电气设计工程师技术总结电计工程师技术总结.pdf

任现职以来的专业技术工作总结 曾 涛 （广州广重企业集团有限公司） 一. 基本情况 2008 年 7 月，我顺利完成了学业，从华南理工大学自动化科学与工程学院 自动化专业毕业，并于同月投职于惠州市建佳工程造价咨询事务所有限公司，从 事电气造价员一职。2009 年 5 月通过应聘任职于广州广重企业集团有限公司， 从事电气设计的工作。自参加工作以来，我一直从事电气方面的工作，2010 年 5 月，我取得了电气设计助理工程师的资格，并于同月被聘用至今。 五年来,在老同志的指导下工作到独立从事设计工作,从简单的局部设计到 复杂的大型项目，通过从事多项不同类型工程的设计和平时不断努力学习，本人 系统地掌握了本专业的基础理论和专业技术知识,熟悉了本专业的标准、规范、 规程,并及时了解本专业及相关专业的最新技术动态和发展,适当地将新技术应 用于工程实践中,从而积累了较丰富的专业技术工作经验、工作技巧,使所设计的 项目满足安全、可靠、经济、适用的原则。 二. 工作能力和工作业绩 本人任职于广州广重企业集团有限公司-技术中心-电气与自动化研究所， 主要负责汽轮机的电气控制保护系统的设计、控制程序的编写以及汽轮发电机组 电气控制系统的现场指导安装及调试。本人自取得电气设计助理工程师资格后所 完成的主要工作业绩如下： 2.1 汽轮机电气控制保护系统的设计 汽轮机电气控制保护系统主要由：DEH 速度控制系统、过程控制及保护系统、 集中控制系统（MCC 系统）及现场一次控制仪表等构成，通过这些系统的有机组 成，实现汽轮机启动、运行、监测、保护等功能。 2.1.1 汽轮机 DEH 速度调节控制系统 DEH 控制系统是专为电调式汽轮机开发设计的电气控制系统，该系统以美国 WOODWARD 公司专为电调式汽轮机开发的调节控制器 505 为核心，用于实现对汽 轮机-发电机组的启动、运行控制，及汽轮机-发电机组在单机或并网时的速度、 功率的过程调节； 1 主要功能： ⑴ 速度控制：实现转速的大范围控制功能，从机组启动到 6000r/min 定速， 到 110%超速试验，在并网之前为转速 PID 回路控制，其目标转速及升速率可在 控制器上设定和修改。 ⑵功率控制：并网后可实现功率 PID 回路控制，其目标功率及负荷率可在控 制器上设定和修改。 基本原理： 调节控制器 505 接到外部启动指令后，按照设定的速率增加速度至给定值， 调节控制器通过内部的计算输出 4～20mA 的控制信号，该控制信号去控制一个电 液转换器，电液转换器根据 4～20mA 控制信号的大小输出一个对应的控制油压 力，控制油压力再通过一个油动机的驱动去控制汽轮机进汽调节门的开度，当系 统检测到速度后，通过速度闭环调节模块使汽轮机的转速控制在设定的范围内。 当外部的条件满足汽轮机升速的要求时，通过调节控制器改变速度设定值 后，汽轮机就会按照一定的速率均匀上升到额定速度。 本调节系统设计有单机运行模式和并网运行模式，并且两种模式可进行无扰 切换，系统根据外部条件的变化自动选择运行模式。 当汽轮机－发电机组选择为单机运行模式时，汽轮机运行的模式称为速度控 制（即频率控制模式）。当外部的负荷发生变化时，控制器会根据速度的变化差 值自动改变汽轮机－发电机组的出力状态，控制发电机组的频率在允许的范围内 运行。 当汽轮机－发电机组选择为并网运行模式时，汽轮机运行的模式称为负荷控 制模式，系统自动导入发电机实时功率反馈信号。在该模式下，当你需要改变汽 轮机－发电机组的出力状态时，你只需在控制器上改变负荷给定值即可。 2.1.2 汽轮机过程控制及保护系统 汽轮机过程控制及保护系统是专为电调式汽轮机开发设计的电气监控保护 系统，该系统以西门子 S7-300 可编程控制器和日本 PROFACE 人机界面为核心， 用于实现对汽轮机－发电机组的运行过程参数的监控和保护的控制。 主要功能： ⑴ 参数显示：能实现对汽轮机各项主要参数的显示，如