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谈市政道路施工中强夯法的运用 摘要：在市政道路施工过程中，经常会遇到用强夯法对土层地基进行夯实加固。强夯法是以强冲击波冲击地基，以破坏土层天然结构，达到固结的目的。强夯法目前已在多个国家获得普及和认可，被证实是固结地基最有效的方法之一。本文通过分析强夯法的加固机理以及优缺点分析，对强夯法在市政道路施工中的重要作用进一步论证，并着重探讨分析强夯法在市政道路施工过程中的具体运用过程，以达到明确强夯法实际工作原理和过程的目的。 ?　　 关键词：市政；道路施工；强夯法；运用 　　Abstract: in the urban road construction process, often will meet with dynamic compaction method to solidify the soil foundation reinforcement. Dynamic compaction method is based on strong shock wave impact foundation, to damage the soil natural structure, to achieve the purpose of consolidation. Dynamic compaction method at present has set up a file in the countries gaining popularity and the approval, is proved to be consolidation foundation one of the most effective ways. This article through the analysis of the dynamic compaction method and the advantages and disadvantages of the reinforcement mechanism analysis, the dynamic compaction method for urban road construction is the important role further reasoning, and emphatically analyzes dynamic compaction in urban road construction process in the specific application process to achieve the dynamic compaction method actual working principle clear and the purpose of the process. ?　　Keywords: municipal; Road construction; Dynamic compaction method; use 　　 中图分类号：U41 文献标识码：A文章编号： 　　 　　 　　1强夯法的概念 　　 强夯法是指通过将重锤的重力势能转化为动能，使地基土层能够通过短时间作用和瞬时强大动力和冲击波迅速固结，以达到夯实地基，提高地基承载力目的的一种方法。通常也可称为动力固结法。这种方法经常用于对砂性土、湿陷性黄土和非饱和粘性土的夯实中，是市政道路施工阶段中夯实地基的主要方法。 ?　　2 强夯法的加固机理 　　 2.1 动力密实原理 　　 土层路基在强夯法的强大作用下，土层结构会产生压缩变形，进而使土体更加密实，对路面的承载力度也得到增强。土层部分变形具体过程如下： 　　 2.1.1在重锤的强大作用下，土层路基中的土粒接触点将会发生弹性形变和塑性形变。土粒之间的接触面积不断得到加大，而它们之间的圆心距不断缩小，这就使得土层呈密集趋势。 ?　　 2.1.2在土层地基中，无法保证每颗土粒都是均匀呈现圆或椭圆形的，片状颗粒不可避免的存在。那么此时，经过强夯法的作用，这些片状土粒便会变弯，附近土粒便会产生相对位移。 ?　　 2.1.3当土粒接触处时，土层颗粒将会产生相对运动。 　　2.2 动力固结原理 　　 强夯法机理中的动力固结原理是最早被接受的，这种原理目的是实现强夯法对土层地基中的饱和细小颗粒的处理。已经在多个工程实践中实现了价值意义，并取得了不错的经济效益和技术效果。动力加固原理在于有其自身的独立作用系统。具体作用程序如下： ?　　 2.2.1饱和土发生压缩变化 　　 虽然对于土层地基中的饱和细颗粒土，由于其渗透性特别低，导致当对地基进行夯实时，饱和细颗粒土在外界瞬时荷载作用下，细颗粒土之间的孔隙水不能得到迅速排出，但是在动力固结原理中采用的是利用土层