长大隧道内整体道床病害产生原因及整治方法.doc

长大隧道内整体道床病害产生原因及整治方法 摘要：随着整体道床在隧道内的广泛应用，其养护方法越来越受到重视，特别是在长大隧道内，由于其特殊的环境更使得施工难度加大，在此我们将隧道整体道床重点病害如整体道床下沉、整体道床拱起等病害的产生原因及整治方法做一介绍。 ? 关键词：桥梁工程论文,隧道,整体道床,病害,整治方法 ? 1整体道床病害类型 ? 整体道床病害主要有三种类型：一是混凝土道床下沉破损;二是混凝土道床上鼓破坏;大部分整体道床病害属于这两种，并且出现道床下沉或上鼓，发展将十分迅速，极易危机行车。第三种是道床混凝土受地下水腐蚀。这种腐蚀性不仅威胁道床本身，而且对隧道衬砌也同样造成破坏。此外，整体道床个别支承块松动，支承块承轨槽压溃，挡肩破损、整体道床裂纹等次要病害也时有发生。 ? 2整体道床病害原因分析 ? (一)地下水对道床基底浮碴的浸泡和冲刷 ? 整体道床是弹性基础上承受列车动载反复作用的受弯构件，如果改变了道床的支承情况，道床混凝土就可能开裂破损。整体道床的病害地段大部分位于地下水位高和水压大的局部区段。当地下水位高出隧底表面时，隧底受地下水长时间的浸泡，压力水则从结构的施工缝隙中流出，同岩上的细小颗粒或施工中残存的浮碴结合，形成了翻浆冒泥的现象。其结果造成道床基底局部空洞，道床下沉，随之发生道床开裂。 ? (二)整体道床结构形式与复杂的水文地质条件不相适应 ? 整体道床铺设初期，多采用中心水沟式，道床由素混凝土灌注而成。这种结构形式可提高边墙的设计标高，节省开挖圬工量，造价低。在地下水发育，水位高或基底软弱区段，这种型式的整体道床易受基础变形的影响而发生病害。 ? 3修复整体道床的施工方法 ? 常用的修复整体道床的方法有以下三种： ? (一)道床基底换填 ? 换填法对行车干扰小，能充分利用原有道床，施工工艺简单，作业量少，是一种较好的整治方法。 ? 1.适用范围 ? 混凝土道床较完整，厚度不小于35cm或原设计厚度;基底软弱层(浮碴或风化层)较厚，一般在30cm左右;基底围岩坚实完整。用于中心水沟整体道床病害整治较为适宜。施工时可将水沟底部打掉，使道床轨下部分成为单独分离的两块，以便于道床的顶起或横移。 ? 2.注意事项 ? 基底换填之前应首先做好排水设施，使基底表面干燥无水。施工时，需将换填部分的道床顶起，应尽量不影响相邻两侧轨道的轨距水平。如发现相邻两侧道床下有空隙，可辅以压注水泥浆填充。 ? (二)整体道床翻修 ? 1.适用范围 ? 整体道床破损严重，或厚度不足，基底翻浆冒泥等病害严重地段。 ? 2.整体道床的加强措施 ? (1) 加厚道床 ? 当道床基底坚实，排水设施完善的情况下，原整体道床强度不足，则可采用加厚道床的方法，因为此法简单易行，根据需要，还可提高道床混凝土的标号。 ? (2) 在道床混凝土内增设钢筋 ? 基底不坚实，或道床通过断层破碎带，溶洞等地质不良地段，可增设道床断面的配筋，此法施工较简便，是整治中常用的方法。 ? (3) 加设仰拱 ? 基底软弱，或根据围岩类别判定必须修建仰拱的，在翻修整体道床时，应首先加设仰拱，其结构按隧道设计的规定办理。为此，要根据具体情况确定施工方案并组织施工。 ? (4) 采用纤维混凝上 ? 近年来，纤维混凝土已开始普遍应用，用来灌注整体道床对运营线道床的整治具有特殊的优越性。 ? (三)压注水泥胶浆 ? 1.适用范围 1 / 1 1 / 1