。 2、施工工艺流程图（见图4-1）： 3、施工要点 塔架在空心墩中的搭设图如下（见图4-2）： （1）井内塔架搭设 井内塔架采用L120型万能杆件搭设，搭设时先立第一节立杆，再搭横杆和斜杆，如此循环至30米高度时，要用缆风绳固定，并安设扒杆开始施工墩身，当墩身到达20米高时，再升高塔架20米，如此循环至塔架高于墩顶6~8米。 塔架搭设在空心墩内部，事先在墩身实心段施工时准确预埋钢筋以便与万能杆件支撑鞋相连，确保万能杆件基础稳固。 在开始拼装万能杆件时要精确的调平，防止万能杆件倾斜。 随着墩身的升高，要用连接件把万能杆件与墩身相连，增加万能杆件的稳定性。 万能杆件的螺栓要全部上齐，并扭矩适中。 （2）起吊设备 摇头扒杆的制作安装：先要根据模板的重量及空心墩墩身截面尺寸计算确定扒杆的直径和长度，并在加工时，要在扒杆脚预留与塔架的连接器，以便扒杆的安装。 每个墩安设两台卷扬机，卷扬机的位置要选在视线好，不易受干扰的位置，以便操作时操作人员能观察模板的起吊。 在墩身正对卷扬机的方向预留80×120cm施工洞，以便钢丝绳沿塔架到达墩底时与卷扬机相连，同时也是人员的进出墩身的通道。 （3）吊蓝设置 在塔架顶按井字型架设四根20b工字钢，八个头固定八根φ8钢丝绳，钢丝绳的长度以达到地面且有一定余量为宜，钢丝绳接手扳葫芦，手扳葫芦与吊蓝相连，吊蓝的升降由操作手扳葫芦来完成。 吊蓝采用L75×75×7角钢制作（见示意图4-3），由8条边组成，为满足墩身截面变化的需要，吊蓝也制作成可收放的形式。 （4）模型的安拆 模型的吊装：在起吊模板前，要根据编号，按拼装先后顺序把模板运到墩下。在卷扬机吊装模板时，由专人指挥，并在地面按八字型用棕绳牵引，防止模板在起吊过程中晃动过大与墩身或塔架碰撞，同时严禁墩下站人，以确保安全。安模时，吊篮上要至少两名木工，在模型起吊到高度时，用特制的钢筋拉勾把模板拉向墩身，并分站模板两侧，用手扶持钢型与既有模板相关，只有在模板与既有模板连结好后才能松开吊钩，如此反复循环至到安装好一节模型后，再安装下一节模板。在拆模时，也必须至少有两名木工配合进行，先在需拆除的模板上挂上吊钩，再松动螺栓，在只剩2个螺栓时，由一人扶持模板，一人拆除螺栓，防止模板突然脱落。在模板离开墩身后，也要用拉勾拉住模板慢慢放开，同时在地面用棕绳成八字型牵引，防止模板晃动过大。 1 / 1 1 / 1