赛里木湖隧道穿越断层破碎带施工技术.doc

赛里木湖隧道穿越断层破碎带施工技术 摘要：结合赛里木湖隧道穿越F1-1断层的具体情况，主要介绍针对赛里木湖隧道穿越断层破碎带这种特殊地质所采取的周边超前帷幕注浆+加密加长超前小导管支护+型钢钢架及锚网喷支护+径向注浆的施工方案和措施，在实践中探索隧道穿越断层时如何能够安全、顺利开挖掘进，取得了较好的效果，为今后类似地质条件下的施工提供了借鉴经验。 ?　　关键词：隧道，断层破碎带，施工 ?　　0 引言 ?　　隧道穿越断层及破碎带，给隧道施工带来不同程度的困难。在施工中遇到断层及破碎带时，首先要确定断层倾角、走向、破碎带的宽度、岩石破碎程度、地下水活动等有关条件，据以正确选择合理的施工方法和制定施工措施。 ?　　1 工程概况 ?　　赛里木湖隧道进口段为双联拱明洞接分离式明洞，洞身及出口段为分离式暗挖隧道，隧道进口位于赛里木湖畔（路线右侧100m左右即为赛里木湖）、既有公路旁、赛里木湖国家级风景区；出口位于松树头既有公路下方一突出的山坡上，距赛里木湖约1600m。隧道进口段有一左转曲线，中段为直线，出口洞口段位于一右转曲线的缓和曲线上；隧道进口600m纵坡为-0.4%，中间1100m纵坡为-2.95%，出口其他地段纵坡-2.4%（左线出口-2.464%）。进口高出湖面约9m；出口逐渐远离赛里木湖岸，标高低于湖面36m，湖面标高2074m。隧道埋深较浅，围岩以Ⅳ、Ⅴ级为主，约占全隧道长度的65%。该隧道是赛果高速公路控制性工程。 ?　　该隧道隧址区岩层中的节理裂隙发育，连通性好，地下水补给量多，富含地下水。隧岩为石灰岩，融蚀现象不发育。隧道穿越库松木契克断层(F1－1)，该断层为晚更新世早期活动断裂，为非活动性断裂。 ?　　2断层破碎带地质资料 ?　　库松木契克断层(F1－1)穿越赛里木湖隧道进口段，在YK574+320附近与路线大角度相交。断裂带为断层角砾岩及断层泥，颜色混杂，宽约20m。隧道通过F1断层时需注意突水突泥的发生，同时隧道开挖中随着局部径流条件的改变，赛里木湖对隧道影响加大。该断层地质情况见下图： ?　　???????????????? 　　F1-1断层地质情况纵断面图 ?　　3F1-1断层与赛里木湖平面及纵断面位置关系 ?　　赛里木湖隧道位于赛里木湖南岸，隧道进口与湖岸大致平行，然后逐渐左转远离赛里木湖隧道。F1-1断层与赛里木湖平纵面见下图。???????????? 　　??????????????????? 　　???????????????????????????????????????????????? F1-1断层与赛里木湖平面关系示意图 ? ???????????????????????????? 　　???????????????????????????????????????????????????????????????? F1-1断层与赛里木湖纵剖面关系示意图 ?　　4 工程难点 ?　　赛里木湖隧道地质条件差、施工技术难度较大。隧道埋深较浅，围岩以Ⅳ、Ⅴ级为主，约占全隧道长度的65%。F1-1断层处围岩破碎，地下水丰富，通过断层时可能发生突水突泥。隧道已施工段涌水量高达240m3/h，在反坡(-2.95%)排水条件下施工尤其困难。 ?　　5 施工技术要点 ?　　根据超前地质预报显示，F1-1断层围岩体较为破碎，地下水丰富，但开挖后掌子面在短时间内有一定的自稳能力。结合赛里木湖隧道工程施工特点，采取“周边超前帷幕注浆+加密加长超前小导管支护+型钢钢架及锚网喷支护+径向注浆”的措施。即：首先采用周边深孔超前注浆对开挖轮廓线外5m范围进行注浆堵水，固结围岩。开挖前在拱部120度范围内施作φ42超前小导管，上台阶采用留核心土环形开挖法施工，严格控制每循环开挖进尺在60cm之内，及时架设型钢钢架，配合锚网喷支护。下台阶分左右两侧交替开挖支护，及时封闭成环。在初期支护完成后，对于没有采用帷幕注浆堵水的断层影响段采用径向注浆对周边围岩进一步注浆堵水，确保长期运营中的堵水效果。 1 / 1 1 / 1