第五章汽车转向操纵性检测汇编.pptxVIP

汽车的操纵稳定性是汽车的主要使用性能之一。汽车转向操纵性包括3个方面：操纵性、稳定性和转向操纵轻便性。随着汽车速度的提高，操纵稳定性显得越来越重要。它不仅影响着汽车的行驶安全，而且与运输生产率及驾驶员的疲劳强度有关。转向操纵轻便性是指驾驶员操纵转向盘的容易程度。 §5—1 汽车转向系统性能评价指标 学习目标 1．掌握操纵性与稳定性的影响因素。 2．掌握汽车转向系统性能评价指标。 一、操纵性与稳定性 1.概念 （1）汽车的操纵性 根据道路、地形和交通情况的限制，汽车能正确地遵循驾驶员通过操纵机构所给定的方向行驶的能力。 （2）汽车的稳定性 汽车在行驶过程中具有抵抗力图改变其行驶方向的各种干扰，并保持稳定行驶的能力。 2.影响因素 （1）车辆结构方面的因素 主要有转向系统性能参数（转向系统的传动比、转向系统的效率、转向器的啮合特性、转向系统的刚度、转向盘转动的总圈数等）；车辆的重心位置、轴距、轮距、质量分配、轮胎的型式和气压以及悬架的导向装置。 （2）车辆使用方面的因素 二、转向操纵轻便性 转向操纵轻便性是指驾驶员操纵转向盘的容易程度。 三、最小转弯直径 车辆的最小转弯直径的大小会直接影响车辆的机动性。 四、转向车轮的稳定效应 由于车辆行驶条件复杂，道路对车辆的冲击或对左右轮不均匀的冲击等情况经常发生，使车轮偶然受到外力作用。当车轮在偶然受到外力作用或转向盘稍微转动而偏离直线行驶时，转向车轮应有自动回正恢复直线行驶的能力。当转向车轮摆转一定的角度后，在放松转向盘时，转向车轮应有迅速回正恢复直线行驶的能力。转向车轮具有的保持自动返回直线行驶位置的能力，称为转向车轮的稳定效应。转向车轮越稳定，汽车向前直线行驶的性能越好，操纵越轻便。车辆只有在转向车轮稳定时，才能降低燃料消耗，减少轮胎和零件的磨损。同时，转向车轮具有稳定效应，可以减轻驾驶员的紧张程度。 转向车轮的稳定效应是通过转向车轮的定位角来实现的；同时，转向车轮的稳定效应也与轮胎的横向弹性有关。如果转向车轮同时又是驱动车轮时，转向车轮将受到驱动时前进推力的影响而趋稳定。 五、汽车转向轮的振动 转向轮的振动降低了汽车操纵性与方向稳定性，使轮胎磨损急剧增加，并增加了转向机构的动载荷，降低零件的使用寿命，同时也严重影响行驶安全。 转向轮的摆动与车辆悬架系统的技术状况、车轮定位、车轮平衡等有密切关系。 §5—2 汽车转向操纵性检测 学习目标 1．掌握转向盘技术状况的检测方法。 2．掌握最小转弯直径及其检测方法。 一、转向盘技术状况的检测 １．转向盘转向力的检测 转向盘转向力是指在一定行驶条件下作用在转向盘外缘的最大切向力。它可由转向参数测量仪或转向测力仪检测。 （1）检测仪器 转向参数测量仪 1—定位杆 2—固定螺栓 3—电源开关 4—电压表 5—主机箱 6—连接叉 7—操纵盘 8—打印机 9—显示器 测量转向盘转向力 （2）检测方法 转向盘转向力的检测方法有多种，目前应用最多的有以下两种： 1）路试检测。将转向参数测量仪安装在被测的转向盘上，让汽车在平坦、硬实、干燥和清洁的路面上，以10 km/h的速度，在5 s内沿螺旋线从直线行驶过渡到直径为25 m的圆周行驶，测出施加于转向盘外缘的最大圆周力，该力即为转向盘转向力。 2）原地检测。将转向参数测量仪或测力弹簧安装在被测的转向盘上，将汽车转向轮置于转角盘上，通过测力装置转动转向盘，使转向轮达到原厂规定的最大转角，在转向全过程中测出最大操纵力，该力即为转向盘转向力。 （3）检测结果分析 2．转向盘自由转动量的检测 （1）用转向参数测量仪检测 检测步骤如下： 1）被检车辆置于平坦、干燥、清洁的硬质地（路）面，转向轮保持回正位置，发动机熄火。 2）将转向力-角测量仪安装在被检车辆的转向盘上。 3）转向力-角测量仪设为峰值保持并清零，转动转向力-角测量仪的操纵盘至一侧有阻力且车轮将要转动时止，角度值记作A1，再转至另一侧有阻力且车轮将要转动时止，角度值记作A2，A1与A2间的自由角度即为转向盘最大自由转动量。 （2）用简易检测仪检测 1）在良好的水平路面停放汽车，使前轮位于直线行驶位置。 2）将刻度盘和指针分别固定在转向盘轴管和转向盘边缘上。 3）在转向盘转至自由转动的一侧有阻力位置时调整指针对零，再向另一侧轻轻转动转向盘，当手感变重时指针所扫过的角度即为转向盘的自由转动量。 （3）检测结果分析 1）最高设计车速大于等于100 km/h的机动车：15°。 2）三轮汽车：35°。 3）其他机动车：25°。 简易转向盘自由转动量检测仪 a）检测仪的安装 b）检测仪 1—指针 2—刻度盘 3—弹簧 4—连接板 5—固定螺钉 6—夹臂 二、最小转弯直径及其检测 1．最小转弯直径 汽车前轮处于最大转角状态行驶时，汽