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谈高墩大跨径刚构桥施工技术方法 高墩大跨径刚构桥施工技术，能够解决复杂地理环境下的道路桥梁建设，适用于深谷、河流等地质条件下的施工要求，并且具有造价成本低廉、工程施工方案成熟、施工过程相对安全与可靠等优点，因此获得了广泛的应用。尤其是该施工技术能够满足超重负荷、超远跨距、超高墩柱等高难工程要求。采用贝雷梁法能够解决墩高、块重、施工风险大等难题，从而在多种施工方案中具有较高的竞争力。 ? 工程概况与施工方案 ? .工程概况 ? 某大桥是一座高速公路大桥，全长852.43m，主桥单跨416m，集大体积混凝土、高墩、连续刚构、斜拉、悬索桥、拱桥、混凝土外包工艺与技术于一身，技术含量高。桥梁主塔分为16个安装节段，高56m，外圈圆弧半径28m，内圈圆弧半径24m。主梁下塔柱截面为矩形截面，上塔柱截面为六边形。桥梁为单箱三室截面，钢箱梁节段划分为8种类型，下部结构设计形式为承台、群桩基础，桥梁的斜拉索为空间双索面扇形形式。 ? .施工方案 ? 根据工程特点与施工要求，采用高墩大跨径刚构桥设计。基于连续梁桥支点负弯矩的卸载作用，使跨中正弯矩减小，从而能降低连续梁的高度，节省材料用量，并且节省的数量随着跨径的增大而增加。由于在桥墩只需布置一组支座，桥墩的宽度(除翻动墩外)可比简支梁桥小很多，从而节约下部构造所需的材料数量，连续梁内力的分布，较同跨度筒支梁内力的分布更为合理。 ? 预应力混凝土连续梁控制设计值，是截面的弯矩交化值(最大正负弯矩绝对值之和)，即预应力钢筋是按此弯矩来配置的。对于活载内力占总内力比重较大的铁路桥梁，梁的截面和钢筋布置，主要决定于活载内力，这样在梁体较大的区段上梁的弯矩和剪力，可能变化而使构造复杂化。 ? 选定的边跨施工技术方案为：选择合适的钻孔设备，建筑信息模型技术（BIM），集成贝雷梁式机械连接、钢结构深化设计、贝雷梁应力施工、钢纤维混凝土等多项技术；对钢箱梁下部支撑体系实施了静置堆载试验，用实际数据论证下部钢管胎架承载力，是否满足设计荷载要求；浇筑时注重大体积混凝土防裂缝施工、大高差条件下钢管内C80高性能混凝土抽真空辅助连续对称压注，实现拱上非标准大跨度箱梁原位现浇；做好混凝土浇筑期间的变形观测，所有钢结构构件的焊接、制作应按现行规范执行。构件施工工艺流程，见图1。 ? 边跨现浇段施工技术 ? .贝雷梁概述 ? 贝雷架已形成一定单元的钢架，可以用它拼接组装成很多构件、设备。贝雷梁是用贝雷架组装成的桁梁，贝雷架之间多以花窗为连接构件，用螺栓固定。尤其是在深谷、跨河流等地理环境下的连续现浇梁中，具有广泛应用，并且造价成本低、工程方案成熟、施工过程相对安全与可靠。 ? .边跨现浇段贝雷梁支架设计 ? 贝雷梁式支架主要由钢管立桩、墩旁托架、双层加强型贝雷片纵梁等组成。梁柱式支架采用贝雷梁作为承重梁，钢管顶设工字钢梁承托贝雷梁。贝雷架桁节使用16锰钢，销子用铬锰钛钢，插销用弹簧钢制造。按照我国相关技术规范规定，计算现浇段贝雷梁式支架，需要核算的荷载，包括模板与支架自重、浇筑混凝土与钢筋混凝土的重力、施工过程产生的振动荷载以及其他附属设备荷载。边跨合龙段采用321型加强型贝雷梁（上下弦杆处栓接加强弦杆）作为现浇支架，每排由4片贝雷梁组成，长12m，横桥向共布置8排，每两排由贝雷梁自带支撑架连接。 ? 贝雷梁一端支承在3#墩引桥T梁支座中心处，另一端布置在已浇筑完成的悬臂梁21#节段上。贝雷梁支承处安放钢板（1.8×0.5×0.01m），一方面减小顶板处的局部应力，另一方面消除桥面横坡和纵坡的影响，调至水平。贝雷梁上设置I40c和I30双拼工字钢，前者连接位于梁底、由2根I40c双拼而成的前后横梁，后者通过吊杆连接箱梁内侧和翼缘模板。贝雷梁的布置以及现浇施工中的支架设计，见图2、图3。 1 / 1 1 / 1