装配式先张法预应力空心板梁的施工控制.doc

装配式先张法预应力空心板梁的施工控制 李生 （江苏省睢宁县公路管理站，江苏 徐州 221200） 摘要：近年来，随着我国交通事业的快速发展，交通量的增加以及超载车辆的增加，对公路桥梁的结构使用提出了越来越高的要求。另外从施工角度考虑，大中小桥梁的设计提出了标准跨径集中预制，因此，装配式先张法预应力空心板梁桥已经成为高等级公路和地方公路大中小桥梁普遍采用的结构形式。本文针对装配式先张法预应力空心梁板的预制安装及上部构造其他内容的施工控制加以论述。 关键词：先张法；预应力；空心板；预制、安装 顺堤河大桥是104国道徐州城区改线段上的一座新建大桥，本桥设计为：下部构造为钻孔灌注桩墩台基础，柱式墩，上部构造为装配式先张法预应力空心板梁，桥跨为5×20米，桥面横向为两块板，分左右幅，中间设分割带，共有20米先张法预应力空心板160片。 一、先张法预应力混凝土空心板预制： （一）、先张法预应力混凝土简支梁原理：是在灌注混凝土前利用张拉台座等设备先张拉预应力钢筋（钢丝或钢绞线）使其达到设计应力后，临时锚固在台座上，随后灌注混凝土，等混凝土达到一定强度（设计标号的90%）后，放松预应力钢筋，通过钢筋与混凝土的粘结力或通过预设于混凝土内的锚具将预应力传给混凝土，使混凝土获得预压应力。 钢绞线全部集中在梁的下翼缘内，并根据弯矩包络图，在预应力钢筋理论切断点延长到一定锚固长度后，用塑料管将部分预应力钢筋和混凝土隔离开来。 （二）、台座法施工流程如： 台座准备 → 刷隔离剂 → 铺放预应力筋 ↓ 张 拉 ↓ 安侧模、扎横向筋 ↓ 浇注混凝土 → 制作试块 ↓ 养 护 ↓ ↓ 堆放 ← 出槽 ← 脱模 ← 放张预应力筋 → 试块试压 1、施工前准备工作 1．1预制场布置在桥位的东北，长200m，宽70m，设6个梁板预制台座，5个存梁场，1个钢筋骨架绑扎场及木工房、钢筋加工房、水泥库、发电机房等。场内设有2台自行设计加工的经质量技术监督局计量认证合格的20t自行式龙门吊，为梁板的预制及吊运、装车服务2台拌和能力为15m3/h的混凝土拌和站。混凝土采用混凝土搅拌车运输。 1。2张拉台座制作：开工前将拟采用的预应力混凝土空心板先张法施工方案、预应力张拉台、千斤顶、油泵、锚具和连接器的质量保证书及计量证书等提交监理工程师，审核同意后开始准备工作。我们将采用长线式传力柱线拉台座，传力柱为钢筋混凝土结构，张拉台座要具有足够强度和刚度，抗倾覆系数不小于1.5，抗滑系数不小于1.3。张拉台座设计为长线型槽式台座，长度为85m。传力柱和抗力墩整体参加受力而台座不受力，所以它必须有足够的强度和刚度。台座刚度对预应力影响较大，若刚度不够，台座变形较大，预应力损失就会较大。因此要求在梁板预制前在台座放入钢绞线，对张拉台座及横梁进行荷载试验，满足要求才能使用。经验算采用尺寸为传力柱边柱宽35cm、高55cm，中柱宽60cm，抗力墩埋深150cm，抗力墩张拉端及锚固端都布设钢筋，其余为C30素砼。传力柱轴线与钢绞线在同一平面内，使传力柱为轴心受压构件。 1。3模板制作：侧模采用钢模板，从专业模板厂家订购，边梁的钢板采用冷板来提高梁体的美观，保证棱角的顺直。 2、预施应力 2.1钢绞线下料编束：在钢筋加工场地留出适当的钢绞线加工区，整平地面，上铺10cmC15混凝土，在场地上按下料长度作出标记线。钢绞线用砂轮切割切断后整理成束，每1-1.5m绑扎一道扎丝，按编号分类堆放，并挂牌标出长度及设计编号，按编号分类堆放，钢束堆放时要防止弯折并且防雨措施。 2.2张拉设备校验：张拉设备在首次使用或发生下列任何一种情况时，要进行配套校验。 1 / 1 1 / 1