谈跨线桥双室薄壁空心高墩施工技术.doc

谈跨线桥双室薄壁空心高墩施工技术 摘 要：文章针对天津翠亨路京津塘跨线桥结构特点，从模板设计安装、混凝土浇筑、测量定位、安全保障等方面介绍了双室空心薄壁高墩施工技术的控制要点，并提出了施工中应注意的事项，从而使桥梁工程施工质量满足设计要求，主体工程质量满足设计使用年限正常运营的需要。 　　关键词：空心墩；模板；混凝土施工；施工控制 　　 　　1工程概况 　　天津翠亨路京津塘跨线桥，其中3#～12#墩为薄壁空心墩，共10个墩，各墩分为左右幅，平均墩高43.493m，墩身设计为等截面，各墩均为6.5m×3.5m，除底部与顶部1.5m实心段外，其余均为空心段，壁厚为50cm，墩身混凝土强度等级为C40。模板提升及混凝土灌注采用塔吊和吊车配合施工。 　　2施工方法 　　2．1施工方案的确定 　　空心薄壁高墩施工一般采用的施工方法有落地支架提升模板、滑升模板及翻转模板施工方案。其中，翻转模板施工方案用料少，工艺较简单，且速度较快。一般均需配备塔吊、电梯等设备。项目结合施工地段地形、墩高、壁薄的特点及机械设备状况提出采用翻模施工，此方案简单实用，施工周期较短。 　　2．2翻模法模板设计 　　由于墩身较高，故薄壁墩施工采用翻模法施工。施工时除第一次浇筑混凝土6．0m高外，之后循环浇筑3m。 　　模板设计10套，每套6.0m高，分两层即3.0m/层。每层外模共4块，即墩身四周各一块。采用边模包端模的方式，防止混凝土在浇筑过程模板出现扭转。本翻转模主要由内外模板、内外模操作平台，对穿拉杆、外模斜拉杆组装而成，连接孔均为φ22，配M20螺栓；对穿拉孔为φ28，配M25拉杆；斜角对拉孔为φ29，配M27拉杆。拉杆穿过混凝土段须外套塑料管，塑料管先预埋在混凝土中，长度与墩身壁厚相同。 　　每层内模结合墩身结构并考虑易于拆模，决定选用8块大小不等的钢模，即四个拐角各一块，顺桥向两端各一块，横桥向每侧各一块，计8块。相邻模板之间用φ22螺栓连接，上下层模板之间也用φ22螺栓连接。内模之间用10cm×10cm的方木对撑以防止混凝土涨模。 　　模板本质安全设计，内外模板外侧均采用外框采63×63×6角钢焊接成横、竖肋(牛腿式)，接合5mm厚防滑钢板焊接成两道围带，四周闭合，配挂密目式和绳网双层安全网作工作平台。模板横截面布置如图1。 　　 　　图1模板横截面图 　　 　　翻模各部件的翻升通过塔吊完成，根据本桥跨径及墩高，选用起重高度50m、有效作业半径40m的塔吊，拆模时采用倒链临时挂起内侧(或外侧)对应的模板。 　　2．3实心段混凝土施工 　　考虑到尽量减少施工缝以及模板的配置，首次需要浇筑6m高的墩身，包括浇筑1.5m实心段及4.5m的变截面空心段。承台施工完毕后，立即组织人员对混凝土接头处进行凿毛处理。为了控制墩身的平面位置，在承台上用坐标法精确测出墩身四角的位置作为每次支立墩身模板的轮廓，确保墩身位置准确。然后安装薄壁墩支架，准备绑扎第一节段6.Om高墩身的所有钢筋。 　　立模前，若承台表面不平整，在承台顶面外模的位置铺一层2em左右的1：2找平砂浆。模板与找平砂浆之间抹倒三角的砂浆带防止漏浆。钢模的支立采用塔吊配合，先支立外侧模2块，然后依次支立外侧前后端模2块。模板使用铁丝临时固定在站立钢筋上，模板之间用连接螺栓(φ22mm)连接。最后调整外侧四块模板的垂直度，拧紧连接螺栓。 　　第一层外模支立完后，拼装第二层3.0m高的外侧模2块、外端模2块，内侧安装内模。此时因第二层内模下部没有支承点，采用2.5m高的钢管8根、辅以横向联系临时搭设在承台上的平台支承此高的内模。在实心段上部顶模内预留60cm×60cm两个人孔，以利于人员上下，方便振捣。内外模之间用φ22mm拉杆，按设计图纸要求安装就位，并调整垂直度。两层模板之间塞人防止漏浆的2cm宽、0.5cm厚的海绵条。位置校正后安装第一、第二层外模上的三角支架及安全栏杆，支架顶面铺设防滑钢板，作为之后安放、拆除φ22mm拉杆的工作平台。检查、调整所有模板的垂直度、空间位置及水平标高，标准如表1，然后在内模顶部安装纵横梁，搭设浇筑混凝土的操作平台。 　　表1模板组装质量标准 　　2．4空心段翻模施工 　　第一节段6m混凝土浇筑完成后，当本节段顶层混凝土强度达到3.0MPa时，拆除本节段第一层模板。拆模前，下层的内外模均使用5.0t的导链挂在上层模板上，然后松开拉杆。模板拆除先外后内，从下到上，先边模后端模，拆除后放到地上，由专业人员进行清理和修理。 1 / 1 1 / 1