fsx GPS操作手册.pdf

FS2004中 GPS基本操作 GPS基本操作概念 ： GPS 是利用卫星讯号的导航工具，与无线电导航设备相比是新一代的导航 工具。现在 GPS 的准确度与适应各种天候的接收程度都已进步到相当的水平， 价格也降低到私人小飞机也能轻松安装，已经成为许多飞航工具的标准配备。搭 配直观的显示屏与地图模式，也比传统的无线电导航工具容易使用。只是操作接 口仍以英文为主，大量的按钮与信息显示页面，以及专有名词，对国内航空初学 者而言，可能仍难以立刻上手，故以本文简易介绍操作概念与原则。 首先看看 GPS的功能： ●确定自机位置与目的地等地标的绝对位置。 ●标定任两点之间的相对位置与航线。 ●各航点地标与自机间的距离、预期飞行时间 ●图示各空域范围。 ●显示各机场、助航设施与导航点的信息。 ●加载并导引机场的离场到场进场等仪器飞行程序的航线路径。 ●加载飞行计划并执行导航。 GPS的数据结构与显示方式： GPS 的数据结构包含空间(图形、坐标位置)与属性(名称、数据等)两部分， 并依主题分为三个群组(Group)：Navigation(导航信息，通常有导航地图、目 的地信息、偏航指示、导航参数等项)、Waypoint(航点信息，通常有机场位置、 跑道方向、通讯频道、助航设施种类与频率、导航点参数等项)、Nearest(邻近 地点信息，内容与 Waypoint 类似)。GPS 的显示接口是用地图或表格的方式， 呈现各种数据与操作画面。每个显示页面称为一个(Page)，所以一个资料群组会 包含数个显示页面(例如 Waypoint 群组下通常包含 Airport location、Airport frequency、Airport runway、Airport approach、Intersection、NDB、VOR 等七页面)，也有单独存在的功能操作页面(例如 Direct、FPL、MSG、PROC 等)。 下图为几个例子： 此为 GARMIN GNS430 的导航基本页面，左上角蓝色部分为无线电频率； 左下角的 VLOC 符号表示目前自动驾驶是根据 VOR1 的讯号导航而非根据 GPS 来导航；右下角的 NAV 与白色矩形表示目前显示的是 Navigation 群组的第一 个页面，即导航基本页面。上方的类似 CDI 指针的刻度为 GPS 的偏航指示计， 判读方法与 CDI 相同，但因目前飞机停在地上(可由第三列左下角地速 GS = 0 得知)，所以没有显示偏航三角指针。第二列显示的是目前的导航段 LEG，第三 列左上角表示离目的地的距离；中上方表示 PANC 到 EDF 的航道方位角是磁方 位角 029 度；右上方显示目的地在自机的磁方位角 022 度；中下方表示目前飞 机地面航向为磁方位角 360 度，但因飞机还未移动，故本数据目前不具价值； 右下角显示目前离 EDF 还有 0 分 0 秒的航程，同样因飞机未移动，故目前不具 价值。 此为 GARMIN GNS430 的导航地图显示页面，由右下角可知本页面属于 Navigation 群组的第二页。从图中可看到自机的方位为正北，停在机场 PAMC(浅蓝色字)中。图中可见另两个机场。导航目的地是深蓝色(表示它是无线 电助航设施)的 EDF，目前导航航线为红色的线段，从 PAMC 以 029 度辐向指向 EDF 上图是 Waypoint 群组(8 号位置)的第一页(9/10 号位置)，显示的是 PANC 机场的基本信息。1 号是经纬度、2 号是机场名称与所在地(阿拉斯加的史帝芬安 克拉治国际机场)、3 号是 Radar Coverage、4 号是机场代号与型态、5 号是机 场供应的燃油类型、6 号是空域类型、7 号是最好的进场设备。由上可知 GPS 的数据包含空间(图形、坐标位置)与属性(名称、数据等)两部分，各个显示数据 不管是图或表，统称为页面(PAGE)；相同主题的页面再组织成所谓群组(Group)。 GPS的操作接口： 经过多年的发展，航空用 GPS 的操作接口已经有标准化的现象。大多的 GPS 长得像下面这样： 从图中可看到 GPS 是透过功能按键与控制/输入旋钮来操作的。 按钮通常有： 直接导航(D)键： 就是图中有个箭头穿过字母 D 的那个。开启自机对一个 定点的点对点导航功能页面，通常是输入一个目的地，然后直接导引自机到达该 定点。 功能(MENU) /(AUX)键： 设定各种杂项，像是调整亮度、导航地图中要显 示哪些信息之类。 游标(CRSR)键： 按下之后会在属性数据显示页面出现光标，进入所谓的输 入状态。在此状态下可以输入或选择像是机场名称、进场程序之类的信息。 输入(ENT)确认键： 用来确认上述输