组合T形截面钢管混凝土柱正截面受压承载力试验.doc

组合T形截面钢管混凝土柱正截面受压承载力试验 摘　要：在总结分析各种异形钢管混凝土柱工程应用的基础上，提出矩形钢管混凝土组合焊T型柱（Welded Rectangular Composite T-shaped Concrete-Filled Steel Tubular Colutmn，简称WRC-T钢管混凝土柱)。考虑约束效应系数、长径比、肢长腹比等参数的影响，设计制作34个WRC-T钢管混凝土柱试件；通过轴心受压试验，考察试件的破坏形态，实测试件的荷载纵向应变曲线、强度承载力和稳定承载力，分析各参数对此类试件轴心受压力学性能的影响。通过试验数据回归分析，参考国内外相关规范的计算条文，提出WRC-T钢管混凝土柱轴心受压强度承载力和稳定承载力的实用计算公式。研究表明，WRC-T钢管混凝土柱的两个组成部分能很好地协同工作，力学性能好；长径比L/i≤14.4的试件可视为短柱，长径比14.4L/i≤33.6的可视为中长柱。文中所提强度承载力和稳定承载力公式的计算结果与试验值符合良好，可供工程设计参考。 ???关键词：T形钢管混凝土　组合柱　轴心受压　强度　稳定 ??? 引　言 ??? 异形截面（T形、L形、十形）钢管混凝土柱应用于高层住宅建筑能使结构避免肥梁胖柱，避免房间出现棱角，适合建筑布局，提高使用面积；也可用作多层地下室逆作法的承重支护结构，节约大量钢支撑，地下室与地面以上同时施工，大大缩短了工期，提高了工程质量。因此，部分专家学者对异形截面钢管混凝土柱进行了理论和应用研究，华南理工大学提出了带约束拉杆的T形、L形钢管混凝土柱[1]，并进行一系列力学性能试验研究，同济大学进行了T形、L形钢管混凝土柱抗震性能研究[2]。近年来，异形截面钢管混凝土柱已成功应用于广州新中国大厦、广州市名汇商城、江门中旅大厦等大型建筑工程中，广州百货大厦新楼和广州名励大厦等大型工程在设计上正在推广应用。但异形钢管大多是由钢板弯折后对接焊接而成，截面几何形状难以准确控制，且厚钢板不易弯折，也不便于工厂或现场制作加工，焊缝质量难以保证，影响了推广应用。为解决此类问题，本文提出将两根方形钢管型材直接焊接形成钢管混凝土组合T形或L形柱(Welded Rectangular Composite T-shaped or L-shaped Concrete-Filled Steel Tubular Column，简称WRC-T或WRC-L钢管混凝土柱)，并以长径比5.6～33.6的WRC-T钢管混凝土柱为研究对象，对其强度承载力和稳定承载力进行试验研究。 ?? ?1　试验概况 ??? 1.1　试件的设计与制作 ?? 本次试验共设计了17组34个试件(相同型号的每组2个构件)，主要考察约束效应系数　[3]，长径比　，肢长腹比(其定义为：当试件腹板高度h2、肢厚h1、肢长(b1+b2+b)或腹板宽度b不变时，肢长与腹板宽度的比值，即=(b1+b2+b)/b，符号标注见图1所示)等参数对试件力学性能的影响。试件各种参数及实测承载力值见表1。按标准试验方法[4-5]测得试件混凝土立方体抗压强度为49.96N/mm2，钢板的力学性能指标详见表2。 ?? 注：表中仅列出了相同型号的代表试件；试验实测承载力Ns为每组2个试件的平均值；表中符号标注意义见图1。 ??? WRC-T柱试件由矩形钢管型材焊接而成，即将钢管型材按设计长度截断，再根据T形截面尺寸将两根钢管组合，通过焊缝连接在一起，并保证两端平整，对应每个试件加工两块厚10mm的方形盖板(见图1)，先在空钢管一端将盖板焊上，然后浇灌混凝土，待混凝土养护两周后将端口磨平或填补高强水泥砂浆，最后焊上另一盖板，以期尽可能保证钢管与核心混凝土在试验加载时共同受力。所有试件的上、下盖板焊接时要与空钢管几何对中，所有焊缝均按《钢结构设计规范》(GB5001722003)[6]进行设计，并保证焊缝质量。 ??? 1.2　承载力试验 ??? 试验在武汉大学5000kN压力试验机上进行，上、下柱端采用刀口铰加载，见图2。文中所指的轴心受压是指加载中心为T形试件的组合截面形心。试验初始阶段采用力控制方式分级加载，每级荷载为预计极限荷载的1/10，持荷时间为2min；当荷载达到估算极限荷载的75%以后改为位移控制加载，每级位移为预计总变形的1/20，持荷时间为2min。在试件的柱头和柱脚间设置9块百分表，分别测定试件两个对角边柱头和柱脚间的相对位移，柱长0、1/2和1/4处的侧向挠度，如图3所示。为准确地测量试件的应变，在每个试件钢管外壁中截面处沿周长布置纵向和环向电阻应变片共16片，如图4所示，采用静态数据采集系统采集应变数据。 1 / 1 1 / 1